整合自民工看市、金石杂谈
不知这算是金融行业的末路还是金融行业的出路？
近日一张截图刷屏，说的是中金的一位员工去海底捞面试的事情：
根据截图，说是有个中金的同事，打算离职，然后找工作，面了海底捞总助，说一年60万，但是要去前台端盘子轮岗。
他去群面的时候，有三个人，其中一个是基金公司做投资的（这不就是投资经理或基金经理/基金经理助理吗）。
不少网友表示，简直是笑不成活了：
你说他惨吧，其实并不惨，毕竟可以转型去大厂，而且海底捞还是上市公司，收入也高；职务是总经理助理，这可能高级管理人员，未来是有望升职为副总的。
你说他不惨吧，以前中金年薪都是60万保底，甚至上百万的，基金经理也是，基本都是百万级别。
另外，开网约车或者做骑手也成为金融民工再就业的重要渠道。
前几日东吴电机电控分析师谢哲栋发了个朋友圈：
在出租车上路演完，师傅找了半天目的地酒店。下车的时候跟我攀谈：证券分析师酒店这么寒酸？
东吴该分析师表示震惊，并表示，你看出来的？出租车师傅表示：我曾经也是你同行，只不过现在沦落了...
但实际上，开网约车的门槛其实是很高的，金融民工认为门槛主要分为三部分：
1、购车门槛。上海或者深圳还好，北京车牌首先获取难度就很大，如果要买或者租，又是一笔不小的开支。然后你作为金融从业人员，起码得买个十万多的车吧？这是不是成本？当然可能还有人说闲话：都买车了，买个十万以下的，你好意思说你在陆家嘴上班？
2、养车门槛。有车了，你是不是得买或者租个车位？这是不是又要增加一笔开支？如果你要下班了马上开始跑网约车，车得停在公司附近吧？金融街附近120块一天，陆家嘴附近便宜一些，50块钱一天也能找到，但这本身就不经济。如果再有个磕磕碰碰，是不是又是成本？保养、保险、洗车，是不是又是成本？
3、开车门槛。网约车是你想开就开的吗？你有户口吗？你技术好吗？认路吗？服务意识够强吗？在公司被领导骂一顿后再被乘客呼来喝去，心理建设做得好吗？
针对上述问题，他给出的解题思路是：地铁口卖烤肠。
1、轻资产。你买汽车成本得多少？支个摊子卖烤肠成本是多少？一个小桌子，一个电热锅，一壶油，一袋烤肠，一个电瓶（电池），一袋竹签，一把小刀（给烤肠打花刀），几盒烧烤料。说是烤肠，其实是炸淀粉肠，外皮炸好撒上烧烤料，非常简单。
2、低成本、高毛利、高复购。淀粉肠，这玩意儿有多便宜？批发价，一根8毛不到，还送烧烤料，量大从优，算上油和签子，一根的成本不会超过1块，但卖3块。
3、低监管风险。目前没有听说监管通报有从业人员因摆摊卖淀粉肠被处罚的先例；最大的监管风险是城管，当然如果摊子被没收了，损失也不大，你就损失了个煎锅+一大堆淀粉肠，也许还有一些罚款。
最后附上网友总结了十大自救策略，如下：
