外媒7月24日消息，据悉，印尼中部一个即将成为镍生产基地的工业园区背后的公司说，该公司正在实施措施，以解决镍生产过程中日益严重的环境问题。镍是制造电动汽车用不锈钢和电池的关键成分。
Morowali工业园位于同名城镇，占地3000多公顷，位于苏拉威西岛东部。中国即将释放出大量新的镍供应，这将使今年的市场出现更严重的过剩，但行业顾问和环保组织对中国大量使用燃煤发电和废物处理计划的审查越来越多。
PT Indonesia Morowali Industrial Park的董事总经理Hamid Mina说，该公司正在采取积极措施，减轻该综合体运营对环境的影响。
米娜说:“我们未来五年将更多地关注‘绿色’产业。”“工业总是有污染。但是污染必须得到控制，必须遵守政府的规定。这一点非常重要。”
基准矿物情报公司(Benchmark Mineral Intelligence)的数据显示，印尼是镍的主要生产国，到2020年，印尼的镍供应量可能占全球镍供应量的60%以上。但Skarn Associates的数据显示，印尼的镍生产是碳密集的，每生产一吨金属当量平均排放58.6吨二氧化碳当量，而全球平均水平为48吨。
米娜说，降低园区碳足迹的计划之一是建造高达500兆瓦的太阳能电池板。该园区计划投资6300万美元用于第一阶段100兆瓦太阳能板的建设，据称每年将产生1.8亿千瓦时的电力。这可以为大约16.6万印尼人提供足够的电力。
然而，Skarn的首席执行官Mark Fellows说，由于云层覆盖和风力潜力低等原因，在印度尼西亚实施可再生能源是“棘手的”。
IMIP成立于2013年，由矿业公司滨唐德拉潘集团和中国青山控股集团支持，青山控股集团是世界上最大的不锈钢生产商，也是2022年历史性市场挤压的中心。后来，超过50家公司投资了这个工业园区，其中包括GEM公司和世界最大的电池制造商Contemporary Amperex Technology Co.的子公司。
米娜说，该综合体还促进了约50公里(31英里)管道的建设，将泥浆直接从矿山输送到工厂，以减少卡车的使用，IMIP也在考虑在园区引入电动卡车。
然而，斯卡恩的研究员表示，与依赖煤炭的镍生产过程相比，卡车排放的碳只占“非常小的一部分”。
Morowali在十年前主要是一个渔业小镇，现在是印度尼西亚经济繁荣的核心，随着该国采取行动减少对出口矿产资源的依赖，并加大对高价值下游设施的投资，该国于2019年实施镍矿出口禁令，并在镍行业中发挥了全球重要作用。
根据IMIP的数据，截至6月，该工业园区已投资超过220亿美元，而2019年为67亿美元。
佐科·维多多总统也希望在全球电动汽车电池供应链中发挥更大的作用。IMIP表示，该国一直在吸引汽车制造商的投资，特斯拉公司(Tesla Inc.)的一个团队去年访问了莫罗瓦利。
在废物管理方面，IMIP目前有近600公顷的土地专门用于干堆，这是一种通过干燥、压实和回填来处理尾矿的方法，尾矿是采矿的副产品。米娜说，如果公园扩大到6000公顷的计划获得批准，可能会分配更多的区域。
然而，根据基准矿物情报公司的Harry Fisher和Bruna Grossl的说法，在一个降雨量大、地震活动频繁的国家，干堆积是一个挑战。他们表示，从长期来看，空间和运输距离的增加是其他问题，并补充说，随着印尼镍业的发展，“对电池供应链越来越重要”，它必须考虑ESG方面的问题。
(安妮·李，丹·默托协助)
本文编译自：mining.com
