在今年上半年已有近50款新车亮相的基础上，下半年车市还将再迎来10余款新车。新车对车市的“扎堆”轰炸，会否引发下半年车市“一片降声”，目前已引起业界和消费者的关注。
新车型“排队”上市
“下半年还有一大批新车型排队上市，中级车占了大头。”某经销商近日向记者透露。
据记者了解，下半年上市的新车包括上海大众的新帕萨特、上海通用的AVEO、东风悦达起亚的赛拉图、长安福特的福克斯、北京现代的索纳塔NF、东风日产的两厢款颐达、东风标致206、华晨中华骏捷、一汽丰田锐志、一汽丰田PRIUS、天津一汽C1、长安铃木新奥拓、北京奔驰E级车、华晨宝马新3系和一汽大众奥迪新A4，此外南京菲亚特、东风雪铁龙和东南汽车也将分别推出一款新车。
值得一提的是，从年初截止到目前，国内车市前7个月内上市的新车已近50款。
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记者昨日从广州市场了解，帕萨特2.0手动挡已跌至17.98万元，跌破18万元大关；紧随其后，伊兰特也出现数千元的优惠。东风标致307、宝来、高尔夫也通过买断包销等形式出现了上万元的优惠。其中，菲亚特7月下旬对买断车型打出的让利高达1.5万元，广特君乐则一次性向厂家买断宝来1.8T系列的经销权，优惠幅度高达2万元。
“从以往的历史数据看，下半年的汽车降幅都明显大于上半年。”一汽大众经销商分析表示，目前车市总体来说供给相对过剩，再加上新车型对老车型的挤压，下半年车市有可能出现价格战。
此外，经销商纷纷表示，厂家产能的扩容以及对下半年产销任务的调整，可能进一步加大下半年车市的压力。据了解，在上半年全国乘用车销售总量达1457290辆，同比增长15.6%的捷报传出后，6月份以来，包括北京现代、神龙汽车、东风日产、一汽丰田、天津一汽在内的汽车厂家纷纷调高年度产销目标。
对此，经销商们表示，虽然公开宣布扩产的只有五家，但暗地里调高产销计划的肯定不少。由于下半年车市形势未明，大家一齐扩产，到时候恐怕又是供大于求，最终只有降价一条路。
本报记者 李青
（Robby／编制）
