来源： 1818黄金眼
9月3号，林先生的爱人提了辆特斯拉model Y，说是才开了一个多月，车子在行驶过程中突然失去动力。
林先生介绍，事情发生在10月21号下午，车子从停车场出来，行驶在杭州萧山亚太路上。
林先生：“在安全行驶的情况下，在2点04分时，突然弹出电气系统电量下降，车辆正在关闭，然后是无法支持所有功能，提示以后没多久，应该就几秒钟的时间，车辆就失去动力了。”
按照林先生的说法，车速起初在40公里每小时左右，路上大车挺多，他们没法完全靠边停车。
林先生：“无法启动，也熄火，踩刹车是踩不下去的，屏幕上没有挡位信息了。”
车子被拖到通惠北路上的杭州萧山特斯拉中心。进站时，车辆行驶里程是1148公里。
林先生：“反馈是前车身控制器、车身控制模块出现故障，需要更换，也是询问过门店，他们给我一个反馈，前车身控制器、车身控制模块是指控制空调、控制车灯，还有管理小电瓶供电的，按照字面意思来理解，不可能造成车辆熄火的。”
杭州萧山特斯拉中心 工作人员：“维修区域，不接受任何（采访）。”
萧山特斯拉中心的工作人员表示，不能直接面对媒体，也不方便进店拍摄。林先生进去用手机拍摄了车子的照片，向工作人员表达了自己的疑问，希望对方代为上报。
林先生：“我的车辆到底发生了什么，行车数据、发生事故之后的故障码，希望特斯拉能给到技术支持。”
关于如何保证行车安全，以及前车身控制器故障会产生什么影响，林先生也有疑问。
林先生：“（我查到）前车身控制器，控制了一大块的安全模块，包括ABS刹车系统、EPS车身稳定系统，还有前车身的控制雷达。”
林先生希望按照浙版消法第二十七条退换车。特斯拉对外事务部的周经理后来回复，车辆的行车数据，他们会在相关部门调查时配合提供。对于假设性的问题，无法做预设性回答，但能保证的是，车子在质保期内出现问题，他们会积极跟进处理。
特斯拉对外事务部 周经理：“车身的控制器，跟之前用户所描述的失控，其实是没有任何关系的，当然也没有所谓的失控的情况，这个只是个DR部件，DR部件是涉及非安全侧的一些控制，具体情况其实我们跟用户做了深入沟通了。”
记者：“后台监测到的数据是怎样的情况，你说不存在失控，那具体是怎样的？”
特斯拉对外事务部 周经理：“这是我们的一个判断，就像刚才说到的，涉及到数据，有必要的话配合相关部门的调查。”
那林先生描述的，发生故障时“电气系统电量下降”，“无法支持所有功能”又是怎么回事呢？
特斯拉对外事务部 周经理：“这个DR控制模块，也是涉及到16伏的小电池的控制，所以说也会提醒他，有个报警，尽快地把车辆缓慢停止下来，停到安全的地方进行报修，是这么情况。”
周经理表示，他们在积极协调处理，目前无法满足退换车的条件，因为还在质保期，可以免费更换车身控制模块，另外可以给林先生一些客户关怀。林先生表示，无法接受特斯拉方面的回复，还会继续反映情况。
责任编辑：刘万里 SF014
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