导语
“十三五”期间山东省公路建设成果显著，到2020年底，全省公路通车里程达到28.68万公里，其中高速公路通车里程达到7473公里。到2025年底，预计全省高速公路通车里程超过10000公里，“十四五”期间仍将保持较高的增速。
“十三五”成果优异
近年来山东省公路建设投资稳步、快速增长，2020年1-11月山东省公路建设投资总额达到1291亿元，同比增长18.5%，在华东、华北众多省份中排名第二位。
到2020年底，全省公路通车里程达到28.68万公里，较“十二五”末新增2.38万公里，公路密度每百平方公里183公里，均居全国第3位。高速公路较“十二五”末新增通车里程2125公里，远超“十二五”期间1090公里和“十一五”期间1122公里的高速公路里程增量，全省高速公路通车里程达到7473公里，由2017年底的全国第10位跃居到第5位，实现“县县通高速”，六车道以上高速公路增加995公里，占比由“十二五”末的16％提升到26％。普通国省道覆盖全省90％以上乡镇和重要旅游景区。五年改造提升农村公路近7万公里，行政村通沥青（水泥）路率和通客车率均达到100％。累计完成6.4万个行政村通户道路硬化。
“十四五”目标宏伟
2019年9月，中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》（以下简称《纲要》）。2019年10月，交通运输部启动交通强国试点工作，山东省交通运输厅被列为交通强国建设第一批13个试点单位之一。2020年10月份中共山东省委、山东省人民政府印发《山东省贯彻<交通强国建设纲要>实施意见》（鲁发〔2020〕12号），以下简称《意见》。在《意见》起草过程中，主要坚持了三个原则，其中第二点是突出“走在前列”。各阶段的时限均比国家要求提前，到2030年，基本建成交通强省，比《纲要》确定的基本建成交通强国的目标提前5年；到2040年，全面建成交通强省，比《纲要》确定的全面建成交通强国的目标提前10年。
“《意见》确定，从2021年到本世纪中叶，分三个阶段推进交通强省建设：到2030年，基本建成交通强省，现代化综合交通体系基本形成，支撑高质量发展的能力显著增强，人民对交通的获得感、满意度明显提高。到2040年，全面建成交通强省，交通运输总体水平达到全国领先、国际一流，交通运输互联互通和智能化、信息化、绿色化水平显著提升，实现全省交通运输治理体系和治理能力现代化，人民共享美好的交通运输服务，全面保障和支撑强省建设。到2050年，巩固提升交通强省建设成果，设施更先进，保障更有力，服务更优质，人民更满意。”
《意见》确定的重点任务包括——到2030年，全省高速公路通车里程突破9000公里、形成“九纵五横一环七射”网络布局，公路通车总里程超过30万公里。
在2020年12月30日上午山东省政府新闻办召开的“‘十三五’成就巡礼”主题系列新闻发布会第十六场上，山东省交通运输厅党组书记、厅长江成表示规划到2025年底，全省高速公路通车里程超过10000公里，据此推算“十四五”期间山东高速新建通车里程将达到2527公里，远超“十三五”期间2125公里的增长量。这与2020年10月份中共山东省委、山东省人民政府印发的《山东省贯彻<交通强国建设纲要>实施意见》中提到的，到2030年全省高速公路通车里程突破9000公里建设目标相比，再度大幅提高、提前，预计“十四五”期间山东省内公路建设特别是高速公路建设仍将保持较高的增速。
