导语
今年4月，俄罗斯液化石油气生产商在Zabaikalsk-Manchuria边境口岸申请向中国出口120800吨液化石油气，国有铁路运营商RZD批准了其中的78830吨。这比自去年8月份准许向中国铁路出口正式启动以来的任何一个月都高出10倍以上。
卓创资讯分析师认为，液化气进口量大增原因：一是，随着液化气深加工装置的发展，东北地区液化气资源大量自用，外放量难以满足区内需求；二是，由于限制流动，波兰、俄罗斯等供应的其它主要进口国的消费量大幅下降，液化气供大于求的格局加剧；三是，相比于国内高价液化气资源，俄罗斯进口气价格低廉，使俄罗斯对中国的出口变得越来越有吸引力。
卓创资讯分析师从析说能源了解到， 4月4日至30日，俄罗斯向中国出口了46940吨，其中22980吨来自国有的俄罗斯天然气工业股份公司的Surgut加工厂，12880吨来自私营企业伊尔库茨克石油公司，3955吨来自西伯尔的托博尔斯克综合设施。
2018年5月，俄罗斯的Avestra公司和中国的哈尔滨铁路公司在边境口岸启动了180万吨/年的远东液化石油气和丙烯终端，这使得向中国出口铁路成为可能。但由于在满洲里火车站获得液化石油气接收许可的延迟，这条线路的运输直到2019年12月才真正开始。从那以后，出口到满洲里码头的货物在任何一个月都没有超过1万吨。
Avestra和哈尔滨铁路公司计划在2021-22年前将终点站扩建至300万吨/年。这条线路上的液化石油气是在cpt Zabaikalsk的基础上销售的，使用的计价公式为Ex Daqing前的价格或阿格斯远东指数(Argus Far East Index)。
后市展望：消息面，未来一周，原油市场价格有望继续反复震荡，有效突破上行的压力较大。边际效应的改善，仅仅能够给予市场看多较大的乐观预期，但在基本面前提之下，难以快速走出连续上涨行情。震荡为主的当下，主要关注两点，一是产油国是否不断释放减产言论，二是欧美经济的预期情况。假如这两大利好共振，那么原油价格有望提升重心震荡。但是，短期内难以实现，仅能在当前价格震荡。
供应面，东北地区液化气进口数量的增加，或增加当地液化气市场供应压力；需求面，相对稳定。综上所述，后市东北液化气市场价格下跌的概率较大，跌幅或200-300元/吨；亦不排除后市区内液化气资源外流至其它地区的可能。
