4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京国家会议中心二期召开，主题为“推进新能源汽车智能化、绿色化、融合化、国际化发展”。开思创始人、CEO江永兴出席并演讲。
江永兴指出，中国汽车后市场正面临“车龄增长、车型复杂、服务割裂”三大挑战，而新能源车出海更遭遇“售后网络不统一、配件标准不兼容、数字化基建缺失”三重困境。
江永兴分析，中国汽车保有量超3.6亿辆（新能源近4000万辆），平均车龄超7年，后市场价值正从“研发生产”向“使用服务”转移。
他指出，中国新能源车出海面临“卖车容易修车难”困境：海外售后网络分散（不同品牌配件、技师、工具不兼容）、充电标准不统一、APP生态割裂，导致车企自建网点成本高、服务效率低。
江永兴强调，中国汽车后市场的竞争已从“规模扩张”转向“效率与体验”，数智化是决定未来生存的“必答题”。
“我们的目标不仅是让中国车‘卖得好’，更要让全球车主‘修得好’。”江永兴表示，开思将以AI技术为引擎，以中国供应链为根基，打造联通数字世界与物理世界的全球服务网络，让中国新能源车的“高质量体验”真正走向世界。
