— 第047期 —
近期，新能源市场
发生了不少“事件”
让我们一起来看看
有哪些“关键点”吧！
新能源汽车多元时代开启
2023年，国家对新能源汽车的补贴正式截止了，因此现在购买纯电车和混动车都无法享受国家补贴了，新车售价相对来说也会更贵一些。
因此，新能源汽车从政策驱动阶段进入了市场驱动的新阶段。
近期的数据可以发现，混合动力汽车的销量开始明显增长。
在过去，油电混动的汽车，一直处于一个“尴尬”的地位。
一般在用户的认知里，纯电动汽车才是新能源汽车的代名词，才是新技术的象征。而混动汽车，更像是“过渡技术”的节能型汽车。
但实际上
油电混动的汽车
可“香”了！
混合动力车，是指装备了内燃机和电动机的汽车。相比燃油车，混动车有着更低的使用成本。相比油车，它不仅具有省油、低排放等环保优势，对比纯电车，它又更兼具里程优势，性价比很高，所以中长期应该会有不错的发展趋势。
所以这几年，中国车企一直有布局混合动力的发展计划以及技术平台。
今年一季度，国内混合动力汽车就销售了43.3万辆，同比增长了74.1%，而相比之下，整体新能源汽车的销量为158.6万辆，同比仅增长了26.2%（数据来源：经济观察网，2023.6.10）。
如果近期大家打网约车的话可能也有发现，碰到混动车的情况较之前有所上升哦。
中国品牌走出国门
除了积极的战略部署技术路线，中国汽车还在加速“走出去”。
海关总署公布的5月进出口数据，1-5月中国汽车出口总额2667.8亿元，同比增长124.1%，出口速度提升（数据来源：证券时报，2023.6.10）。
一季度，中国汽车出口已经超越日本，首次成为了全球最大汽车出口国。
虽然5月出口有所下降，但5月纯电动车还是占了新能源车出口的92.6%，体现了中国制造业转型升级以及中国新能源汽车市场的高速扩张。
除了出口
中国车企也在海外布局中
整车出口最多的集团，已在国外设立了三个创新研发中心、三个海外生产制造基地；另一家出口大厂，也建立了全球研发基地以及10家海外工厂。
其他自主车企也规划了明确的海外建厂计划，欧洲、东南亚市场是这些企业的出海首选地，这也意味着中国品牌汽车企业希望可以以更低的成本服务海外客户，有利于海外业务经营以及海外市场的占有率。
除了整车出口，产业链也在加速向外发展。比如动力电池的出口，也增势显著。海外布局加速中。
海外新能源汽车发展情况
虽然之前大家传的上海将作为特斯拉全自动驾驶功能（Full Self-Drive, FSD）第一个试点城市，被特斯拉相关负责人证实，是不实消息。
但总体而言，世界新能源汽车的发展还是非常的激动人心。
目前，特斯拉的自动产品可以分为3个类别，免费的基础班：AP，价值6000美元的增强辅助驾驶：EAP，以及最高级别的自动驾驶产品FSD，主要功能包括了导航辅助驾驶、自动变道、自动泊车、智能召唤、交通信号识别、（基于导航路线的）城市道路自动转向等。
除此之外，特斯拉还有一个低调却无处不在的项目：超级充电站网络。截至一季度末，特斯拉在全球拥有近5000个充电站以及超过45000个充电桩或连接器。（数据来源：Tesla’s quarterly filings, 2023Q1)
特斯拉充电基础设施团队的负责人表示：良好的充电体验是电动汽车普及的关键。
相信，这在中国也同样会非常重要。
