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7.98万!电比油便宜!“插混之王”比亚迪狂秀肌肉

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春节刚过,比亚迪便出大招,引发行业轰动。2月19日,秦PLUS、驱逐舰05荣耀版上市,官方指导价7.98万元起,正式开启电动车价格比同级别燃油车更低的时代,加速油转电的变革,全面冲击A级家轿市场。

油转电再提速:插混迎来爆发期

数据显示,2023年我国新能源汽车全年产销迈入950万辆规模,同比增长36%,连续9年位居全球第一。其中,插电式混合动力汽车产销增速均超80%,成为2023年新能源车市的一大催化剂。

2023年,在“油电同价”的策略之下,比亚迪杀入燃油车腹地,以秦PLUS DM-i 2023冠军版为代表的插混车型不断冲击各细分市场,推动中国新能源汽车渗透率一路走高。

作为全球插电式混动技术的引领者,比亚迪推出的DM插电混动车型已累计销售超320万台。此次比亚迪推出的秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版,将插混车型带入“7字头”时代,进一步加速插混车型的“油电替代”效应。

值得注意的是,此次上市的两款车型可谓“价好质更优”,在省油、安全、配置、操控等方面,为消费者带来全方位超越同级别燃油车的驾乘体验。以插混版本的车型为例,其所搭载的DM-i超级混动技术,带来“快、省、静、顺、绿”五大颠覆性体验,实现零百加速7.3s、百公里油耗3.8L、综合续航1245km,全方位满足家轿用户多维度的全面需求,成为许多燃油车用户转向新能源的首选。

比亚迪的底气:全产业链优势

在“插电混动比燃油车价格低”这一大招背后,体现的是比亚迪全产业链的竞争优势:一方面比亚迪具备强大的规模效应,2023年以302万辆的年销量成为中国市场销量冠军和全球新能源汽车销量冠军,通过规模效应实现强有力的成本控制。

另一方面,得益于对核心技术的掌握、强大的垂直整合能力以及完备的全产业链优势,从上游原材料到中游重要零部件及整车制造,再到下游基础设施、汽车服务和后市场,比亚迪实现了新能源汽车产业链全覆盖。在深度垂直整合的优势之下,比亚迪拥有了定价的主动权,让混动科技真正普惠中国消费者。

从去年的“油电同价”到今年的“电比油低”,比亚迪此次一出手就是“王炸”,这不仅是汽车品类发展史上的里程碑,也将进一步提高中国新能源汽车渗透率,并巩固和加强中国品牌在A级家轿市场的主导地位。

【5月5日美股成交额前20:斯凯奇即将退市,股价大涨24%】周一美股成交额第11名斯凯奇收高24.35%,成交46.67亿美元。斯凯奇周一表示,已同意投资公司3G资本提出的94亿美元私有化交易。这家鞋业公司正努力应对美国高额关税和不稳定贸易政策的影响。据媒体计算,3G资本已提出以每股63美元的现金收购斯凯奇股票,较该股周五收盘价有28%的溢价。斯凯奇上个月撤回了其年度业绩预测,理由是特朗普政府的贸易政策冲击了全球经济,削弱了消费者信心。由巴西亿万富翁金融家豪尔赫-保罗-莱曼控制的收购公司3G资本,因其通过卡夫亨氏等公司在食品和饮料领域的投资而闻名。

美国总统特朗普表示,下周将前往沙特阿拉伯、阿联酋和卡塔尔。

【离岸人民币涨向7.18元,最近两天低位反弹超960点】 周一(5月5日)纽约尾盘,离岸人民币(CNH)兑美元北京时间04:59报7.2011元,较上周五(非农日)纽约尾盘涨119点(延续上周五涨686点的表现),日内整体交投于7.2199-7.1845元区间,21:39(美股盘初)逼近2024年11月8日顶部7.1457元。

【5月5日美股成交额前20:斯凯奇即将退市,股价大涨24%】周一美股成交额第11名斯凯奇收高24.35%,成交46.67亿美元。斯凯奇周一表示,已同意投资公司3G资本提出的94亿美元私有化交易。这家鞋业公司正努力应对美国高额关税和不稳定贸易政策的影响。据媒体计算,3G资本已提出以每股63美元的现金收购斯凯奇股票,较该股周五收盘价有28%的溢价。斯凯奇上个月撤回了其年度业绩预测,理由是特朗普政府的贸易政策冲击了全球经济,削弱了消费者信心。由巴西亿万富翁金融家豪尔赫-保罗-莱曼控制的收购公司3G资本,因其通过卡夫亨氏等公司在食品和饮料领域的投资而闻名。

美国总统特朗普表示,下周将前往沙特阿拉伯、阿联酋和卡塔尔。

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