导语
近年来，山东独立炼厂原油加工量连年攀升，2020年达12050.5万吨，同时对于原油运输管道的需求日益迫切。近日董家口-潍坊-鲁中-鲁北输油管道三期南线正式投用，进一步缓解了鲁中地区炼厂对于原油运输管道的选择和使用压力。
2020年，山东独立炼厂尽管面临公共卫生事件、沿海大型民营炼化冲击以及省内炼油产能整合的多重压力，但是依然保持了较为旺盛的发展势头。全年原料加工总量为12552.6万吨（其中加工原油12050.5万吨、燃料油502.1万吨），同比增长18.15%，占据中国独立炼厂原料加工总量的79.8%。从一次原料加工量上看，依然是我国民营炼化的主要力量。
山东作为独立炼厂较为集中的地区，且多数位于内陆。因此在原料运输方面就需要大量的建设原油管道，以降低原料运输成本，提高企业效益。
目前统计的，服务于山东独立炼厂的原油管道主要有5条，分别为日东管线、黄潍管线、莱昌管线、烟淄管线、董潍-鲁中、鲁北管线，总运输能力9000万吨/年。
山东省独立炼厂部分原油管道统计
其中董潍—鲁中、鲁北输油管道工程从2016年7月一期工程开工建设，2017年8月一期工程及其配套设施投产运营。此后管道二期、齐润支线、京博支线、齐成支线、东方华龙支线、神驰支线、科力达支线等相继建成投产，目前已累计输送原油2800余万吨，服务山东炼化企业15家。
此次投产的董潍-鲁中、鲁北管线三期南线工程，设计起于董潍输油管道科力达分输站，终于金诚石化末站，将新增广饶-金诚支线、汇丰支线、鑫泰支线和永鑫支线，全长约98.1km，年设计输送能力1000万吨，工程投产后，为上述独立炼厂提供更加安全、高效、绿色、经济的油品输送服务。
“十四五”期间，山东省内亦有多条在建及规划中的管道包括：中化弘润滨海—青州输油管道项目、日京管线、广饶物流园区输油管道工程等。预计未来山东地区原油管道运输能力将超过1.6亿吨/年，将覆盖山东省内独立炼厂较集中的东营、淄博、滨州、潍坊、菏泽等地区以及码头、仓储设施较集中的青岛、烟台、日照、东营等地区。
山东省内多条原油运输管道的建设，能够有效缓解原油运输高峰期内陆炼厂对于原油运输管道选择的灵活性。以淄博金诚、汇丰等炼厂为例，之前主要依靠烟淄管线，2020上半年原油跌至低位，独立炼厂大量采购原油，造成6月份原油集中到港，油轮排队待卸。尽管港口管输维持在最大量，部分港口甚至增加汽运及转水，但汽运运费上涨，车辆组织难度较大，导致个别港口，如龙口港部分时间疏港不力。部分炼厂卸船时间延迟，产生滞港费等额外费用。因此，后续多条管道的建设，对于部分炼厂而言，除能够享受管道廉价的运输费用外，还能在特殊时期，灵活安排卸船港口，保证生产运行稳定，提高企业生产效益。
