见习记者 张筱翠
据发改委网站3月16日的消息，发改委起草了《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理规定》，意见稿规定：“新建企业投资主体应是在中国境内注册，具备与项目投资相适应的自有资金规模和融资能力、有3年以上纯电动乘用车的研发基础，具有专业研发团队和整车正向研发能力，掌握整车控制系统、动力电池系统、整车集成和整车轻量化方面的核心技术以及相应的试验验证能力，拥有纯电动乘用车自主知识产权和已授权的相关发明专利、具有整车试制能力，具备完整的纯电动乘用车样车试制条件，包括车身及底盘制造、动力电池系统集成、整车装配等主要试制工艺和装备的企业 。”
有分析观点认为，国家不断加大对新能源汽车的扶持力度，伴随着人们环保意识的增强，新能源汽车发展前景向好，而此次意见对新能源汽车设定准入门槛将有助于防止行业内产能过剩、资源浪费和产品总体质量下滑等问题，此举无疑度行业内具备技术和资金优势的龙头个股企业构成利好。
事实上，国家一直对新能源汽车行业进行大力扶持和规范，新能源汽车行业在政策和行业的推动下颇获市场关注，2015年上半年或将是行业利好政策密集出台期。政策扶持力度通常会带来行业性的投资机会，从而进一步打开了新能源汽车概念股的向上空间，投资者可关注新能源汽车相关概念股，寻找合适的标的和投资机会，以产业链上下游作为梳理主线，左图是新能源概念股一览。
山西证券一位汽车行业分析师表示：“新能源汽车的发展涉及到上游的电池、电机、电控环节，中游的整车环节，以及下游的配套设施、充电站等环节，是牵一发而动全身的系统性工程，目前来看，距离大规模商业化运作还为时过早，2015年全国新能源汽车销量乐观预计能达到20万辆左右，占据汽车总体销量的比例仍然很小，但是在A股，新能源汽车已经形成投资主题，但我感觉目前形势不是很明朗，投资者需要注意投资风险。”
而国金证券汽车电力设备新能源行业高级分析师姚罡则更为乐观：“2014年底以来，新能源汽车相关概念龙头上市公司股价已经有一轮上涨，说明资金对新能源汽车未来发展趋势持肯定态度，二级市场投资机会是对未来发展趋势的预期，虽然新能源汽车目前量产的业绩刚刚开始落地，不到1%的汽车销量渗透率说明还处于市场导入期，但持续多年的销量高速成长可以预见，二级市场上值得有实际项目落地、或已产生业绩的龙头标的进行投资，从目前阶段来看，可以重点关注行业龙头、具备可行的商业化模式、布局新能源汽车产业链多个环节的企业，个股上我们坚定看好比亚迪，我们预判2015年比亚迪股价仍然有50%左右甚至更高的上涨空间。”
