周三，电动汽车制造商特斯拉(TSLA.US)公布了第一季度营收、交付量、利润率和每股收益均同比大幅下滑的财报，但提供了更廉价车型和自动驾驶出租车平台的最新情况，对此，华尔街分析师议论纷纷。
在特斯拉的财报电话会议上，马斯克表示，该公司现在是一家人工智能机器人公司。他表示：“如果你不重视我们，那么所问的问题就不可能得到正确的答案。如果有人不相信特斯拉能解决自动驾驶问题，他们就不应该成为该公司的投资者。”这番言论给分析师留下了很多需要消化的东西。
汇丰银行表示，特斯拉在第一季度的利润和现金流表现疲弱，但对下一代汽车的期望依然存在。分析师Michael Tyndall强调：“新一代汽车的演变似乎没有之前所说的那么激进，但有消息证实，将有更多车型问世，尽管它们将利用现有的生产足迹，并结合新技术和现有技术。”
瑞银重申了对特斯拉的“中性”评级，但将其目标价从160美元下调至147美元，原因是由于该公司转向人工智能，短期前景并不明朗。分析师Joseph Spak指出：“随着一款新的、成本更低的产品即将推出，关于特斯拉的看空言论消失了。”他补充道，“虽然我们预计该公司未来前景将比2024年第一季度有所改善，但我们认为目前的产品阵容增长有限，而且这些新车可能带来的影响还不清楚”。Spak及其团队认为，关于这种新型低成本汽车，仍有几个未解之谜。
Wedbush Securities维持特斯拉“跑赢大盘”评级，但将目标价下调至275美元。分析师Dan Ives表示，马斯克及其公司做出了正确的决定，推出了一款他称之为Model 2.5的新概念车，尽管他警告称，道路可能崎岖不平。他指出：“特斯拉的自动驾驶和FSD方面是一项关键的长期战略，尽管前景光明，但这也带来了一系列监管和技术挑战，必须在未来几年逐步应对，以实现马斯克的战略愿景。”
美国银行将特斯拉评级上调至“买入”，并指出，该公司第一季度业绩好于该行的预期，并且，这份业绩消除了负面催化剂。该行指出，FSD可能早在今年年底就会被授权给两家主要的原始设备制造商之一，这是一个亮点。
摩根士丹利分析师Adam Jonas表示，尽管马斯克预计2024年及以后的交付量将比去年有所增长，但他认为，全年的销售增长可能需要进一步降价、市场的帮助，以及从现在开始无缝地推出更廉价的新车型。
周三美股盘前，截至发稿，特斯拉上涨约13%，但在财报公布前两周内，该股下跌了15%。特斯拉52周以来的最高股价为299.29美元，周一一度跌至138.80美元的低点。
