欧洲飞机制造商空中客车(EADSY.US)在周一宣布了对Spirit Aerosystems(SPR.US)部分亏损业务的收购计划，这一举措是空中客车与竞争对手波音(BA.US)之间更广泛分拆协议的一部分。
根据交易条款，空中客车将接管Spirit Aerosystems为A220和A350客机提供关键零部件的工厂，这些工厂目前处于亏损状态。在声明中，空中客车表示，在接管这些业务后，Spirit Aerosystems将向其支付5.59亿美元作为补偿。作为交易的一部分，空中客车还将支付1美元的象征性金额，以购买这些资产，具体金额将取决于交易的最终细节。
空中客车并未详细说明补偿机制，这将取决于Spirit Aerosystems将其剩余股份卖回给前所有者波音公司后，所收购业务的财务状况。
据了解，波音此前宣布同意收购其主要供应商及制造合作伙伴之一Spirit Aerosystems，这一决策是波音重建其因安全问题受损声誉计划的关键一步。
经过数月的深入谈判，波音与2005年分拆出来的Spirit航空达成了全股票交易，交易价值高达47亿美元，相当于每股37.25美元。这项交易不仅标志着波音对Spirit的全面收购，也体现了波音对提高安全性的承诺。包括Spirit上次报告的净债务在内，交易的总价值约为83亿美元。
波音公司总裁兼首席执行官戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)在声明中强调：“我们相信，这笔交易不仅符合乘客和航空公司客户的利益，也将惠及Spirit航空和波音公司的员工、股东，乃至整个国家。”
Spirit AeroSystems作为波音多款飞机的关键部件制造商，包括737 Max的机身，对波音的生产链至关重要。值得注意的是，尽管Spirit也为波音的竞争对手空客制造部件，波音仍是其最大的客户。
此前，空中客车下调了其交付和生产预测，并强调这次交易将“通过一种在运营和财务上更为可持续的方式，确保其商用飞机项目的供应链稳定”。
此外，空中客车还确认了路透社的报道，即公司将接管Spirit Aerosystems在美国、北爱尔兰、法国和摩洛哥的四家工厂，这些工厂负责A350和A220喷气式飞机的生产工作。空中客车也将接管Spirit位于堪萨斯州威奇托的A220小型生产活动，威奇托是Spirit的总部所在地。
空中客车表示，该协议的完成还需经过尽职调查的程序。这笔交易不仅标志着空中客车对其供应链的进一步控制，也反映了其在商用飞机市场的战略调整。
