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据了解，七兄弟城市联手结盟之后，鞍山尤其需要加快基础设施一体化建设，从而构建大交通环境，为中部城市“一小时交通网”做好连通。这也与省委书记李克强在视察鞍山时提出的“鞍山应当成为辽宁中部城市群和辽东半岛开放型经济之间的重要连接带”相吻合。市政协主席郎英介绍，腾鳌机场是个军用机场，鞍山一直建议将其开发成军民两用机场。因为随着经济的发展和社会的进步，鞍山作为340多万人口的城市，未来没有一个机场，就像现在没有火车站一样，所以如果有可能把腾鳌机场变成军民两用机场，还可以加入到沈阳桃仙机场的综合运营里作为一个支港，很有必要。
与会一些学者认为，实际上辽宁中部城市群论坛距离百姓并不远，随着中部七城市的合作迈出实质性步伐，普通百姓的生活很快将会因此而改变。就像鞍山提出建设军民两用飞机场的构想，不但可以提升鞍山的城市形象，也让普通百姓不出家门就能坐飞机，还可以加速商贸、旅游等第三产业的快速发展。
根据鞍山城市总体规划，“十一五”期间市区内现有企业和未来新建企业均向外环以及高速公路沿线集中。郎英认为：为了通盘考虑基础设施建设的布局，加快融入辽宁中部城市群基础设施一体化，为主动吸纳沈阳、大连等城市辐射和自身的向外辐射提供载体，建鞍山机场是可行之举。尤其是鞍山的人流、信息流都很快，如果将现有的鞍山腾鳌机场灵活开发民用，直飞北京、广州就是眼前的事。同时，也方便了外地游客来鞍山看世界最大玉佛和千山。记者邵军
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