针对近日新加坡媒体关于“中航油将失去国内航油垄断”的报道，记者从随后中国航油（新加坡）股份有限公司（简称中航油）发布的声明中获悉，其母公司中国航空油料集团公司对市场依然保持乐观态度。
中航油在声明中称，随着中国加入WTO，国内航油市场就已在逐步开放，因此航油市场的垄断被打破是必然，正是在这样的背景下，公司非执行董事顾炎飞女士以前曾说过中国的航油市场垄断必然被打破。但这并不代表中航油的母公司中国航空油料集团公司，会因为中航油的此次巨亏而失去市场垄断地位。
中航油还指出，航油业务仍将是公司的核心业务，公司也相信在整个航油改革过程中，母公司中航油集团仍将是这个市场的主要供应商。此外，这个改革过程也不会在一夜之间完成，必将持续一段时期。对于中国航油市场的开放，公司既认为是一个挑战也对此保持乐观，因为这个改革将带来更多的发展机会。
中航油表示，中国航空油料市场开放也并非是最近才发生的事。公司在2003年年报中已经声明过，随着中国加入WTO，中国航油市场正在逐步开放，这个开放过程还将继续、并将带来更多市场竞争，而公司在IPO时也曾就此向投资者作过说明。
记者获悉，中航油已获得新加坡会计及企业管制局(ACRA)的批准，可以延长3个月、即在今年7月31日之前，发表截至2004年12月31日的全年业绩。而7月31日也是中航油召开常年股东大会的期限。中航油新闻发言人云大卫在接受记者采访时表示，延迟公布业绩主要是因为公司去年的巨亏事件，公司高管所有的精力都放在应对诉讼和债务重组方面，根本无暇顾及公司业绩报告的制定。
此外，对于外界所关注的中航油高管申请返回中国国内的要求，新加坡法庭给予了肯定的答复。据悉，中航油集团总经理荚长斌与非执行董事李永吉日前通过律师提呈了一封中国国资委的信件，表示需要他们回国处理有关中航油的重组及正常运作事宜。新加坡法庭接受了该申请，允许两人他们6月15日至6月22日期间离开新加坡，但需隔天向查案人员报到。
《国际金融报》 (2005年06月20日 第三版)
