本报记者 范媛
11月10日，中国本土三大润滑油品牌之一“统一”润滑油与“万里达”方程式车队达成协议，联手发掘并培养中国赛车的未来之星。但“统一”此举显然与中国石化长城润滑油签约烧钱如纸的豪华Ｆ1赛事相比要显得谨慎得多。对于中石化成为2004年～2006年Ｆ1中国站的独家赛事冠名赞助商，有关人士透露，中石化此番出手三年共狂砸进人民币3．6亿元。
“统一”润滑油总经理李嘉却有不同的认识：“我觉得在现阶段Ｆ1离我们还太远了，只有少数几个大城市的老百姓比较了解。作为个人，我一直关注Ｆ1，但是把钱投资给Ｆ1，现在还不到时候。”
早在中石油和中石化如火如荼的争夺央视转播冠名权、中国站赛事冠名权及上海赛车场赛道专用沥青项目时，“统一”却把自己的润滑油加注到方程式赛车中飞驰在了国际赛车道上，成为第一个用在方程式赛车上接受极速考验的中国润滑油品牌。
“万里达”车队自1996年创始以来在亚洲各类赛车比赛中拿下16座总冠军奖杯，并且在数名亚洲一流车手的职业生涯中都起到了重要作用，英美－本田Ｆ1车队的佐腾琢磨就曾经是该车队旗下的车手，还有去年令该车队声名大噪的试车宝马－威廉姆斯的荷兰籍华裔车手董荷斌。
“统一”与“万里达”的合作已经初见成效。在刚刚过去的2004赛季里，由“统一”润滑油赞助的“万里达”车队中国香港籍车手李英健以14轮12次夺冠的骄人战绩，横扫2004年亚洲宝马Ｆ3方程式系列赛冠军。车手李英健还将作为“统一”润滑油的形象代言人亮相11月21日在澳门举行的第51届澳门大奖赛。当下除了传统广告宣传，借助体育赛事提升品牌形象成为一种比较新颖的营销手段，但就像“可口可乐”这样的世界知名品牌是在连续支持奥运70多年才得以深入人心的。高额的赞助费用和有持久力的长期策略成为赛事营销能否达到提升品牌形象的最终考验。
据悉，“统一”将在下个赛季的亚洲宝马方程式比赛中继续支持“万里达”车队，也就是意味着下个赛季被“万里达”车队选中参加宝马方程式的年轻车手不用全额自费支付高昂的参赛费用，可以发掘并培养更多的有潜力的赛车手，提高中国赛车手在世界赛车界的地位。
专家认为，Ｆ1是历史上所有汽车体育赛事中商业化程度最高的赛事，为此参与Ｆ1赞助的中国企业都是挥金如土的具有国资背景的企业。然而任何赛事吸引当地消费者最重要的因素是当地选手的参与，对于中国目前的企业实力花很少的代价获得这些未来之星的签约权，的确是一个既经济又实惠不错的选择。
近几年，国内汽车消费呈几何数字增长，每年都有四五十个新车型下线，然而本土润滑油品牌却挤不进新上市轿车的ＯＥＭ配套圈。市场中的歧视性消费让本土品牌摆脱低端形象成为当务之急。所以，不论是“统一”谨慎试水赛事营销，还是中石油、中石化一掷千金的狂砸广告，作为中国本土品牌他们都太渴望国际化品牌形象了。
