近日，萝卜快跑频繁上热搜，武汉也因萝卜快跑形成了全球最大的无人驾驶服务区，超过了此前的冠军，由Waymo服务的美国菲尼克斯（凤凰城）。
它不知疲倦，能从早上6点开到凌晨2点。
它无需人工，价格6公里只收4块。
它维护简单，自己会充电，车辆成本降低60%。
它不会拒载，体验一视同仁。
萝卜快跑让我们不得不认识到一个很现实的问题，科技颠覆一个行业的速度，越来越快了。
无人出租车，会在未来成为主流吗？
随着当前AI技术和智能驾驶的飞速发展，这个趋势已经越发明晰。
机器开车，安全性能上能不能超过人类？技术上讲，是肯定的。数据显示，全国每年发生道路交通事故超20万起，其中，九成以上的交通事故是由人为因素造成的。
最常见的三个原因是：疲劳驾驶、酒驾和超速占道闯红灯。而这些违法违规行为，无人车，都没有。而且相比于人类容易疲劳、路怒、情绪、紧急失措的自然反应，“无情”的机器，天然就没有这些负担。
从保险公司的数据看，萝卜快跑的无人车出险率，仅为人类驾驶的1/14。一个事实是：萝卜快跑已安全行驶超过1亿公里，没有出现一例重大伤亡事故。
而且从出租车的乘坐体验看，无人驾驶的优势也十分明显。后排就是KTV，顾客无论是纵情放歌，还是观看电影，都不用担心司机的侧目，也不会有什么隐私的尴尬。
从AI的快速发展开始，就有不少专家指出，科技将替代我们百分之九十的工作，包括司机、翻译、记者等。萝卜快跑的出现，进而印证了这一说法，长远看来，普及到所有城市也只是时间问题。
到那时，我们是不是都得开始思考，下一个被取代的，会不会是自己？
