电动汽车市场销量的持续放缓对电池制造商LG新能源的业绩产生了显著影响，导致其第二季度利润未能达到分析师预期。LG新能源周一宣布，截至6月30日的三个月内，公司第二季度营业利润同比大幅下降58%，仅为1953亿韩元(约合1.41亿美元)，远低于市场预期的2820亿韩元。在扣除美国《通胀削减法案》提供的税收抵免后，LG新能源实际上报告了2525亿韩元的营业亏损。公司收入也下降了30%，至6.2万亿韩元。
尽管这只是一份初步的业绩报告，LG新能源计划在本月晚些时候发布经过审计的正式财报。有趣的是，在韩国市场周一的早盘交易中，尽管市场对初步业绩的反应通常是谨慎的，LG新能源的股价却逆市上扬，一度攀升了1.8%，显示出投资者对公司未来表现的乐观预期。
据了解，作为特斯拉(TSLA.US)和通用汽车(GM.US)等知名汽车制造商的电池供应商，LG新能源正面临多重挑战。电动汽车销售的放缓以及与销售价格挂钩的锂价下跌给它带来了不小的压力。高利率环境下需求的减弱导致汽车制造商向电池供应商施压，要求降低电池成本以调低电动汽车的售价。此外，随着中国竞争对手的崛起，LG新能源在全球电动汽车电池市场的份额正在逐步下降。
据SNE Research的数据显示，截至今年5月底，特斯拉在全球电动汽车市场的份额从去年的14.8%下降至11.1%，部分原因是其老款车型在竞争中逐渐失去优势。在欧洲，包括大众汽车、Stellantis NV和梅赛德斯奔驰集团在内的多家公司正在缩减或重新评估其电池项目。
现代汽车证券公司首尔分析师Dongjin Kang指出：“电动汽车电池价格已从高点下跌了近50%，降至每千瓦时约100美元。以通用汽车电动SUV Equinox为例，其电池成本下降了近4000美元。目前，汽车制造商没有迫切的理由去购买电池，他们预期下半年电池价格会进一步下降。”
LG新能源在面对市场需求减弱、成本压力增大和市场竞争加剧的复杂局面下，其业绩短期内或将继续承压。然而，随着全球对可持续能源和清洁交通解决方案需求的不断增长，电动汽车及其电池市场长远来看似乎仍具有巨大的发展潜力。
