本报记者 苏南
11月11日下午1时15分，记者来到北京历史文化保护区———什刹海。在南海西街路口，一眼便看到北京胡同文化游览公司“胡同游览”的大招牌，令人遗憾的是只有中文标识而没有英文。几个老外告诉记者：他们的游客车刚停，拉客的便一拥而上，过度的热情使他们心理没底。想找一家正规的游览公司，费了好大功夫。如果公司将英文招牌亮出来，会给外国游客带来很大方便。记者顺着前海西街向北走，走到前海北路看到，不少人扎堆在便道上围打麻将，吵吵嚷嚷的既影响了交通，又扰乱了周围环境；不少居民把洗干净的衣服晾在路边，五彩缤纷，很不雅观；记者继续沿前海北路向北走，到银锭桥附近居然看到一排排摆放整齐的大葱被晾在桥头路边；而银锭桥胡同的路被挖了凹凸不平后，近半个月没人理睬。一位住在什刹海的大妈对记者讲，什刹海“胡同游”活动，颇受外国朋友的喜爱。今天就看到两个外国团来这里参观，银锭桥胡同路面高低不平影响居民出行是小事，影响景观可就是大事了，希望相关部门管一管。
记者环绕什刹海走一圈发现，什刹海风景区管理处对前海环湖、后海南沿以及金丝套地区15条胡同内的四合院宅门、院墙外立面都进行了整修，朱漆的大门，灰瓦覆顶，青砖砌墙……使古老的民居更加凸现明清时期的旧貌。游客也反映什刹海越来越有老北京独特的风貌和韵味了。但上述一些不和谐“音符”的存在，实在大煞风景。
胡同游假“祥子”多
记者从前海西街走到前海北沿在走到宋庆龄故居门前，共有7个手持游览图的男士迎上来拉客。两个已经揽着黑活的“祥子”看到记者的相机立刻把头扭向一边，还对记者破口大骂：“拍什么拍，相机找砸呀。”记者注意到有的黑车车夫们也同正规“祥子”一样，穿着统一的中式坎肩制服，三轮车的装饰也大致是黑色车身、红色遮阳篷，车后印有中英文对照的“民俗观光旅游”等公司标志。他们手上的游览图都印有“北京胡同文化公司”的字样。有的游客问他们是哪家公司的，他们理直气壮地说是“胡同文化发展公司”的。记者粗略算了算，在什刹海等活的黑车夫大约有几十个。暗访中记者了解到，什刹海附近有7家胡同游公司，而西城区目前为合法注册公司的仅北京胡同文化游览公司一家，多数都是假“祥子”。
正是因为不合法的胡同游公司多，假“祥子”也是鱼龙混杂，使得这里秩序更加混乱，低价竞争，漫天要价的问题时有发生。北京胡同文化公司胡同游价格是80元一人，民俗观光旅游是一小时每人60元，还有一些黑车要价没个谱，碰上个会砍价的游客40元就能绕一圈，反之，80元、上百元宰你没商量。暗访时，车夫还神秘地告诉记者，如果遇到精明的游客少赚些，碰上老实的自然就得多要。
刚刚游览完胡同游的张小姐愤愤地告诉记者：“我们不敢坐没标示的黑车，和有标志的‘民俗观光旅游’一位车夫以40元成交。下车时，师傅却突然冒出惊人之语：给小费吧！给了他10元，还嫌我们抠门。说：‘老外都给几十元，还是美元呢！’”北京胡同文化游览公司的一位女士表示，西城区合法公司只有她们一家，假“祥子”压低价格不仅仅是抢了他们的生意，更重要的是造成国家税收流失。
经了解，假“祥子”有市场，是因为相关管理部门只罚不管。下面是记者与假“祥子”的一番对话：
“你们不怕警察、市容管吗？”记者问。
“没事，警察、城管、市容都管，有时一起联合检查。一般罚200元以下，一天就能够赚回来。比如拉游客到王府井，在王府井值勤的警察会罚我们130元，一个星期之内再去王府井就不再挨罚了，罚单可以管一段时间。”假“祥子”说。
假“祥子”还说，“什刹海周围有很多明清以来形成的胡同、四合院，加上前海环湖、后海南沿以及金丝套地区15条胡同，是北京“胡同游”的必经之地，每年吸引着成千上万的中外游客。正规胡同游公司的车夫大多拉旅游团，我们拾遗补缺拉拉散客。”
记者在和没有任何标志的车夫攀谈中得知，他们中大部分都是从河北、河南、山东、甘肃等地来的，只需花300多元买一辆旧三轮车就可做“胡同游”生意。暗访中，不少车夫说他们不属于任何一家胡同旅游公司，但记者发现，他们手上却拿着与统一着装的“祥子”拿着同样的“北京胡同文化公司”游览图。记者问地图哪来的，他们含含糊糊岔开话题。记者又问旧三轮车存在安全隐患，为什么不买新车。他们说：“新车要1480元左右一辆，根本买不起，我们定期会检查车，不会有危险。”
一位车夫告诉记者，他们都没经过培训，为了不让游客给问倒了，他们专门跟着专业旅游团跑几趟，慢慢地也就学会了。
通过暗访，记者了解到，“胡同游”已是一项吸引国内外游客的旅游品牌项目，如何让“胡同游”变得规范，并有序地发展，看来，还需要相关部门把工作做实做好。
编后：
北京什刹海地区的“胡同游”，已成为一个与“故宫游”、“长城游”、“颐和园游”相媲美的旅游项目，成为外国人了解北京的窗口。许多外国旅客通过游胡同，逛四合院，与居民聊天，看京城风貌，加深了对北京的民风民俗的了解，从而进一步认识了中国。
但令人担忧的是，目前的“胡同游”已成为北京旅游市场的“乱点”。长期以来，这里的环境不雅，黑车宰客甚多，已严重损害了首都的形象。面对愈演愈烈的“环境污染”和“黑车”现象，我们不禁要问，谁来规范“胡同游“？类似妨碍旅游市场有序发展的现象，还能让它继续下去吗？
“胡同游”组照王惠生摄
《市场报》 (2003年11月17日 第八版)
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