设计的无专利性和销售的无指定性以及估价标准的不存在性促使首饰行业暴利丛生。
点评
国家高级宝饰考评师、鉴定师邹焕炎认为，目前我国在珠宝的估价上虽有公认的原则，但还没有统一的标准是催生珠宝暴利的重要原因。与此同时，商家应该尽量把珠宝的价格降下来，使消费群体扩大化，让更多的人买得起。只有销售量上去了，摊在单件商品上的销售费用少，成本就低，价格自然会便宜。“皇帝女儿不愁嫁”的局面自然也解决了，供求关系呈良性循环了，实现商家与消费者的双赢。
汽车美容业
东方不亮西方亮
有车的人没有不知道汽车美容店的，就像没有一个女人不知道美容院的。的确，女人需要用美容来扮靓自己，汽车也一样。
2004年，汽车降价风暴席卷全国，随着我国汽车产业的逐渐成熟和汽车保有量的不断增大，整车销售市场利润蛋糕越来越小，据国家统计局数字，截至4月底，全国轿车库存突破10万辆大关；汽车成品存货总值142.1亿元，上升27.9%。如果照这一速度发展下去，全年库存将超过31万辆，即使有所控制，也会刷新历史记录。
东方不亮西方亮，汽车美容服务利润凸现，这块汽车产业链上利润最大的“奶酪”，被业内人士称为本世纪产业的“第二桶金”。
本世纪产业的"第二桶金"
汽车美容，包括对汽车进行清洗、打蜡、修复等服务，它大致可以分为车身美容、引擎外部美容和车内美容3个部分。由于大多数私家车主对爱车的日常维护已经从“以修为主”逐渐转变成“以养为主”，这也大大激活了汽车美容服务市场。
据相关数据显示，平均每辆车每年装潢美容费用为1552.3元。每辆车在使用年限里的维修费用将达到车价本身的1.2倍。也就是说，如果你花了10万元买一辆车，在使用的15年里，需要花费12万元用于这辆车的保养。
在汽车美容业成为汽车行业一个新的经济增长点的同时，其暴利又让众多消费者质疑。“汽车美容行业简直是暴利！”众多消费者发出了强烈的呼声。
卖汽车不如卖美容
王先生趁着某品牌车降价的时机，他在专卖店买了一辆。因该款车配置相对较低，为增加该车的舒适性，王先生在买车的同时加装了电动前窗、防盗锁、太阳膜和布座套。结果一看价钱吓了一跳：电动前窗价格1500元，防紫外线太阳膜标价1200元，功能最简单的防盗锁1500元，而一个布座套竟收费700元,加装中控锁、防盗锁、太阳膜要3000多元。
据一位业内人士透露：在现在汽车美容店遍地开花的背后，却是鲜为人知的高额利润。汽车美容的利润主要来源于原料差价及工时费上，一般利润率达到40%，甚至更高。以普通玻璃贴膜为例，一卷15米6600元，一般2米做一辆车，成本核算下来每套950元左右，而报价则高达1480元。
按这个价格来算，经营者能拿到相当于原材料40-50%的利润。再有，一套真皮座椅卖到近3000元，但成本只有1000多元；成本还不到100元的布座套，加工后却卖到了700元左右。难怪一位汽车销售商深有感触地说，卖汽车不如卖美容，他的公司每销售一辆汽车，厂家给的利润才2000元，而一辆汽车美容，赚的钱要远远多于卖汽车。
另外，改装音响又成为汽车美容暴利最大的项目。加装单碟CD音响要四五千元到十多万元不等。音响的规格越高档利润空间越大，加上进货渠道的不同，利润可达到50%。
绝大多数私家车都会进行二次装修也就是美容，花3000-5000元是平常事，花一万元以上的也不在少数。比如汽车贴膜，即使用国外正品，成本只需88元，但市场的报价却在1000元-2000元不等。汽车封釉服务的市场价是888元，但耗材的成本不过90元。当然，除此以外，投资者还要负担人员工资、房屋租金、水电费等固定费用，但是那并不多，总共加起来也不会高于200元。“整车改造的利润还要大，包括更换保险杠、添加尾翼等个性化设置，一辆车装饰费用少说也得几万元。”凡是跟汽车有关的装饰品的价格就跟着涨，比如普通的靠垫一旦加上‘车用’两个字，30多元的能卖到70多元。
即使是汽车美容最初级的业务——洗车也获利颇丰：洗车价格从5元、10元、15元到25元不等。实际上，洗车的成本只占到其中的20%-30%，利润率非常高。汽车维修美容等售后服务的利润之高、市场之大，已经使其成为“众矢之的”。AEC汽车集团企划总监彭文斌一语惊人：“只要有1美元的车在路上跑，那它就会牵扯出至少8美元的汽车售后服务！”
地道的“中国制造”
中国汽车工业协会专家委员会常务副主任荣惠康说，仅2003年中国汽车行业的配件需求量就达800亿元。到2005年，仅汽车用品行业产值就可达到420亿元，维修行业产值达400亿元。2010年，中国汽车售后市场将达1900亿元的巨额规模。
