沪牌中标率创新低 代拍费大涨
激烈的竞拍大战养肥黄牛 黄牛月收入三五十万元
商报记者 宋杰
4月竞拍人数定格在152298人，比上月增加19608人，参拍人数创新高。
外牌限行新政正式实施后的首次沪牌拍卖于上周六举行，4月上海私车个人额度投放8288辆，是今年以来投放额度数量最多的一次，但本月实际投标人数达152298个，较上月增加19608人，中标率仅为5.4%，再创今年新低。激烈的沪牌争夺大战“养肥”了代拍黄牛们，据称他们月入三五十万元不在话下。
竞拍人数15.2万创新高
4月18日，拍牌第一出价阶段仅超过3分钟，投标人数即过10万人。此后人数一路飙升，截至11时出价阶段，4月竞拍人数定格在152298人，比上月增加19608人，参拍人数创新高。最终投标结束，中标率仅5.44%，最低成交价80600元，平均成交价为80759元，比上个月的74830元上升了5929元。这是自2013年11月后，时隔17个月再上8万元大关。
据了解，2014年7月份，车牌拍卖中标率也仅为5.44%，但这次竞拍者人数更多，车牌竞争激烈程度可谓史上最激烈。
参与了本次拍卖的陶先生表示，他为朋友代拍数月一直不中，此次网络非常顺畅，他出价80600元，验证码跳出来也很快，一度以为拍中了，可最终还是缺一点运气，“我自己的那张沪牌就是今年年初我自己拍中的，而且是‘一击就中’，朋友认为我会拍就委托给我，不过已经陆续拍了3次拍不中，我已经让朋友换个代拍的人，每次没有帮他拍到，总觉得过意不去。”
另一位高先生告诉商报记者：“我是用电话出了80400元，电话最大的优势是不用输验证码。缺点是只有一次机会，提交成功就立马断了，保险点要提前30分钟打进。”
“这个月拍牌的新手明显增多，修改价格很早，也比较频繁。”代拍人黄先生接受媒体采访时表示，价格冲到8万元，很大一部分原因是价格修改频率比前几个月高了很多。因为现在竞拍就是在警示价上加价，每次最多加价300元，每个人只能修改2次价格。这个月新手较多，很多人过了11点就开始修改价格，造成价格不断攀升。
业内人士指出，不少人不再采用伏击战术，也是价格较高的一个原因。因为在上个月和1月份，都出现最低成交价截止时间过早的情况，让采用伏击法的人纷纷“吃药”。
上个月最低中标价截止时间为11时20分16秒，今年1月份，最低中标价截止时间为11点刚过。而这几年，绝大多数拍牌都是最后一两分钟出现明显的价格上升，最低中标价截止时间也会出现在最后一分钟。
李小姐告诉记者，9个月前，她刚买车时，二手沪牌的价格在10万－12万元之间，新牌价格为7.5万元左右。为省钱，她选择了“碰碰运气”自己拍牌，没想到这一碰，9个月过去了。在这期间，上海市交通委出台新规，从2014年11月1日起至2016年10月30日，将试行二手车牌统一纳入拍卖平台进行统一管理，不得擅自转让，而她的“退路”也就此被堵死。按照目前的参拍人数看，随着即将举行的上海车展的“刺激”，她认为下个月的中标率继续下降已成定局。
代拍费最高涨至2.5万元
随着上海外牌车新的限行政策出台，沪牌竞拍难度不断增加，黄牛的代拍价格也是水涨船高。
上海国拍中心门口，购买标书的人有近百名，不少黄牛围住记者询问是否需要代拍，并声称自己专业，中标率高。商报记者询问数位黄牛发现，去年黄牛代拍的价格是5000－8000元，现如今已经涨到了10000－25000元。
一个名为“小兔代拍”的客服告诉记者，其10000元的套餐是中标率最高的，“安排两个顶级拍手，投标一个标书，顺利的话，一次中标，两次不中，赔100元，还有最后几个名额。”
据一个名叫“申公豹”的代拍客服人员透露，他们有5年代拍经验，使用专用服务器，这个月拍到了30张沪牌，成功概率达20%。
另一个报价高达25000元的“1号拍牌”的客服告诉记者，不中赔1000元，“3月我们一个没赔，这个月为支付20000元代拍费的27人拍牌，结果中了19个，支付25000元代拍费的6人全都中了。”
商报记者为其测算，仅4月份，这个黄牛就足足赚了53万元。记者假装嫌贵，这位客服又说其实支付20000元就行了，他们用一个名为“师傅软件”代拍，概率高达70%。记者想进一步了解是否外挂软件，这位客服称：“不谈细节了，需要就拍，‘五一’后就没名额了，我们只接50单左右，多了搞不来。”
如果以4月份沪牌拍卖成交均价80759元计算，加上2.5万元的代拍费用，这张沪牌的“成本价”已然突破了10万元大关。
一黄牛表示，在福州路国拍门口根本无需多问价钱，同时也没有任何讨价还价的余地：“整个市场的公价就摆在这里，大家都是这个价钱，是根据市场需求走的，未来代拍价格进一步向上的可能性极大。二季度虽然还是警示价，但是政府今年年初就放出风了，随时可能摘帽子。到时候肯定更加难拍，我们开出来的价钱也更加吓人。”
有竞拍者呼吁，鉴于现在拍牌中标率极低的现实，黄牛代拍价已到2万元以上，也说明人们的心理价位已过10万元大关，与其让黄牛赚，不如设置一个较高的统一价，然后实行摇号，避免暗箱操作和参与者的信息不对等。同时提高保证金至1万元，使全家一起参与摇号的情况得到遏制，过滤掉一部分虚假需求，从而真正将额度更好地分配给善意的遵守游戏规则的紧迫的需求者，减少投机和不公平现象。
警示价制度暂不取消
早在3月初，沪上就有传言表示上海将在第二季度取消警示价，以缓解拍牌中标率低的问题，不少车主也认为取消警示价有可能会让拍牌变得简单一些。
随后，上海官方宣布，二季度车牌拍卖仍设季度警示价。对此，上海市交通委主任孙建平日前在接受采访时表示，取消警示价后车牌价格势必井喷，未必会让拍牌变得更容易。
上海市交通委相关人士表示，没有实行警示价制度前，100元的初次出价可以持续1个小时，实行警示价后，几秒钟价格就到达最高的警示价，警示价的作用本来就是希望竞拍者能够理性出价，从而控制车牌价格过快上涨的趋势，可是现在虽然价格过快上涨得到控制，但是理性出价的目的没有达到。“其实首轮出价只是表明具备参拍资格，不明白大家为什么一定要把价格打到最高。”
据《2014年上海综合交通运行年报》预计，上海2015年的交通状况不容乐观，上海对外牌的限制或将更加严厉。据孙建平透露，3个月后交通主管部门将对限行新政的实施情况再作评价，视效果决定未来政策方向。如若效果不佳，可能进一步延长限行时间和限行范围。
孙建平表示，目前公共交通在市民通勤方式中的占比已经超过50%，同时轨道交通在公共交通中的占比也已超过50%。随着建设的不断推进，上海公共交通的运能还将进一步增强，市民出行也应更多选择公共交通。
