比亚迪汉对撞北汽极狐阿尔法S：静置后起火！字节团队搞的评测，让比亚迪坐不住了
来源：智能车参考
两大老牌车企的高端纯电动，对撞一下会怎样？
做（gao）测（shi）试（qing）不嫌事儿大，字节跳动旗下懂车帝，刚完成了一次火星撞地球。
两大当红纯电动：
上市以来销量火爆的比亚迪汉EV……
以及因华为加持而备受关注的北汽极狐α S……
高速相撞，面对面、硬碰硬。
而且万万没想到的是，搭载刀片电池——号称哪怕穿刺也不起火不爆炸的比亚迪汉EV，对撞静置两天后，起火了。
这下子，立马让比亚迪坐不住了。
对撞结果：汉EV更严重，且静置两天后起火
7月24日，懂车帝上传了一个叫做“比亚迪汉EV高速对撞极狐阿尔法S，静置两天后汉EV起火”的视频。
这算是国内新能源汽车首次对撞测试。
结果也有点出乎意料。
从视频来看，受伤更严重的是比亚迪汉EV。
压溃严重，车头被撞得变形翘起，连接副车架的地方翻开撕裂、焊点失效。
门槛梁被顶弯，车内的显示屏也全部黑屏。
相比之下，北汽极狐阿尔法S虽然也受到了高强度的撞击，但防撞梁、纵梁都顶住了这波撞击。
车门打开后，仪表盘上还能看到故障提示。
比亚迪的车顶遭到撞击后，凹凸不平，北汽极狐则还是一片平坦。
这还不是最引人注目的……
视频的最后，撞击后静置两天的比亚迪汉EV，冒烟起火，整车烧毁。
为啥是比亚迪汉对撞极狐阿尔法S？
据一手策划了这次对撞的懂车帝方面介绍，初衷是关注新能源汽车的被动安全。
他们之前已经搞了9期对撞，对撞对象上至宝马、下至五菱……
之前电动车方面，呼声较高的是：特斯拉Model 3来和比亚迪汉EV。
但最后基于这两款车在车身长度、轴距上相差太大，重量上更是相差了三四百公斤等方面原因……
选定了比亚迪汉EV对撞北汽极狐阿尔法S。
懂车帝说，比亚迪汉和北汽极狐阿尔法S进行对撞测试，有两大考虑：
首先这两款车在轴距、车身重量以及定位方面都比较一致，碰撞结果会相对公平。
更重要的是，比亚迪汉上市以来销量屡创新高，仅今年上半年就突破5.2万辆，妥妥的比亚迪新能源车明星产品。
而北汽极狐阿尔法S就更为耀眼，作为北汽新能源压上未来推出的转型力作，新车型更是搭载华为HI 智能驾驶辅助系统，堪称话题王者。
一言以蔽之：流量明星对阵流量明星。
不过撞击之前，懂车帝方面也科普了一下（可能的）优劣势。
从先天条件上来说，比亚迪汉轴距更长，重量更大，优势明显，而且比亚迪汉的车鼻更长，可以对驾驶舱形成更好的保护。
而在电池方面，比亚迪汉搭载自家产的号称永不起火的磷酸铁锂刀片电池，极狐阿尔法S则是能量密度更高的三元锂电池。
电池安全，极狐阿尔法S略逊一筹。
车身结构方面，极狐阿尔法S车身采用新能源车少见的钢铝混合材料，比亚迪汉更偏向燃油车型设计，而且车身大量使用热成型钢。
吸能和强度方面，则极狐阿尔法S占得优势。
所以整体而言，撞击之前，懂车帝认为比亚迪汉EV可能更占优势。
于是接下来就是：撞！
在碰撞测试的方法上，懂车帝没有采用比较通用的25%偏置碰撞测试，而是选择更为简单粗暴的方法——64km/h，50%偏置对撞。
简而言之，比亚迪汉和北汽阿尔法S极狐对撞，谁的车身变形程度更小，对乘车人的保护性更高，谁就赢。
碰撞之后，结果如下：
在车身结构上，极狐阿尔法S碰撞后车顶没有出现明显变形，A柱也没有明显弯曲，驾驶舱入侵较小，对测试假人保护性较好。
更重要的是，车门还能正常打开。
在真实碰撞事故中，车门正常打开意味着可以更快的实施自救和救援。
反观比亚迪汉，碰撞后车身结构变形严重，A柱明显变形，防撞梁出现断裂。
驾驶舱被侵入严重，测试假人受到更大伤害。
而且，碰撞后比亚迪汉低压系统断电，双闪失效。
重点还有——车门打不开了。
总之，完整视频结果来看，撞前更受看好的比亚迪汉，没有符合懂车帝方面预期。
但你以为这就完了？
并没有，比亚迪汉在对撞后静置48小时，居然起火了。
起火了……
伤害性不大，侮辱性极强。
毕竟比亚迪汉搭载的，可是永不起火的刀片电池。
在视频的最后，根据主持人的说法，消防队最后认定是电气线路故障导致起火。
比亚迪汉这次，算是崴了泥。
而且对撞成绩放一边，后期起火这件事，对比亚迪而言简直是虾仁猪心。
这是比亚迪最敏感的那根神经。
比亚迪为什么坐不住了？
一石激起千层浪，网友热议不断。
虽然大周末的，但比亚迪第二天就给出了回应，并且直接提出质疑：
视频中碰撞车辆的冷却液和比亚迪汉EV量产车的冷却液颜色不同。
视频中的碰撞车辆使用的是红色的冷却液，具有导电性。
比亚迪强调汉EV量产车使用的是独有的紫色冷却液，不导电。
至于测试后放了两天的车为啥会起火？
比亚迪也给出了解释——问题还是出在这个冷却液。
车辆遭受碰撞后，冷却液渗透造成的线路短路，从而导致车辆燃烧。
甚至还因此引发比亚迪车主们打开车前盖，自证冷却液颜色。
面对质疑，同一天内，懂车帝也在直播间给出了答复，主要是以下三点：
1、冷却液的颜色能改变A柱、防火墙强度，还是小电瓶掉电的情况吗？
2、没有在承重梁上打孔，孔位是比亚迪汉EV自身配备的迎宾踏板设计的。
3、视频中比亚迪静置后冒烟燃烧不是灭火器释放的效果。
总之，一来一回再一回，你可以想见这次对撞事件的影响之大。
特别是对比亚迪。
因为除了引发争议的刀片电池安全性问题，汉EV可是今年的销量担当、流量当担，甚至颜值担当。
自上市以来，比亚迪汉就一直领跑国内中大型轿车市场。
仅2021年6月，比亚迪汉的销量达到了8386辆，其中汉EV的销量就有5815辆。
作为目前唯一一款能跟特斯拉正面刚的国产新能源，如果安全性上有了质疑，那么销量自然也会受影响。
所以比亚迪出具了一份非常详实的情况说明，既有技术细节，也提出建议：希望在进行创新性测试的同时，先跟我们提前沟通一下……
完整说明回应，附呈如下：
