来源：电商天下
作者 I 陈泽
车圈的热闹越来越好看了。
京东造车成功
在雷军靠小米YU7出尽风头的同时，刘强东也没闲着。
就在前不久，“京东物流黑板报”官宣了一则好消息：
7月2日，在第十七届国际交通技术与设备展览会上，京东物流首次发布自研无人轻卡产品——京东物流VAN。
图源：京东物流黑板报
据了解，“京东物流VAN”配备了高精度定位、多传感器融合、交互式预测、时空联合决策规划及智能网联等十大核心技术；
最高速度可达60km/h，最大载重达到1000kg，具备24立方米超大载货空间，是物流行业内载货量最大的无人轻卡；
而且，该无人轻卡一次充电便可实现160公里的续航，还具备L4级别的自动驾驶能力，能够在复杂的天气和全天候条件下稳定工作。
毫无疑问，这辆车的诞生，不只是单纯的“硬件创新”，更标志着京东在智能物流领域迈出了重要一步。
而除此之外，电商参考还想强调的是，京东此番布局汽车，绝非刘强东的临时起意。
在此之前，京东就已经在汽车领域有过多次动作。
早在2015年，刘强东便支持李斌创办了蔚来汽车，成为最早的投资者之一。
此后，京东不断加码汽车行业的布局，推出了汽车交易平台“京车会”，并在2023年成立了独立的汽车事业部。
甚至就在今年5月初，还有媒体爆料称，京东集团旗下的子公司申请注册了多个Joyrobotaxi相关商标，涵盖运输工具、科学仪器、运输与仓储等多个关键领域。
彼时，外界便有多种声音猜测，京东可能有了造车的打算。
图源：宇飞视界
如今，京东物流VAN的发布，让京东造车的猜想成为了现实。
不过，与小米入局汽车领域、成为新兴势力不同，京东对汽车领域的友商并没有那么大的兴趣。
正如刘强东所说：“汽车一定是京东未来重要的发展方向，但京东不会自己做汽车”。
在电商参考看来，京东的“造车”并非为了争夺乘用车市场，而是为了进一步优化其电商平台的物流体系，提升配送速度和服务质量。
电商背后的“核心竞争力”
不难看出，无人驾驶技术的发展，正是京东谋划物流升级的关键一步。
在当前激烈的电商竞争中，时效已经成为决定胜负的关键。
回顾今年的618大促，尽管各大巨头之间的价格战异常激烈，但最终能够脱颖而出的，依然是那些能够提供最快速配送的电商平台。
京东深知这一点，因此在618前便上线了“助跑计划”：
不但实现了211仓配升级、无人车高密度投放，还铺设了大量自营站点、让大模型赋能配送小哥。
与其他电商平台相比，京东的物流优势始终无可替代——无论是自营仓储还是无人配送车，京东的物流体系始终是其成功的基石。
在过去的几年里，京东凭借其庞大的仓储网络和高效的配送体系，成功实现了隔日达和次日达的服务承诺，这也为其赢得了大量忠实用户。
而京东物流VAN的推出，无疑将进一步提升其在这场物流竞争中的优势，助力京东在未来的电商市场中占据更加稳固的位置。
在电商参考看来，无人驾驶物流车并非单纯的科技“噱头”，而是京东在提升物流效率方面的一个实际解决方案。
通过无人车，京东不仅可以提高配送时效，还能降低人力成本，减少运输过程中的错误率。
这种自动化、高效的物流系统，正是京东电商平台在未来竞争中占据优势的关键所在。
京东造车，瞄准的是未来
随着即时零售的崛起，电商平台之间的竞争也进入了一个全新的阶段。
时至今日，阿里、京东、美团、抖音等巨头纷纷布局即时零售，争夺用户的最后一公里，外卖大战打了几个月，仍然没有要停的意思。
而我们也不难看出，在这场来势汹汹的外卖商战中，在补贴力度之上，配送时效亦是巨头们较量的关键。
无论是美团闪购承诺的现货半小时送达，还是淘宝闪购联合饿了么在战报中屡次强调的“订单准时率”，都在证明：
所有平台都明白一个道理——用户并不单纯追求价格便宜，而是更看重商品的送达速度。
图源：饿了么
这也就意味着，随着即时零售市场的不断扩大，物流体系的智能化、自动化将成为竞争中的关键。
或许正是因为清楚这一点，京东才准备通过无人车和智能调度系统，打造一套超高效、低成本的配送体系。
在电商参考看来，京东此次推出的“无人轻卡”不仅是对传统物流模式的颠覆，也是对即时零售未来竞争格局的精准预判。
与雷军的“小米汽车”不同，京东并非要在传统汽车市场上分一杯羹，而是通过智能硬件和自动化技术，重新定义电商平台的物流效率。
这不仅是一次技术创新的突破，更是京东为未来电商竞争做好的一项战略部署。
正如刘强东所言，京东的未来不仅仅局限于电商销售，更是智能基础设施与物流技术的深度融合。
事到如今，汽车已然上路，好戏还在后头。
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