驾驶安全意味着对汽车本身的信赖，即使在最出乎意料的情况下依然如此。对于驾驶员所发出的最细小的操控指令，车辆也必须以快速、高效及安全的方式不折不扣地执行。VOLVO轿车必须为驾驶员提供平稳的转向、一贯快速的反应和简捷的操作。车辆的动态车体和底盘系统通过智能方式互相协调以实现这一目标。
a）四通道ABS：VolvoS80采用最新一带电脑系统，在紧急刹车时，可以更快、更精密地控制刹车管路的油压收放，确保车轮的最大刹车及转向能力，并防止出现甩尾现象。
b）EBD电子制动力分配：EBD是在ABS之后发展起来的制动装置，可以根据车辆载重的不同，自动调整前后轮制动力的分配，可有效缩短刹车距离，并提高车辆在刹车时的稳定性。
c）STC稳定及牵引力控制系统：这个系统可在0.015秒内，检测到车辆的打滑，通过对打滑车轮的制动和降低发动机的动力输出，大大改善车辆在加速和恶劣路面行驶时的稳定性。
d）DSTC动态稳定及牵引力控制系统：是在STC的基础之上，增加了方向盘转角传感器和车身惯性感知器，这样在各种路况下，尤其是在湿滑的弯路上，可根据驾驶员转动方向盘的角度，来主动控制方向，自动保持车辆的行驶轨迹。
e）EBA紧急制动辅助：该系统只能配备在有DSTC的车辆中。紧急刹车时，EBA一旦监测到司机踩刹车踏板的速度激增，EBA会在几毫秒之内启动储存的高压液压制动力，显著缩短踩踏板的反应时间，显著缩短刹车距离。
f）速度感应式助力转向：VolvoS80采用的速度感应式助力转向系统，可以在同时获得低速驾驶时的轻盈和高速驾驶时的稳重，体会到世界级的驾驶乐趣。
g）性能优异的悬架系统：前轮悬架采用螺旋弹簧支柱，具有新的几何特性，加速、高速行驶或在不平路面制动时具有出色的方向稳定性。后轮悬架采用复杂的多连杆，这样可保证良好的舒适性及出色的车轮抓地能力。前后悬架系统均经过了彼此对应的特殊调整，使S80在急转弯以及紧急避让时具备高水平的稳定性。
h）宽车身设计：Volvo与其他汽车相比，有更宽的轮距和更长的轴距，这使得S80在弯路上的操纵表现更加稳定。
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