配备“双料”乘务人员，首航点心餐规格超50元
本报讯3月11日，从天津到长沙再到昆明，记者“隐身”在乘客之中，与奥凯首航的“2811”次航班形影不离地相伴了4个半小时。算上记者，共有12人成为了“天津至长沙”的正式乘客(指购票者)。
首航双料乘务人员
据《竞报》报道，从乘务员金莉口中，记者得知首航是双乘务长，四个乘务员。由2004年全国劳模刘小红亲任乘务长，有近20年飞行经验的李兵任第二乘务长。机长也是双的：第一机长是隋明光，第二机长是王锦朝，两个观察员分别是米丹妮和杨骏龙。忙前忙后的奥凯总裁高级助理兼综合管理部总经理韩晶，被几个同行围在了记者的座位前。记者说：这份点心太丰富了，以后也保持这种水准吗？韩晶看了一会儿记者说：“按照惯例，我们只能给每人配28元的点心，可今天这顿已超过50元。今天首航比较特殊，以后肯定不是这样的。”
机长月薪3-8万
首航的机长是奥凯的执行副总裁隋明光，这个有24年安全飞行纪录的机长此前是新华航空公司的副总裁，在飞行界赫赫有名。按照民航的规定，机长飞行期间是不准离开“宝座”的。于是记者守在驾驶室门口1个小时，才趁他上厕所的间隙采访到他。谈起他来奥凯的原因，他沉思了一下说，这里有更大的发展空间，展得开手脚。问及大家都关心的机长收入，他没有说具体数字。记者从刘捷音总裁口中和另一个飞行员那里证实，根据机长的级别，月薪在3万元到8万元之间。而作为资深模拟机教员的隋明光，恐怕更高。隋明光对奥凯的未来充满了信心。目前，在奥凯储备的50多名飞行员中，具备机长能力的将近20人。
瑞士女飞行员成焦点
记者在长沙经停的50分钟间歇里和吃午餐时，两次见到了这个奥凯惟一的女飞行员，同时又是首飞机组里惟一的外国人米丹妮(英文名字丹妮拉)。在旁边的翻译，也是机组成员的杨骏龙对记者说，她在欧洲学的飞行，挣的与国内飞行员一样多。
奥凯：每年多交1亿费用本报讯日前，一架标有“奥凯”标志的波音737-900飞机从天津滨海国际机场起飞。11时45分，这架由奥凯航空公司执行副总裁任机长的飞机在长沙黄花国际机场徐徐降落，顺利完成中国民航史上第一家获准飞天的民营航空公司的首飞。短短的两个小时，从根本上改变了50年来国有控股航空公司一统天下的格局，也标志着中国民营资本吹响角逐中国航空市场的号角。除“奥凯”外，国内获准筹建的民营航空公司还有“鹰联”和“春秋”等。这些民营公司都希望借鉴国外廉价航空模式走低成本路线，为中国百姓实现低价“起飞”。“奥凯”则扮演了中国低成本航空公司探路人的角色。“奥凯”首飞选择了目前国内航空市场所空缺的天津—长沙—昆明航线，作为“破冰”之旅的首条航线。但由于售票方式进入民航系统，这意味着每年必须向民航总局多交一个亿人民币的费用，也意味着低价运营举步维艰。“由于目前的相关政策和油价不断上涨等多种因素，我们现在还不能做低成本航空，”刘捷音在长沙黄花国际机场接受记者采访时说。首航天津到长沙低至三折即350元人民币的票价，并不会长久实行。但“奥凯”承诺，将执行在民航标准票价的基础上折扣的方式，而且会不定期地拿出一些价格优惠的机票。（刘双双）(观宇/编制)（来源：金羊网）
