三次道歉后,智己L6红了?预售首日“成绩单”公布:23小时订单破万
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每日经济新闻
每经记者 黄辛旭 每经编辑 孙磊
经历了小米汽车三次警告,智己汽车三次道歉后,两者的“公关之战”又有了新剧情。
4月10日,智己汽车在官方微博发文称,在三次正式致歉之后,智己汽车的官方直播间、官方账号评论区、经销商门店的直播间集中出现大量使用侮辱、诽谤、人身攻击言语的各种骚扰行为。
![图片来源:新浪微博@IM智己汽车](http://k.sinaimg.cn/n/spider20240410/220/w828h1792/20240410/0b83-0b9365985decd42cfdac878633f1d25b.jpg/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width)
图片来源:新浪微博@IM智己汽车
“各个网络平台上同样出现了大量极其相似的,冠以耸人听闻标题的内容,试图歪曲和抹黑智己L6发布会公布的产品技术创新,甚至对智己车主以及发布会的两位发言人进行人身攻击。”智己汽车方面表示要公开曝光网络霸凌行为,并在该条微博中公布了多张图片,图片中多为各网络平台上的网友评论、文章等。
![图片来源:新浪微博@IM智己汽车](http://k.sinaimg.cn/n/spider20240410/515/w1092h1023/20240410/93e6-8872b474085676a3ae20100b998c2a31.jpg/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width)
图片来源:新浪微博@IM智己汽车
值得一提的是,在双方“你来我往”的“交锋”中,智己L6一经上市就获得了较高的关注度。4月10日,智己汽车官方宣布,智己L6预售23小时订单突破1万辆。这是智己汽车自创立以来最好的车型预售成绩。对比来看,其销售表现较好的第三款车型LS6上市当日的订单在8000辆。
从基础信息来看,智己L6车长4931mm,轴距2950mm,预售价格23万~33万元。属于典型的“532”车型(即车长约5米、轴距约3米、定位在20万元级价格区间的车型)。
![图片来源:智己汽车微信公众号](http://k.sinaimg.cn/n/spider20240410/534/w1280h854/20240410/8493-f020d96538b8334993f452d8a9147dc9.jpg/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width)
图片来源:智己汽车微信公众号
当前“532”市场几乎已成为各家车企瞄准的热门赛道。从去年底至今,已有极氪007、银河E8、星纪元ES、智界S7等多款车型上市,小米SU7(车长4997mm,轴距3000mm)同样也是在这一市场“征战”。此外,在这一细分市场中还有卖了8年仍然热销的车型特斯拉Model 3,其月销量一度达到3万辆。
面对激烈的市场竞争,肩负智己汽车提量重任的智己L6压力不小。
去年6月至9月,智己汽车的月销量徘徊在2000辆左右。智己LS6在去年10月上市,将售价下探至20万元,成为智己汽车售价区间最低的车型,其顶配版车型售价也低于30万元。当月,智己汽车的销量就攀升至4018辆。随后,去年11月至12月,智己汽车的月销量分别是8703辆和1万辆。但从今年1月开始,智己汽车销量出现回落,前3个月的销量分别为5001辆、2000辆和3000辆。
![图片来源:每经记者 孔泽思 摄(资料图)](http://k.sinaimg.cn/n/spider20240410/490/w1700h1190/20240410/8bc2-4fb543401ad1a2d581c1e1f221c73b08.jpg/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width)
图片来源:每经记者 孔泽思 摄(资料图)
在这样的销量走势下,智己汽车需要通过一款走量车型重新获得市场关注。而小米SU7的爆红似乎让智己汽车的营销团队摸到了流量密码。
事实上,从营销角度来看,将自己的产品与热门竞品进行对标与绑定是车市的常见做法。在小米SU7之前,国内汽车品牌都喜欢对标特斯拉。比如,小鹏G6上市的时候,小鹏汽车CEO何小鹏就曾提及要对标Model Y。智己汽车第三款车型LS6上市之时,刘涛同样表示该车瞄准的是Model Y。不久之前,小米SU7上市时也与特斯拉Model 3进行了全方位的对比。
所以有观点认为,或是为了得到更多话题度与流量,又或许是同级车之间的较量,在智己L6的技术发布会上,智己汽车联席CEO刘涛频频提及小米汽车与雷总(指小米集团创始人、董事长兼CEO雷军),并在产品介绍阶段采取了“雷氏对比法”,从电池容量、电池能量密度、电机峰值电压、最大功率等角度将智己L6与小米SU7“深度绑定”。
不过,在介绍电驱系统时,刘涛表示,智己L6超强性能版采用了前、后双SiC(碳化硅)电驱,而小米SU7 Max则采用了前IGBT、后SiC模块的电驱,这一点与小米的官方宣传并不相符。
为此,小米汽车当天深夜连发三条微博要求智己汽车道歉,而从当天晚上至4月9日下午,智己汽车方面也进行了三次道歉。
对于智己汽车与小米汽车的交锋,网友们态度不一。有人同情智己认为小米汽车也“碰瓷”了保时捷,有人认为是智己汽车“阴阳”了小米汽车,也有人认为智己汽车的营销成了公共关系学的典型案例,持着“黑红”也是红的态度。
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图片来源:新浪微博
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![图片来源:新浪微博@小蒜苗长](http://k.sinaimg.cn/n/spider20240410/523/w824h1299/20240410/f329-e86621a19efd1b010a9de915c553d253.png/w700d1q75cms.jpg?by=cms_fixed_width)
图片来源:新浪微博@小蒜苗长
不管争议如何,三次道歉之后,智己汽车确实“出圈”,获得了极高的关注度,新车上市23小时订单突破了1万辆。不过,这种热度能持续多久,智己L6的销量能否接得住“泼天的流量”,目前暂未可知。或许需要借用一下刘涛的话:“在流量为王的‘短平快’时代,流量固然非常重要,但科技创新才是真正的长期主义。”