原标题：Container xChange秘密调查：货运代理未能利用潜在的托运人拥有的集装箱能力来应对短缺 来源：万航网
万航网（www.wanh.net）消息，Mystery Shopper对世界50大货运代理公司进行的秘密调查发现，对托运人自己的集装箱（SOC）的接受度正在提高，尽管集装箱短缺，但这事仍然很少见。
最新的Container xChange报告发现，只有10％接受调查的货运代理可以采购SOC并组织从中国到欧洲的货运。
物流专家沃尔夫冈·莱马赫（Wolfgang Lehmacher）在评论结果时说，更多地使用SOC可以“赋予”货运代理和NVOCC权力，并减少集装箱短缺，运输成本和风险。
根据Container xChange对货代市场的2021年“神秘购物者”调查，如果货运代理更愿意接受托运人拥有的集装箱（SOC）的举动，则可以减少供应链的僵局和货箱短缺。
“领先的物流顾问和供应链前负责人Wolfgang Lehmacher说：“从调查结果中可以清楚地看出，SOC是一种未充分利用的资源，尤其是在目前平流层的运费和运输公司拥有的集装箱（COC）短缺的时候。日内瓦和纽约举行的世界经济论坛上讨论运输和运输业。
为了完成秘密调查，Container xChange是全球领先的买卖集装箱租赁在线平台，它成立了秘密公司。然后，该公司要求世界排名前50位的货运代理商提供报价，以报价从中国运往德国的工业咖啡机械零件。报价请求指定在德国的集装箱中将货物存放45天以上，并使用SOC集装箱。
Container xChange进行的“神秘购物者”2021年调查的主要发现包括：
12名货运代理人接受了虚假预订，但只有5名（10％）可以组织SOC的举动并寻找集装箱来源。与一年前Container xChange的2020 Mystery Shopper调查中提供类似选择的货运代理的6％相比，这是一个进步。
在接受预订的12家货运公司中，有2家愿意代表卧底公司购买集装箱，还有5家建议该公司提供自己的箱子。
在从货运代理处收到的装运报价中，集装箱取货费在300美元至2700美元之间。巨大的价格范围表明，一些货运代理有能力采购设备，但其他货运代理则因包装箱短缺而需要首先购买集装箱。
表现最佳的是Kuehne + Nagel，CEVA物流，日立运输系统，Nippon Express和Kerry Logistics。
联系的76％的货运承揽人无法组织SOC迁移或没有响应。这些货运代理中有7家拒绝了发货，有5家答复了，但经过3次跟进询问后未能提供可行的解决方案。
Lehmacher说：“我认为敏捷货运代理有机会采取SOC行动。” “我认为目前，SOC避免滞期费和滞留费的优势是一项巨大的业务。但是，托运人，货运代理和无船承运人（NVOCC）都可以从使用SOC中受益-它们是管理启用集装箱的供应链的又一额外工具。
“承运人还可以受益于更高的客户满意度以及更少的关于扣押和滞期费的争议。SOC还可以解决他们退还集装箱的工作。”
SOC集装箱：优点和缺点
货运代理和托运人使用的大多数集装箱是承运人所有的集装箱（COC）。使用COC使托运人能够以包括集装箱供应在内的“全包”运费从集装箱运输线购买货物。装好集装箱后，将其返回承运人的仓库，不再有搬运或使用它的义务。
SOC的使用频率较低，主要是因为从可靠的来源中查找框很耗时。但是，当贸易失衡造成短缺时，它们可能会非常有用，尤其是当承运人为使用COC收取溢价时。SOC还允许托运人控制运输成本，并可以作为承运人支付昂贵的承运人滞期费和滞留费的保险。
Lehmacher说：“ SOC使货运代理和无船承运人（NVOCC）能够为其客户提供更多选择，以增加灵活性，降低风险和管理成本。” “事实上，海运成本飞涨，可能会导致SOC市场份额增加。”
使用的障碍
供应链策略师指出，使用SOC的一个缺点是操作过程的工作量稍高。但是，莱马赫（Lehmacher）表示，利益相关者可以轻松解决这一问题。
“首先，我认为需要更加了解SOC选项如何帮助更好地管理集装箱货运价值链。” 他说,“业务案例需要明确。”
“其次，在建立意识和知识的同时，行业需要开发工具并使集装箱的租赁和购买以及整个流程的管理尽可能自动化，从装载到卡车运输和搬运，再到监控和交付给最终目的地。数字化的流程越多，负担就越小。”
