答：感谢您的提问。截至2025年4月10日，公司股东人数是97,694 。谢谢！

答：感谢您的提问。公司根据自身资源条件及经营情况，已明确相关业务方向并正在落地实施，一是争取稳步扩大出口规模，在有效防范风险的基础上，利用出口产品较好的盈利能力，努力提升公司业绩水平；二是将利用公司南北基地的生产条件及各类资源，积极开拓整车及其他核心零部件等领域的加工制造对外合作，争取通过长期的业务合作创造稳定的收益，提升公司盈利水平；三是将在风险可控和盈利可期的要求下，稳步推进包括氢燃料电池汽车等在内的新产品相关工作、包括出行业务等在内的新业务相关工作，力求各项工作给公司带来积极的业绩贡献；四是继续开源节流，不断优化资产配置、着力降低经营负担，努力为公司业绩增长提供基础支撑。 近年来，公司深耕氢燃料电池汽车领域，将努力打造一个项目（助力打造海南自贸港全产业链零碳汽车生态体项目），争取实现三个转型（向国际化转型，向智能与新能源汽车转型，向绿色智慧出行服务提供商转型）。后续，公司将在现有工作的基础上，探索与上游海上风电、制氢加氢以及下游氢燃料电池汽车使用端合作伙伴的更广泛合作。 在推进前述业务的同时，公司也将利用自身资源，与潜在合作伙伴积极沟通，努力寻求并争取更多合作、共赢。谢谢！

答：感谢您的提问。截至2025年3月10日，公司股东人数是99,390。谢谢！

答：感谢您的提问。公司在日常生产经营过程中，高度重视绿色环保及可持续发展，积极践行相关社会责任。 首先，在环境保护方面，公司严格执行建设项目环境影响评价制度，在新建、扩建、改建工程方面，提前做好环保全面规划和“三同时”评估，从设计源头开始，始终贯彻低碳节能的生产理念；在污染处理方面，公司始终坚持绿色、节能减排的发展理念，在厂区规划建设时配套建设污染防治设施。每年投入环保治理资金，围绕工艺、原辅材料、设备、设施等源头方面优化、改进，抓实设备运行、异常处理、过程监察等，规范设备设施运行管理，提高“三废”治理水平。 其次，在战略布局方面，公司致力打造全产业链零碳排放汽车生态体，在上游打造“绿色能源中心”，集绿电及谷电充电换电、绿电及谷电制氢加氢、绿电及谷电储能储氢削峰填谷等于一体；中游打造低碳工厂，迭代推进氢燃料电池汽车和纯电动汽车研发制造；下游打造绿色共享出行，推动氢燃料电池汽车投入商业化运营。 目前开展的具体工作为 1、公司联合合作伙伴建立的屋顶分布式光伏发电和电解水制氢及高压加氢一体化站已建设完成并投入运营，该一体化站运用海马汽车厂内光伏发电站产生的“绿电”，通过电解水制氢方式每小时可生产50标方“绿氢”，每天可生产约107kg“绿氢”。2、公司已获得氢燃料电池乘用车的生产资质和产品公告，推出氢燃料电池汽车产品海马7X-H，并分别于2024年3月及9月落地两批氢燃料电池汽车示范运营项目投入运营。3、公司自2024年起，率先在海口市提供氢燃料电池汽车出行服务，覆盖城区、机场、高铁站、码头及环岛旅游公路等多个重要区域。目前，海马氢燃料电池汽车产品累计行驶里程超600,000公里。 后续，公司将依托企业自身优势及资源，持续在上游绿色能源供应、中游绿色新能源汽车、下游绿色出行等三方面开展相关工作，逐步推动全产业链零碳排放汽车生态体落地，并将积极探索与上游绿色能源以及下游氢燃料电池汽车使用端合作伙伴广泛合作，进一步向绿色能源转型迈进。谢谢！

答：感谢您的提问。关于对外合作，公司始终持积极、开放的态度，在落地现有业务的同时，公司利用自身资源，与各方合作伙伴积极沟通，寻求并争取更多合作、共赢，努力提升经营业绩。目前，公司正在开展包括氢燃料电池汽车、加工业务、出行业务等多领域多类型的对外合作；后续，公司将继续争取更多合作落地。谢谢！

答：感谢您的提问。公司根据自身资源条件及经营情况，已明确相关业务方向并正在落地实施，一是争取稳步扩大出口规模，在有效防范风险的基础上，利用出口产品较好的盈利能力，努力提升公司业绩水平；二是将利用公司南北基地的生产条件及各类资源，积极开拓整车及其他核心零部件等领域的加工制造对外合作，争取通过长期的业务合作创造稳定的收益，提升公司盈利水平；三是将在风险可控和盈利可期的要求下，稳步推进包括氢燃料电池汽车等在内的新产品相关工作、包括出行业务等在内的新业务相关工作，力求各项工作给公司带来积极的业绩贡献；四是继续开源节流，不断优化资产配置、着力降低经营负担，努力为公司业绩增长提供基础支撑。在推进前述业务的同时，公司也将利用自身资源，与潜在合作伙伴积极沟通，努力寻求并争取更多合作、共赢。谢谢！

答：感谢您的提问。《中华人民共和国能源法》于2025年1月1日起正式施行。根据相关规定，氢能首次被纳入能源体系，而不仅是作为危化品来管理。目前，各地方氢能政策也在陆续出台，作为新能源汽车的重要发展方向之一，氢燃料电池汽车有望迎来政策扶持和商业运行加速的机会。近年来，公司深耕氢燃料电池汽车领域，将努力打造一个项目（海南自贸港全产业链零碳汽车生态体项目），争取实现三个转型（向国际化转型，向智能与新能源汽车转型，向绿色智慧出行服务提供商转型）。后续，公司将在现有工作的基础上，探索与上游海上风电、制氢加氢以及下游氢燃料电池汽车使用端合作伙伴的更广泛合作，依托海南自贸港政策优势和得天独厚的区位优势，为建设“氢能岛”、发展“氢经济”、构建“氢社会”作出贡献。谢谢！

答：感谢您的提问。《中华人民共和国能源法》于2025年1月1日起正式施行。根据相关规定，氢能首次被纳入能源体系，而不仅是作为危化品来管理。目前，各地方氢能政策也在陆续出台，作为新能源汽车的重要发展方向之一，氢燃料电池汽车有望迎来政策扶持和商业运行加速的机会。近年来，公司深耕氢燃料电池汽车领域，将努力打造一个项目（海南自贸港全产业链零碳汽车生态体项目），争取实现三个转型（向国际化转型，向智能与新能源汽车转型，向绿色智慧出行服务提供商转型）。后续，公司将在现有工作的基础上，探索与上游海上风电、制氢加氢以及下游氢燃料电池汽车使用端合作伙伴的更广泛合作，依托海南自贸港政策优势和得天独厚的区位优势，为建设“氢能岛”、发展“氢经济”、构建“氢社会”作出贡献。谢谢！

答：感谢您的提问。公司在智能驾驶技术方面以自有研发团队为基础，在高级别智能驾驶领域，积极与外部优秀企业及机构开展合作。在智能驾驶领域，相关产品规划配备APA自动泊车系统、车道偏离预警系统以及ACC自适应巡航系统等智能驾驶辅助系统；在网联平台领域，规划实现智能语音、智能控制、智能场景等技术创新，并在车路协同、环境感知、决策控制算法、车载智能终端等关键技术领域寻求不断改善。 关于低空经济等新兴产业方向，公司关注相关产业发展动态并保持跟踪研究。后续工作中，公司将根据相关产业发展情况，并结合自身资源条件，积极探讨参与或合作的可能性。谢谢！

答：感谢您的提问。目前，公司汽车生产线根据生产计划进行柔性生产安排，现有产线条件可满足公司经营需求。后续工作中，公司将根据经营需要，适时考虑设备升级换代相关事宜。谢谢！