原标题：今天起铁路告别纸质车票，来看看火车票70年间的变化
图片来源：铁科院
今天（6月20日）起，电子客票将在全国普速铁路推广实施，覆盖1300多个普速铁路车站。此次推广实施后，全国铁路有2400多个车站实行电子客票，将覆盖95%以上的铁路出行人群。
中国铁路正式告别纸质车票，步入电子客票时代，让我们一起回忆一下那些年陪伴我们的火车票吧。
以下内容来自铁科院
一张小小票根，牵系着归乡的漫长旅途；一张小小票根，满载你我相依的缘分。
我们的回忆，是一张张票根；撕开后展开的旅程，同是旅途的同伴，相逢何必曾相识。
一张小小票根，让路程的记忆永远相伴。
50年代：卡片式常备客票
上世纪50年代，我国第一代客票正式登上历史舞台。
卡片式客票为铁路常备客票。该票样式由英国人托马斯·爱多蒙桑于十九世纪中期发明，专利名称为爱多蒙桑式客票，票面尺寸为57x30mm，称为1号票。
中国铁路早期通用1号票，1949年后使用2号票，票面尺寸为57x25mm。
票面颜色：软座客票为浅蓝色，硬座客票为浅红色，市郊客票为浅紫色，棚车客票为橙黄色；加快、卧铺、空调等票为白色无底纹。
60-70年代：铁路计算机客票研究的开端
上世纪70年代，铁科院电子所与铁路其他单位合作，开始了对铁路计算机客票的研究并取得初步成果。
经（原）铁道部批准，于1979年7月20日在上海站和北京站试售计算机客票。这是中国铁路的首批计算机打印客票，称为I型票。尽管当时一台计算机只能带动一台制票机在一个窗口进行单窗口售票，但这是铁路售票方式的改革，引发了中国铁路售检票系统的巨大变革。
80年代：广深铁路软纸客票
GSKP-1型电子售票机所售车票
上世纪80年代，铁科院电子所与广深铁路公司开展技术合作，研发成功GSKP-1型电子售票机并投入运用。
1984年：计算机软纸客票II型客票
II型软纸客票
II型软纸客票的改进型客票
计算机客票发售已发展为“一带八”的多窗口系统，即一台主机带动八台制票机，可在八个窗口同时售票。填空式计算机客票票面改为横式，称为II型票，1984年11月在上海站试售获得成功。
1996年：统一软件计算机软纸客票
1996年5月，（原）铁道部成立全路客票发售和预订系统领导小组和工作组（总体组），启动了全路客票系统的建设。
工作组设在铁科院电子所，制定了采用热转印技术的统一客票样式，开发研制了《铁路车站级客票发售和预订系统》统一应用软件1.0版本。当年8月23日，在西安车站应用该软件实现计算机售票。
曾短暂使用过的计算机纸质客票
用统一软件1.0版本发售的计算机客票，票面为蓝色底纹，使用了短条形码，在票面左下角有“身份证”字样，表明了对实名制售票的构想，由于当时读取身份证信息的条件不成熟，后被取消。
1997年：计算机软纸客票
统一票样的计算机软纸客票，（短条形码 红色底纹）
1997年，计算机软纸客票的底纹改为红色，取消了左下角“身份证”字样。总体组开发的统一应用软件2.0版本实现了部分联网售票。
铁科院电子所研制的ZT200型制票机
2000年：计算机软纸客票
统一票样的计算机软纸客票（长条形码 红色底纹）
2000年，计算机软纸客票改为长条形码，容纳了更多的信息。铁路客票发售和预订系统使用统一软件4.0版本，完成了全国铁路售票联网运行。
设在铁科院电子所的铁路客票发售和预订系统技术支持与维护中心
2007年：试用期磁介质客票
试用期磁介质客票（红色底纹）
2007年4月，中国铁路实施第六次大提速，在部分路段开行“和谐号”动车组。为实现自动检票，（原）铁道部决定在动车组逐步推行磁介质客票。当年7月1日，上海站、上海南站、南京站和杭州站首次发售磁介质客票，试行刷卡乘车。
2008年：磁介质客票
磁介质客票（二维码 蓝色底纹）
2008年8月1日，京津城际铁路开通运营，并正式使用磁介质客票，统一软件5.0版，对自动售检票作业提供了全面支撑。由于运营的动车组均为“和谐号”，在客票右下角印有“和谐号”字样，这种客票使用至2013年。
从那时起，中国铁路客票采用两种形式，即红色底纹的计算机软纸客票和蓝色底纹的磁介质客票。
2010年1月：12306网站正式开通运行
设在铁科院电子所内的12306网站监控屏幕
12306网站是客票总体组研发的重大成果，是铁路服务客户的重要窗口，于2010年1月30日开通运行。该网站的开通，彻底改变了中国铁路客票的发售方式。
2010年：计算机软纸客票
统一票样的计算机软纸客票（二维码 红色底纹）
2010年，计算机软纸客票信息条形码改为二维码，提高了数据采集和信息处理的速度。
2012年：计算机实名制软纸客票
统一票样的计算机软纸客票（二维码 红色底纹）
2012年，为适应市场需求，计算机软纸客票改为实名制，隐去身份证号中的四位号码，全路实现互联网、实名制售票。
2015年：计算机实名制软纸客票改版
改版后的计算机软纸客票（二维码 红色底纹）
2015年，在站名后增加了“站”字，还增加了对旅客的提示信息。
改版后的磁介质客票（二维码、蓝色底纹）
与此同时，磁介质客票（二维码、蓝色底纹）也同步改版。
2015年，12306系统构建（原）中国铁路总公司、中国铁道科学研究院双中心双活架构，单日售票能力达到1000万张。
2018年：电子客票（无纸客票）
无纸客票报销凭证
按照（原）铁路总公司的统一部署安排，从2018年11月22日起，海南环岛高铁实行电子客票服务试点，取消了纸质车票，旅客凭身份证等有效证件购票、检票、乘车。
电子客票（无纸客票）是中国铁路售检票系统的最新发展，是新的重大变革，科技的创新将使铁路客票逐步发展到“无”。
中国铁道科学研究院集团有限公司电子所12306网站监控屏幕，为全路客票系统提供技术支持与维护。
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2020年4月29日：内地高铁和城际铁路电子客票全覆盖
2019年，继海南环岛高铁之后，铁路部门进一步扩大电子客票应用试点范围。2019年7月27日起新增四条线路，分别是上海至南京、成都至重庆、广州至珠海（湛江西）、昆明至大理至丽江。
2020年4月29日，中国内地高铁和城际铁路电子客票实现全覆盖，至今年5月底，全国铁路已累计发售电子客票超过8.72亿张。
2020年6月20日：电子客票推广至普速铁路
目前普速铁路年旅客发送量约占全国铁路旅客发送总量的三分之一左右。6月20日，电子客票将在全国普速铁路推广实施，预计覆盖京广、京沪、京九、陇海等普速铁路路网干线和运输繁忙线路，共涉及1300多个车站。
此次推广实施后，全国铁路有2400多个车站实行电子客票，将覆盖95%以上的铁路出行人群。
