记者李耀宗
晨报讯昨天，国家统计局公布的数据显示，2004年全国共生产轿车226.14万辆，同比增长10.2%。去年各季度生产的波动是近十年来最大的。
去年四个季度的增长率分别为36.9%、32%、-2.2%和-16.4%，全年轿车产量仅增长10.2%，与2002年50%和2003年80%的增幅相去甚远。去年9-12月份产量持续下降。其中，12月份生产16.61万辆，同比下降18.3%。
14家主要轿车企业只有1家产量超过年初计划，个别企业仅完成计划的50%。全国21个生产轿车的地区中，产量增长的有11个，下降的有10个。轿车产量居前五位的分别是上海54.99万辆、吉林33.68万辆、广东26.65万辆、天津21.98万辆、北京18.22万辆。位居前两名的上海和吉林受南北大众影响同比分别下降6.5%和4%。
统计局表示，受轿车市场急速降温的影响，轿车产能实际利用率仅70%，2005年这种状况难有大的改观。
去年进口车份额进一步降低
据新华社报道据商务部机电司提供的信息，2004年我国汽车整车进口低迷，进口汽车占国内市场份额进一步降低至3.37%，比2003年降低了0.42％。
在所有进口车型中，除轿车进口增长12.7%外，其他车型进口均出现不同程度的下降。其中，越野车进口下降11%；9座以下小客车进口下降2%，大中型客车进口下降45.8%，载货汽车进口下降12.8%。
入世3年来，我国汽车整车进口净增10万多辆。但随着国内汽车产量大幅增长，可以提供的新车型越来越多，价格不断趋于合理，进口汽车所占份额逐渐下降。
目前进口轿车在国内市场所占的比例从3年前的6%下降到5%。进口轿车基本上是国内不能生产的车型。
