[zhongwen.ft.com, 凯文•莫里森(Kevin Morrison)报道]
燃煤价格正上涨至过去十年来的最高点，原因是发电用燃煤的全球需求正大幅攀升，同时中国的煤炭出口减少。
为了克服大面积电力短缺，中国原来用于出口的煤炭中有越来越大的比例转为销往国内，日本公用事业部门因此将支付比先前高得多的价格。
日本仍是少数几个一年一度洽购燃煤的国家之一。由于运行故障，日本去年被迫关闭国内的核电站，自那以后，日本对中国燃煤的需求急剧增加。
欧洲和美国则以短期合约的方式买卖煤炭，但目前有越来越多的采购来自公开市场，也即现货市场。
麦格理银行(Macquarie Bank)分析师吉姆•列农(Jim Lennon)说，有报道称，澳大利亚煤炭生产商Coal and Allied已与日本签定一份2004年供煤合约，价格定为每吨38.50美元，较去年上涨44%。Coal and Allied由力拓(Rio Tinto)矿业集团控制。
德意志银行(Deutsche Bank)煤炭和天然气交易总监埃里克•费哈尔(Erik Verhaar)说，欧洲现货市场的报价为每吨71美元，包括运费在内。日本和澳大利亚签署的合约不包括运费。
在近期的年度谈判中，日本钢铁生产商同意支付的炼焦煤和铁矿石价格也已上涨，但燃煤价格的涨幅大约是前者涨幅的两倍。炼焦煤和铁矿石均用于炼钢。
燃煤价格的上涨幅度是20多年来最大的一次，但由于美元兑澳元和南非兰特的汇价下跌，因此力拓、BHP Billiton以及Anglo American等大型采矿企业却不太可能获得价格上升带来的全部好处。
费哈尔先生表示，如果今年中国大幅度削减煤炭出口量，燃煤价格还将进一步上涨。分析师预计，今年中国的煤炭出口量将从2003年的7500万吨左右，下降至大约5500万吨。
中国煤炭出口下降的同时，美国却在增加其煤炭进口，用以代替其自有煤炭储备。这是因为美国的煤炭含硫量较高，产生的温室效应更大。
译者/李功文
来源：金融时报
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