6日，一艘载有370余人的游轮因疫情防控原因滞留在长江上无法靠岸引发社会巨大关注，船上还有大量老人和孩子。
据悉，这艘名为“美维凯悦”号的游轮于7月30日从重庆起航，原计划沿长江顺流而下去上海。据船上乘客反映，游轮行进途中各地出现疫情，到湖南岳阳时被拒绝停靠，最后决定返航，结果返航途中许多港口也不允许停靠，乘客们担心补给耗尽，开始向外界求助。
一位王姓游客表示，船上所有游客的核酸检测结果均为阴性，且健康码为绿码，大家对不被允许下船感到不解。
公开信息显示，“美维凯悦”号游轮总长149.99m，型宽21.8m、型深4.6m，总吨位达15065吨，荷载乘客690人，是内河首艘采用直流组网电力推进系统的高端游轮。
2020年10月1日，这艘长江航线迄今为止最大、最豪华的游轮从重庆朝天门码头开启首航旅程。
游轮界“特斯拉”
据中国水运网曾报道，美维凯悦游轮是由重庆市东江实业有限公司打造的旗下最新旗舰游轮，总长度近150米，总吨位达1.7万吨，最大载客量690人，其总吨位、载客量均刷新了长江豪华游轮的记录，成为长江上新一艘下水的“巨无霸”豪华游轮。
美维凯悦邮轮于2020年10月1日首航，至今不到一年时间。该游轮从朝天门五码头出发，路线为重庆——宜昌的长江三峡航线，每周往返一次。值得一提的是，由于配套先进，也有业内人士称其动力系统，堪称游轮界“特斯拉”，操作体验堪比水上“歼-20”。
美维凯悦邮轮的仓房共分三种，其中高级标间阳台房的价格是2750元/人，行政套房的价格为6800元/人，而最豪华的香格里拉套房，价格高达15800元/人，并有私人观景甲板、五星服务、保险箱、整体浴室、浴缸等设施。至于途中路过景点，则需另行收费，多为数百元一位。
天眼查App显示，重庆市东江实业有限公司成立于2001年，注册资本高达2.97亿元，主要从事旅客运输（重庆至上海长江干线涉外旅游船运输），销售普通机械、建筑、计算机，旅游用品开发，入境旅游，国内旅游等业务，为江苏扬子江旅游产业发展有限公司的全资子公司。
重庆市东江实业有限公司的唯一子公司——宜昌维多利亚旅游船务有限公司，也早已处于吊销状态。该公司成立于2002年，注册资本440万元，主要从事建造旅游观光船及经营游船营运、观光旅游等业务，重庆东江实业持股50%，而美国J.P旅游公司则持股25%。
背后巨型金融集团隐现
值得注意的是，就在2019年5月，江苏扬子江旅游还将重庆东江实业的全部股权，质押给了四川金石租赁股份有限公司，状态为有效。后者成立于2014年，注册资本高达10亿元，主要从事融资租赁、经济与商务咨询服务、机械设备租赁、房屋租赁等业务，大股东是持股65%的四川金鼎产融控股有限公司，四川航空集团有限责任公司则持有20%股份。
公开资料显示，四川金鼎产融控股有限公司（以下简称金鼎控股）成立于2013年3月，注册资本28.8亿元，金鼎控股是四川省国资委批准设立的第一家产融资本服务平台，是建立在混合所有制基础上的国有金融控股公司。
金鼎控股的主要业务覆盖小额贷款、融资担保、创业投资、基金管理、保险销售和融资租赁六大板块，主要服务于四川省“三大发展战略”（多点多极支撑发展战略；“两化”互动、城乡统筹发展战略；创新驱动发展战略），初步形成了“以服务能源为特色、以服务中小企业为根本、以产融结合为导向”的发展格局。
企查查数据显示，四川能投金鼎产融控股的大股东是四川省水电投资，占比接近70%，另外四川省能源投资集团也持有30%的股份。
已获准靠岸
据最新消息，目前美维凯悦号游轮已获准在宜昌靠岸，并将返回重庆。
重庆市东江实业有限公司一位工作人员向记者回应，网传“美维凯悦”号客轮“被拒绝停靠”的说法并不准确，根据交通运输部长江航务管理局的疫情防控指南，船只不能在疫情中风险地区停靠。此次“美维凯悦”号启程后，一些地区才被列为中高风险地区，因此出现了无法进港的情况。
该工作人员介绍，“美维凯悦”号游轮到达湖北境内后，发现荆州市有中风险地区，按照疫情防控规定无法停靠，继续前行到岳阳市，此时获知武汉市因为疫情也无法停靠，于是安排医务人员到船上为游客做了核酸检测，然后“只能往回走”。折返到宜昌时，一部分本计划去武汉的游客在此下船，这部分乘客此前的核酸检测结果为阴性，但还需要配合宜昌的疫情防控工作。
这位工作人员称，目前，“‘美维凯悦’号客轮运行正常，正在过长江三峡水域，如果水位和气象情况正常，预计将于8月8日到重庆丰都，届时游客将在丰都再次做核酸检测，如果结果为阴性，将安排返回重庆。他还称，船上的生活物资供应有保障，如有需要沿江的海事部门也会立即送达。
（21金融圈综合市界、界面新闻、新浪财经、企查查、公开资料等）
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