置身于越南的商业中心胡志明市，会被她充满生机的情景所吸引。素有东方小巴黎美称的胡志明市（战争年代被称为西贡）不仅自然景色宜人，而且整个城市繁华、美丽、灯红酒绿、霓虹闪烁。在街道上来来往往的车辆中，放眼望去，奔驰、宝马、丰田、本田等名牌轿车应有尽有。当然最为抢眼的要算密密匝匝、川流不息的摩托车洪流。凡是到过胡志明市的人，无不对当地排山倒海的摩托车形成的风景线留下深刻的印象。不可或缺的交通工具
在越南，摩托车已成为老百姓不可或缺的交通工具。据不完全统计，全越南拥有摩托车上千万辆，仅胡志明市就有250万辆之多，整个城市三分之一以上的人拥有摩托车。由于越南现有的公路普遍较窄，而且路况不佳，汽车行走起来很不顺畅，而灵活轻巧的摩托车行走起来就十分方便了。另外，胡志明市的公共交通目前还非常薄弱，偌大的城市中，只有屈指可数的几条公交汽车线路，购买私人汽车对于普通人来说，不免过于奢侈，而花上几百最多上千美元购买一辆摩托车，似乎就成了最佳的选择。同时，越南南方四季如春的温暖气候，也特别适宜骑摩托车。当我漫步在胡志明市街头时，常常看到这样的情景，不论是年轻力壮的小伙子，还是穿着入时、纤弱优雅的越南妹，小到十几岁的少年，大到八十多岁的老叟，都可能骑着摩托车在大街上飞奔。有些丈夫骑着摩托车，后边带着妻子或孩子，有些摩托车上一下子会运载好几个人，最多可到五六个人，就如同杂技表演中的车技，可谓惊心动魄。更有一些别出心裁的高招，是将摩托车进行改装，在摩托车后挂上个挎斗，可以坐上十几个人，成了城市与乡间独特的“公交车”。
据熟悉当地风俗的人士告诉我，越南年轻人结婚时，男方家里是否有摩托车是一个非常重要的先决条件，如果买不起摩托车，那女方是断不会嫁给你的。有钱的人家可以买辆价钱昂贵的日本进口“本田”或“雅马哈”，条件稍差一些的人家也可以买辆由中国进口的“隆鑫”、“力帆”或“建设”。只要有了摩托车，才算有了完整的生活。时有发生的交通事故
摩托车为人们的日常出行提供了方便，但是也同时给城市的交通带来巨大安全隐患。在胡志明市居住的那段时间，过马路成为行人最头疼的事。每次走上街头，都会被永远没有间断的摩托车洪流晃得眼花缭乱，左躲右闪，惟恐不及。
首先的感觉是这里的人似乎没有交通安全意识，骑摩托车的人很少去躲避来往的汽车，都是汽车去躲避摩托车。同时这些摩托车也不主动躲避行人，而是行人躲避它。行人过马路时，通常要伸手示意让飞驰的摩托车停下来，使行人得以插空通过马路，但是往往这辆车停下了，那辆车却停不下来，要想顺利通过马路，真要紧张出一身汗。据当地知情者介绍，仅在胡志明市，有时一天就可能会在摩托车引发的交通事故中死亡几个、十几个，甚至更多的人。有人统计，越南交通事故中伤亡的人数，已经远远高于美越战争时伤亡的人数。开始整改的交通现状
据中国驻胡志明市总领事馆商务处的鲁先生介绍，早些年，越南的摩托车可以随便上牌照，有些小排量的车型甚至无需上牌照。这造成了假冒伪劣非法拼装摩托车的泛滥。在那时，我国很多摩托车生产厂家也看好越南这个广阔的市场，大批摩托车涌入越南。正如前两年当地报纸曾评价过的：中国的摩托车以令人“惊愕”的廉价优势，占领了大部分越南市场。无论越南的城镇还是乡村，包括整个九龙江平原到处都可看到出售中国摩托车的大小商店。中国摩托车不仅款式多样，价格便宜，平均约700万～1000万越盾就可以购买一辆。如此低廉的价格使过去买不起摩托车的广大农村和边远地区老百姓都掀起了购买热潮。据了解，在2000年至2002年期间，中国出口到越南的摩托车总量最多时超过每年200万辆。当地老百姓经常这样说，是中国产品的大量进入，使他们提前十年拥有了自己的摩托车。从某种意义上讲，中国摩托车的大举进入，虽然活跃了越南的摩托车市场，但也成为越南摩托车数量激增和管理混乱的原因之一。
胡志明市乃至整个越南摩托车管理不严、交通秩序混乱的现状已经引起政府的高度重视，并已经开始着手进行整改。一方面利用国际援助改善铁路状况，提高铁路速度，增强营运能力，同时着力维修公路，并兴建地铁、轻轨等公共运输设施；另一方面开始对摩托车进行限制和整顿。曾有一段时间，政府停办摩托车的牌照，这样的措施从一定程度上缓解了摩托车泛滥的局面。但是要想从根本上改善胡志明市乃至越南整个国家的交通现状，想必还要等待时日。
作者：许 巍
（来源：本站原创）
