新浪财经

保时捷中国总裁柯时迈:力争2030年实现全价值链的净碳中和

睿见Economy

关注
柯时迈(Michael Kirsch)新浪财经2022年会暨第15届金麒麟论坛发言

12月14日-16日,新浪财经2022年会暨第十五届金麒麟论坛举行,本届年会的主题为“高质量发展、新机遇共享”。保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈出席并发表演讲。

柯时迈表示,离开六年后再次回到中国,看到中国不仅连续七年保持了保时捷全球最大的单一市场地位,还成为了一个能够引领潮流的创新引擎。

他谈到,今年早些时候,保时捷在上海的新研发分支正式投入使用。新研发分支的设立是保时捷在中国持续强化工程和开发能力的缩影。通过整合保时捷工程中国、保时捷中国数字科技、以及保时捷中国产品管理部门的丰富资源和成熟经验,保时捷正不断提升其整体研发效率。

“不仅如此,我们还希望通过在中国的研发工作,鉴证本土前沿技术并推广至全球使用,以推动技术革新并实现全球化。”在未来的十年中,保时捷诚挚地期待中国这一高端汽车市场能够爆发出最具突破性的创新技术和最令人惊叹的增长潜力。

柯时迈指出,中国研发团队已为保时捷的产品和设计贡献了一批精妙的构想。随着电气化成为趋势,中国出现了不少新的令人兴奋的汽车品牌。保时捷欢迎所有新厂商,也感谢他们所做出的非凡努力,为整个市场的培育和发展做出了重要的贡献。

“我们相信更多的竞争是一件好事,无论对市场发展而言,还是对我们的消费者而言。竞争带来创新,能让市场更有活力。”他说。

柯时迈强调,自诞生之日起,保时捷就一直是属于追梦者的品牌。同时志在高远,力争在2030年,纯电车型占新车交付量的比例将达到80%以上。也希望在2030年,实现全价值链的净碳中和,包括未来纯电动车型在使用阶段的净碳中和。

新西兰4月进口 64.2亿纽元,前值 66.2亿纽元。

【福特进一步缩减电动汽车雄心,将与日产共享电池工厂】福特汽车正在进一步缩减其电动汽车雄心,根据知情人士透露,该公司将允许竞争对手日产汽车使用其在美国的旗舰电池工厂的部分产能。福特在2021年对电动汽车进行了大规模投资,宣布在肯塔基州建设两座新电池工厂,这是其更大规模70亿美元投资的一部分。这些工厂是与韩国电池制造商SK On的合资企业。如今,肯塔基州的其中一家工厂处于闲置状态,而另一家工厂只有部分产能用于为福特生产电池。据知情人士透露,这家正在运营的工厂现在还将为日产生产电池。这一计划标志著这家美国汽车巨头的最新收缩举措,该公司此前曾对电动汽车需求作出激进押注,但市场需求并未如期而至。疲软的电动汽车需求和更高的成本这两重压力正迫使汽车制造商做出艰难选择,他们警告称,与关税相关的支出可能导致数十亿美元的利润损失。

新西兰4月贸易帐 14.26亿纽元,前值 9.7亿纽元。

新西兰4月进口 64.2亿纽元,前值 66.2亿纽元。

【福特进一步缩减电动汽车雄心,将与日产共享电池工厂】福特汽车正在进一步缩减其电动汽车雄心,根据知情人士透露,该公司将允许竞争对手日产汽车使用其在美国的旗舰电池工厂的部分产能。福特在2021年对电动汽车进行了大规模投资,宣布在肯塔基州建设两座新电池工厂,这是其更大规模70亿美元投资的一部分。这些工厂是与韩国电池制造商SK On的合资企业。如今,肯塔基州的其中一家工厂处于闲置状态,而另一家工厂只有部分产能用于为福特生产电池。据知情人士透露,这家正在运营的工厂现在还将为日产生产电池。这一计划标志著这家美国汽车巨头的最新收缩举措,该公司此前曾对电动汽车需求作出激进押注,但市场需求并未如期而至。疲软的电动汽车需求和更高的成本这两重压力正迫使汽车制造商做出艰难选择,他们警告称,与关税相关的支出可能导致数十亿美元的利润损失。

延伸阅读

请输入评论内容

举报成功

举报

请您选择举报的原因

说说你的看法

意见/建议 反馈入口
  • TOKEN
  • 标题/昵称
  • 反馈内容

已反馈成功~