据彭博消息，欧盟委员会提议推出绿色经济复苏计划，考虑鼓励车企生产销售新能源车及加大充电基础设施投资，其中包括：
1）考虑免征零排放汽车的增值税；
2）可能推动未来2年200亿欧元的电动车采购计划；
3）400-600亿欧元的零排放动力总成投资支持；
4）考虑对充电桩基础设施投资加倍，2025年前新增建设200万个公共充电站。
点评：
1、若提议通过，此次免除增值税政策，叠加购置补贴，电动车性价比进一步提高，欧洲电动化将提速。欧盟国家增值税普遍较高，对电动车购置成本影响大，目前欧盟新能源汽车销量较高的包括德国、法国、荷兰、瑞典、意大利、西班牙等国，汽车增值税率分别为19%、20%、21%、25%、22%、21%。如果主要销售国免征购置税，将大幅降低电动车购置成本，进一步刺激电动车销售，加速欧洲电动化。
2、取消增值税，欧洲电动车性价比优势将非常明显。增值税取消后，新能源车购置成本达到或者接近燃油车水平，叠加使用环节经济性，欧洲电动车将极具吸引力。以德国为例，特斯拉Model 3标准续航升级版含补贴售价约4.5万欧元，若免征增值税，对应约3.8万欧元。相比宝马318燃油版售价3.65万欧元，价差较小，若按照2021年单车0.5万元补贴，Model 3售价将低于竞品车型，再叠加新能源车使用环节的经济性，电动车的吸引力将大幅增加。
3、目前欧洲主要国家均加大新能源汽车补贴力度。
1）德国：2019年下半年延续现行补贴政策至2020年底，并提升2021-2025年补贴标准，EV、PHEV单车最高补贴提升50%、67%至0.6、0.5万欧元。
2）法国：2019年底法国生态与团结化转型部将2020年电动汽车补贴预算从2.6亿欧元提升至4亿欧元。
3）英国：3月12日以后单车补贴将从0.35万英镑下降至0.3万英镑，但延长电动车补贴至2023年，此外，EV、PHEV的公司用车BIK费率分别从16%降为0%、3-12%。同时不征收消费税。
4）荷兰：7月开始售价低于4.5万欧元的EV车型将获得单车最高0.4万欧元补贴，此前无补贴。
4、欧洲碳排放政策严苛托底销量，各国普遍加码新能源车补贴且潜在的税收优惠不断，需求存在超预期可能。同时，欧洲一线车企和特斯拉新车不断上市，供给端不断丰富，2020年海外新能源车将迎来爆发元年，在政策刺激和新车型加速推出背景下，欧洲市场有望出现高增长。国内市场短期受疫情影响承压，随着补贴政策逐步落地以及一线城市地补陆续出台、公务用车政策发力，需求仍将持续抬升，特斯拉国产、合资/新兴造车新车落地将贡献增量，国内需求也将逐步回暖。预计下半年开始，国内外需求同步好转，可以对新能源车中期的预期更加乐观。
新闻概览
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证券时报头版：瑞幸闪电退市，一个值得A股镜鉴的判例。美股长年慢牛的原因之一，便是对垃圾股的及时出清。高效率的新陈代谢，为牛市提供了优质的土壤。目前，A股市场面值退市的案例正不断涌现，1元股的阵营也急速扩容，便是这个趋势的直观写照。但其他类型的退市情形，不妨也提高一些效率。此番瑞幸闪电退市，是一个值得A股镜鉴的判例。
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5月LPR报价出炉：1年期品种报3.85%，5年期以上品种报4.65%，均与上一次持平。央行5月20日不开展逆回购操作，当日无逆回购到期。Shibor多数上行，隔夜品种下行16.5bp报1.22%，7天期上行1.3bp报1.5340%，14天期上行4.7bp报1.3210%。
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欧美股市集体收高。香港万得通讯社报道，周三欧美股市集体收高，道指收涨近370点，纳指涨2.08%，标普500指数涨1.67%。欧股集体上涨，德国DAX指数涨1.34%。
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