原标题：集装箱港口吞吐量指数几乎停滞 来源：万航网
德鲁里集装箱港口吞吐量指数是基于每月吞吐量数据的一系列数量增长/下降指数，该数据来自全球235多个港口，占全球总数量的75％以上。指数的基点是2012年1月= 100。
德鲁里的集装箱港口吞吐量指数在2020年9月几乎停滞不前，录得微不足道的0.3％环比变化，但同比上升了三点（2.3％）。这是2020年全球指数首次出现同比正增长，这使我们正式声明全球复苏终于开始。
中国是最大的地区，约占全球港口量的40％。2020年9月，该国的吞吐量略有改善，尽管该指数同比增长近5.8％，但比上月仅增长0.6％。自2020年7月以来，该地区一直领先于COVID-19之后的复苏，并在过去几个月中创下新高，9月达到151.8点，是有史以来的最高数字。
亚洲（中国除外）的港口吞吐量指数停滞不前，到2020年9月没有每月变化。但是，该地区已进入正的年度增长区域，港口数量同比增长2％。该地区的三个主要枢纽–新加坡，丹戎贝拉帕斯和巴生港–对这一年度增长的贡献最大。
图表：drewry全球集装箱港口通量指数
北美的吞吐量每月和每年在2020年9月增加。该指数在本月达到151.2点，包括长滩，西雅图和蒙特利尔在内的许多港口都表现出环比增长。
受Covid影响的拉丁美洲指数晚于其他市场，在2020年9月出现了月度和年度跌幅。拉丁美洲的月度跌幅仅为0.4％，但年度跌幅则更为陡峭，为13.3％（16.9点） ）。同比收缩的规模在一定程度上有所修正，因为2019年9月引入了许多服务变更，从而增加了转运业务。
同时，欧洲指数在2020年8月略有上升（0.4％）至116，但较去年同期下降2.7％（3.2点）。当我们进入第420季度时，该地区正面临第二波COVID-19浪潮，以及港口拥堵程度的上升，这将继续抑制港口数量的增长。
中东和南亚的指数每月增长1.1％，每年增长2.0％。然而，更详细地分析每月数据显示，增长的驱动力是南亚港口，与2020年8月相比，中东2020年9月的港口表现稳定。
大洋洲地区的港口受到持续不断的交通拥堵的严重影响，这反映在该地区的吞吐量指数每月下降9.8％（每年-4.5％）至123.4点。非洲的港口吞吐量指数比2020年8月略高（0.5％），但比2019年9月低约5％。但是，非洲的该指数基于小样本。
