7月16日，GTCFX表示阿根廷页岩区的一条管道将连接瓦卡穆埃尔塔页岩区和蓬塔科罗拉达港的码头，该码头可处理所谓的超大型原油运输船（VLCC），超级油轮可能开始在阿根廷停靠，从该国的页岩区装载石油。
据《石油与天然气杂志》5月份报道，今年早些时候，阿根廷国有能源巨头YPF开始建造一条600公里（373英里）长的管道的第一段，该管道旨在将瓦卡穆埃尔塔石油生产区与阿根廷海岸连接起来。这项耗资25亿美元的管道项目的第二阶段将包括蓬塔科罗拉达地区的出口码头，GTCFX表示该码头的深度和容量将足以处理超级油轮的装载，每艘超级油轮最多可运载200万桶原油。
吉布森船舶经纪公司（GibsonShipbrokers）在其每周的油轮市场报告中表示，由于装货码头将配备两个专为容纳超大型油轮而设计的单点系泊设施，阿根廷有望在本十年进入超级油轮市场。
阿根廷正在提高原油产量，这一增长在很大程度上没有引起人们的注意，但这个南美产油国不太可能像美国在页岩革命后那样挑战大型原油出口国。GTCFX表示过去两年半，阿根廷原油出货量一直稳定保持在10万桶/天以上，主要装载在阿芙拉型油轮、巴拿马型油轮和苏伊士型油轮上，运往美国和巴西。
船舶经纪人表示，在过去六个月中，阿芙拉型油轮的装载量激增，并将阿芙拉型油轮的份额从2023年的仅4%提升到今年迄今为止的近30%。一旦PuntaColorada管道开始运营，超大型油轮的市场份额将进一步扩大，情况可能会进一步发生变化。
GTCFX指出海上液化天然气基础设施公司GolarLNG与泛美能源（PAE）签署了一份为期20年的协议，将在阿根廷部署一艘浮式液化天然气（FLNG）船后，阿根廷也朝着开始出口液化天然气和将其在瓦卡穆埃尔塔的大量资源货币化又迈进了一步。
