聚焦2024年6月份华东优特钢市场走势，整体价格震荡走低,波动区间明显放大,市场的主要交易逻辑也经过了几轮变化。市场在经历淡季以及宏观政策加持下，呈不断趋弱走势。纵览全局，立足不同时期的供需格局，探索关键节点的宏、微观矛盾，我们或许能够从其中抽丝剥茧，展望后市。
一、六月份华东优特钢市场价格反弹乏力
六月份华东地区优特钢价格整体处于趋弱态势，华东优特钢市场依旧受需求端拖累，价格整体反弹乏力。当前钢企库存处于累积周期，钢厂端调价仍以调整向下为主。
兰格钢铁云商平台监测数据显示，截至6月25日，45#碳结钢主流资源报价：淮钢3850元（吨价，下同），杭钢3850元，南钢3850元，中天3870元，元立3820元，东方3850元，凌钢3820元，新兴铸管3800元；40Cr合结钢：淮钢4080元，杭钢4050元，南钢4110元，中天4050元，元立4010元，东方4000元，凌钢4050元，新兴铸管4060元。
二、华东地区优特钢市场库存累积
1、主流优特钢厂库存小幅累库
截至目前统计，全国46家优特钢厂库存132.15万吨，较上周增加2.16万吨。山东9家样本优特钢厂棒材总库存16.5万吨，较上周增0.4万吨，环比增加2.48%。江苏优特钢厂棒材总库存44.1万吨，较上周增加1.3万吨，环比增加3.04%。本周生产方面：山东东优特钢厂正常生产，产线鲁丽检修1条。江苏地区南钢不饱和生产，影响棒材产量3万吨。目前优特钢市场需求量依旧低迷，钢厂端仍然以去库为主，后市走势落地情况需待时间验证，厂家操作谨慎。近期期螺趋弱影响市场情绪，整体成交效果不佳，交投氛围多谨慎。钢企端对后市心态摇摆，淡季效应明显，厂内库存继续累库，个别钢企仍表现出有减产意愿，钢厂生产积极性依旧不高。
2、社库水平偏高消耗，轮库速度缓慢
据兰格钢铁对全国25个城市的优特钢贸易商市场库存调研，截至6月20日：现全国优特钢总库存84.72万吨，较上周减少0.68万吨，环比减少0.78%，整体变化不大。期螺整体趋弱运行，影响市场情绪，成交效果表现不佳。贸易商对后市心态摇摆，淡季效应明显，社会库存继续累库，去库速度放缓。
三、下游汽车企业支撑空间不大
1、汽车产销环比小幅上升
根据汽车工业协会数据显示，2024年4月，在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车产销呈两位数增长，货车产量微降、销量微增。2024年4月，商用车产销分别完成35.8万辆和35.7万辆，环比分别下降18.3%和22%，同比分别增长0.8%和2.8%。2024年1-4月，商用车产销分别完成135.4万辆和139万辆，同比分别增长3.9%和8.1%。
下游汽车数据参考图（来源：中国汽车工业协会）
据市场反馈，终端实际需求跟进不足，下游仍以刚需采购为主。市场逐步回归弱现实，基本面表现为供需双弱格局。
四、华东地区优特钢市场供需双弱格局短期难以改变
伴随制造业淡季的逐步到来，下游产销或将递减，对上游黑色系产业链支持减弱，市场避险情绪浓厚。传统淡季，短期内下游基建需求反弹乏力，势必会给上游优特钢市场来带冲击，优特钢在未来一段时间或将继续走向趋弱态势，预计华东优特钢市场短期依旧呈现供需僵持格局。
