2022年，国内成品油调价共计二十四轮，具体为上调十三次、下调十次，搁浅一次，汽油总计上调了550元/吨，柴油总计上调530元/吨。2022年度汽柴油零售价格整体呈震荡上行趋势，截止2022年12月31日，主营汽油零售价为7.65元/升，环比年初上调0.44元/升，涨幅6.1%；主营柴油零售价为7.31元/升，环比年初上调0.45元/升，涨幅6.7%。那么加油站零售利润情况如何？简单回顾来看：
首先汽油方面，从近三年汽油理论零售利润图来看，2022年以来，汽油零售利润整体呈现震荡上涨趋势，截止12月31日，汽油理论零售利润为2034元/吨，环比上涨385元/吨或23.35%。年度平均利润为1899元/吨，年内峰值出现在7月26日2740元/吨，年内低谷出现在3月8日357元/吨。
一季度，国际原油高开高走，主因俄乌战争爆发，国际原油涨至近几年同期高位，高成本导致地方炼厂开工率下滑，产量下跌。主营单位担心后市资源保供，汽油批发价格一度涨至发改委限价，零售利润快速下滑至近三年同期低位。
二季度，国内公共卫生事件升级，汽油消费量下滑，汽油批发价格下跌。国际原油高位震荡，批零价差拉宽，汽油零售利润涨至近三年同期高位。但是受高价油和国内疫情影响，加油站销量明显下滑。
下半年，汽油零售利润宽幅震荡，三季度成本端下滑，终端需求呈看好预期，汽油批零价差缩窄。而后国内再度大面积爆发疫情，需求疲软，批发价格下跌，利润上涨。进入12月份，随着全面抗疫进入尾声，疫情对于汽油需求的拖累逐步减小，汽油批发价格上涨，零售利润下跌。
其次是柴油方面，2022年以来，柴油理论零售利润剧烈震荡，最终小幅收涨。截止12月31日，柴油理论零售利润为643元/吨，环比上涨116元/吨或22.01%。年度平均利润为701元/吨，年内峰值出现在7月26日2740元/吨，年内最低值出现在11月7日，为负18.56元/吨。
上半年，受地缘政治影响，成本端大幅推涨，间接导致炼油利润缩减，炼厂开工率走低，柴油批发价格上涨，批零价差缩窄。而后随着成本端回落，终端需求下滑，柴油批发价格理性回调，零售利润上涨。进入八月份之后，因柴油迎来“金九银十”需求旺季，而国内供应趋紧，主营限售政策频出，供需双向利好，柴油价格一度推涨至批发限价，零售利润持续压缩，降至年内 “冰点”， 几度出现批零倒挂。十一月下旬，随着供需矛盾逐步缓解，北方进入寒冬，柴油需求迎来传统淡季，批发价格下滑，零售利润震荡上涨。
2023年，国际原油将难以出现2022年三位数区间，成本端大概率震荡回落。而随着疫情逐步淡出群众生活，对终端消费量的影响减弱，终端加油站的销量呈现稳步上涨趋势，预期2023年加油站零售利润环比下跌，但是销量环比上涨。
