乘坐航空公司飞机头等舱，要顾及航班时间，很多时候还要在中途转机，对于“时间就是金钱”的老总和高级行政人员而言确实不太方便，而选择租用私人客机进行商务旅行，除了快捷外，还可以在机上办公、开会。这股私人飞机的出租风潮，首先在时尚显贵聚集的香港越吹越烈。
买私家机每年飞够800小时才保本
目前，我国持有私人飞行驾照者过百，如果把体育管理部门颁发的热气球、动力伞等飞行驾照和私人飞行驾照相加，估计全国在200本以上，仅广东就大约有40多人拿到了国际通用的《单发陆地私用驾驶员执照》。其中既有私企老板，也有航空发烧友、普通工人、在校大学生，他们经常聚集到俱乐部进行航空活动。而在北京开设的私人飞机驾驶培训班，除了企业家外，演艺界明星也占了一半。一时间，考私人飞机驾照成为中国财富人物的最新时尚。私人飞机驾照成了富人的新“名片”。在中国，生产轻型飞机的不仅有老牌的飞机制造企业，而且有私人投资制造飞机的企业。主要有：创建于1993年的北京科源轻型飞机实业有限公司，2000年问世的上海雏鹰科技有限公司，还有2001年上马的浙江湖州泰翔航空科技有限公司，2002年在宁波设立的专门生产无人驾驶飞机的贝斯特航空技术工程有限公司。有趣的是，这几个企业的掌舵者，之前没有一个是与飞机搭上界的。他们分别是开酒店的、进行金融风险投资的、制药的和搞纺织的。随着经济的快速发展，一些企业及个人开始考虑购置轻型飞机，用于商务或私人航空活动。一些飞机制造厂商看到了私人飞机市场的商机，纷纷推出适合中国国情的私人飞机型号。据媒体报道，2001年中国共有23架飞机以通用航空名义被购买。长沙远大公司7年前就有了轻型飞机，用于出差和接送客户；广西第一架私人飞机于2002年12月10日落户百色，其主人是某公司董事长刘孟军。他拥有的是一架“MD-600N”飞机。某些富人对私人飞机之所以情有独钟，是富人有富人的盘算。春兰首席执行官陶建幸就算过一笔账，虽然2002年3月购进的EC-135轻型公务直升机每年费用在500万元以上，但他们的收益将远远大于这个数。因为通过公务机，以前他们的经理和厂长要用三四个月的时间才能跑完的地方，现在用飞机代步只需一个月，工作效率提高了三四倍。据计算，800小时/年的飞行时间是判断企业购买一架公务机的盈亏平衡点。
小型飞机租赁：锁定忙人和富人
香港的富豪们越来越觉得坐头等舱既不快捷，也不够气派，因此对租用私人飞机的兴趣越来越大。不久前，一架专门用于出租的私人豪华飞机———Gulfstream号飞抵香港，该机的主要客户群应该是为香港名流富豪们提供私人包机服务，租金为每小时6000美元，香港的CEO、CFO们这下可以摆一摆派头了。这架B-HWA型飞机到港之后的第一位试乘者是香港老牌英资公司太古集团的新任“掌门人”麦克·嘉道理，他也正是这架飞机的投资人。嘉道理还特地邀请一班企业界巨头和特区民航署官员共同试乘，以扩大自己这桩生意的影响。这架小型喷气式飞机，未来将锁定香港的忙人和富人，提供给他们方便快捷的全球飞行服务。香港拥有私人飞机的显贵并不多，以前只有澳门旅游娱乐有限公司总经理何鸿遷有私人飞机，虽然他大部分时间在香港，但主要事业毕竟在澳门，只能算半架飞机在香港。去年5月，香港中信泰富集团主席荣智健斥资近3亿港元购买商用私人飞机，算是正式为香港开了先河。其实早在1995年，香港就有了第一家提供出租飞机服务的公司Metro鄄jet，只不过他们自己不养飞机，而是在客人下单后再向美国公司租赁飞机。不少香港名人使用过他们的服务，像“小超人”李泽楷、来港公干的英特尔集团主席克莱格·巴雷特等。据了解，这次嘉道理购买的飞机也将交由该公司管理运营。Metrojet业务发展经理钟璇小姐表示，乘坐航空公司飞机头等舱，要顾及航班时间，很多时候还要在中途转机，对于“时间就是金钱”的老总和高级行政人员而言确实不太方便，而选择租用私人客机进行商务旅行，除了快捷外，还可以在机上办公、开会。香港民航处资料显示，自1999年底，香港新机场的商用飞机中心正式启用后，平均每天有4至5架商务私人飞机路经香港，乘坐者基本上是欧美跨国公司的高级行政管理人员，其目的地大多是飞往中国内地。钟小姐最后还表示，Metrojet公司过去只提供往来东南亚及内地的私人包机服务，但嘉道理新购置的喷气机，载客11人，时速接近1000公里，续航时间达9小时，可媲美波音747。机舱中有小型会议室、浴室和空中酒吧，相信未来可直飞世界大部分地区。总体来说，私人飞机的租用费用不菲，于是国内一些精明的私人飞机拥有者也打起了将飞机出租的主意。出租飞机，现在主要是通过公务机公司或航空公司。据悉，缴纳一定的管理费用(约500万元)给公务机公司或航空公司后，他们会对私家飞机进行全盘维护，如果业主同意，还可以代为将飞机租用出去。从目前上航公务机有限公司和海航金鹿公务机有限公司的营运来看，国内公务专机的服务定价标准是每飞行1小时收费2-3万元，每架飞机年飞行在500小时左右，一架公务机的年营业额则可以达到1000万元。如若每年能出租250小时，那么500万的年租金就是一笔丰厚的外快了。
国内航空俱乐部——每小时飞行收费只要3000元
如果你想尽快投身蓝天的怀抱，时下国内也开始出现一些专为航天爱好者所设的航空俱乐部。比较有代表性的如珠三角首家为金领一族“量身订做”的深圳天鹰航空俱乐部。不久，俱乐部会员不仅能享受到亲自驾机的乐趣，而且可以通过考试获得飞机驾照。据天鹰航空俱乐部有限公司总经理丁鲁军介绍，目前仅深圳地区就有私人飞机20余架，这些爱好者往往要去香港、珠海等地享受驾机乐趣。在香港，拥有飞机驾驶执照的已超过100人，这些人无疑是潜在消费者。丁鲁军告诉记者，南海壳牌公司在华外籍人员有1200多名，至少有60人有飞行执照，这些人无疑也是俱乐部的潜在会员。丁鲁军透露，初步预计俱乐部会员会费在30万-50万元，每小时飞行收费3000元左右。航空俱乐部会员除了可享受驾机的乐趣外，还可享受私人飞机维修、停机、检测等服务以及对VIP会员提供的公务机租赁服务。这个为人们带来蓝天梦想的航空俱乐部，就位于广东惠州淡水旅游区，占地面积400亩，总投资1亿元人民币，将引进10架轻型飞机、4架直升机、4架动力伞以及1架飞艇等多种空中飞行设施，同时还在深圳及周边地区拥有飞行空域以及机库、导航指挥系统等地面服务设施。据悉，该俱乐部飞行时间为每天6时至19时，起降场地占地面积14万多平方米。何晓晴 杏子(观宇/编制)（来源：金羊网）
