新浪财经 产经

“换道超车”:许家印打造新能源汽车的中国主场

新浪财经

关注

换道超车,许家印打造新能源汽车的中国主场

文:李克纯

来源:丽尔摩斯

中国新能源汽车的故事,也将自此开始驶向开阔的大江大河。

2011年4月2日,在广州天河体育场,由恒大足球俱乐部承办、堪称史上最盛大的中超开幕式上演。许家印穿着大红色西装坐在嘉宾席,这是他的主场。

彼时,来自全国的球迷涌向广州,无人驾驶直升机在头顶轰鸣,孙楠、韩红、古巨基等八大巨星联袂献唱,星光四溢,阵势压人。仅仅4年之后,恒大足球首夺亚冠,为中国足球带来了无法复制的荣耀与奇迹!

8年后,依然在广州,许家印再次迎来他的新能源汽车中国主场。2019年11月12日下午,恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会在广州举行。广州市市长、高层领导亲临现场,来自德国、英国、法国、奥地利、意大利、西班牙、日本、韩国、美国等国家的汽车产业龙头企业的CEO及高管,包括13家世界500强企业的高层,都是许家印的座上宾。

这是一场世界汽车发展史上前所未有的史诗级“聚会”,他们都为恒大新能源汽车而来,或者也可以换句话说,这一次,他们为中国的新能源汽车而来。中国的汽车工业终于不再只是客场。

早在19世纪,汽车就已经被发明出来了,而中国真正造出第一辆属于自己的汽车,是在一个多世纪之后。作为国家硬实力的缩影之一,汽车工业被称为工业上的明珠,其发展对一个国家非常重要,但上百年的差距如何弥补?

新能源汽车给了中国一个理论上可以扬长避短的,弯道超车的机会。而许家印是那个要将理论变成现实的人,这次,他将弯道超车升级为恒大“换道超车”。

“我们之前是搞地产的,(在汽车产业方面)是一穷二白,和世界上有几十年、一百多年历史的汽车龙头企业相比,我们相差了十万八千里,那么我们怎么去追赶?我们就要从战略上、从策略上开辟一条和全世界所有汽车企业走的不是一个路子的新造车道,也就是恒大的造车路。”许家印的“恒大造车路”,即“买买买、合合合、圈圈圈、大大大、好好好。”按照许家印的计划,恒驰第一款车计划明年上半年亮相,计划2021年量产。

许家印擅长创造奇迹,很多看上去不太可能的事他都能实现。在他涉猎的多个领域,恒大都不是先行者,但都后来居上,取得巨大成功。恒大新能源汽车其极有可能将再次成为类似恒大足球一样的奇兵,颠覆行业,开启中国新能源汽车一个新的时代。

“造车劳模”许家印

10月最后一周,许家印带队飞赴欧亚两洲,五天横跨德国、西班牙、日本三国八城,连续考察了十二家全球顶级汽车零部件巨头。

行程之密集让当代熬夜高手年轻人看了都有些眩晕,忍不住为许家印强大的体力和毅力点赞。而这,是许家印2019年的常态。

今年以来,许家印带领恒大汽车产业高管奔赴全球23个国家、47个城市,经常一天跑两个甚至三个城市,先后考察了58家全球汽车产业各领域龙头企业。

“劳模”背后是许家印的造车强大决心和信念。“我们把汽车产业作为四大产业的龙头,在恒大的产业格局中是极其重要的产业。”许家印说。

发展新能源汽车,已上升为国家战略,是中国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。这既是国家产业结构调整的需要,也是解决能源、环境问题的有效途径。同时,新能源汽车是朝阳产业,是世界汽车工业史上的一次革命,市场规模超万亿,具有巨大的机遇与商机。

中国已经成为世界上最大的汽车消费国,但过去几十年的市场换技术的政策指导,外资品牌以合资方式长驱直入,拿走了大片市场份额和利润,然而合资企业光拿市场,对技术研发消化却并不上心,国产车始终无法在传统的三大件(发动机,变速箱,底盘)与国外厂商相比。

核心技术的短板导致国产车被打入了鄙视链的下游,老司机们还编排了不少诸如“奇瑞奇瑞,修车排队”,“百年福特,毁于长安”的段子。

新能源汽车为中国变革汽车产业提供了机会。新能源汽车意味着电机,电控,电池将替代三大件中的发动机和变速箱,把传统汽车强国拉到同一起跑线,中国可以避短。

此外,还可以扬长,利用中国的优势能源。与中国是个能源短缺的国家的刻板印象不一致的事实是,中国其实也算是个能源富国,中国确实缺乏石油,但电力却早有富余。

如果新能源汽车成功,中国的电力过剩和石油短缺的局面会同时被解决。

对国家来说,世界规模最大的汽车市场将会被打开新局面。对企业来说,仅仅是抢下国内汽车市场就能带来万亿级别的自主企业利润。

“所以说恒大进入新能源汽车产业,不管从社会责任、产业规模、发展机遇,都是与恒大的多元化发展、打造百年老店的战略不谋而合。所以说,恒大进入新能源汽车产业,是恒大产业发展的重大战略决策。”许家印表示。

正是“劳模”许家印在全球各地的奔波,才促成了11月12日的恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会,在这个峰会上,恒大与博世、麦格纳、大陆、采埃孚、蒂森克虏伯、捷太格特、巴斯夫等世界前60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议。通过此次合作,恒大建立了世界最强的汽车零部件供应链“天团”,缔造世界汽车行业的一大创举。

这是恒大世界汽车供应链领域庞大的“朋友圈”。供应链领域外,今年9月份,恒大和5家全世界最大的,实力最强的工程技术研发企业,签订了战略合作协议,建立了工程技术研发方面的第一个“朋友圈”。

10月份,又和全世界15位汽车造型大师战略合作,建立了造型设计方面的“朋友圈”。

这三个世界级的“朋友圈”,构筑成许家印的恒大造车”圈圈圈“之路。“有了这三个大的‘朋友圈’,我们在造车路上,有这么多的龙头企业帮助恒大来造车,想不成功都是很难的。”许家印表示。

换道超车

在峰会上,许家印系统阐述了恒大“换道超车”的大战略与大布局。整车制造方面,恒大计划在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局十大生产基地。

按照规划恒大的十大生产基地,每个基地规划产能50万辆,首期是10万辆,计划2—3年内年产规模超过100万辆,10到15年内年产规模要超过500万辆。

十大生产基地将同步研发15款新车型,覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等所有档次及轿车、SUV、MPV等全系列车型,实现产品线全覆盖。

同步研发15款车,这在世界汽车历史上是没有的;在全球同步建设十大整车生产基地、重要的零部件配套基地,这也是前所未有的。这是恒大造车的“大大大”之路。

通过大格局,大规模,许家印希望一次尽可能提升通用化率,降低成本,实现新能源汽车更好的性价比。

据许家印介绍,恒大新能源汽车投资预算为三年450亿,其中今年投入200亿,明年投入150亿,后年投入100亿。

一直以来,恒大新能源汽车走的都是豪放的“买买买”道路,对于恒大这种烧钱招数的质疑,从未平息。此次,许家印回复了恒大的“买买买”逻辑。

“恒大必须‘买买买’。恒大是做房地产的,在造车方面‘一无所有’。按照造车的正常逻辑,一台新能源汽车要达到各方面技术都是世界最先进的,从研发到量产至少需要4到5年时间,如果恒大要四、五年才能把车造出来,人家就笑话了,也可能会错过最好的发展机遇期。”许家印认为,恒大要通过买买买,缩小产品研发周期,缩短造车进程,来抢占市场先机。

通过买买买,恒大已经拥有全世界最先进的3.0底盘,代表未来新能源汽车终极驱动技术的轮毂电机及各项研发技术。

但不是所有技术都是可以买过来的,还有一些买不过来的,恒大就采取合作。恒大与德国hofer强强联合成立合资公司,共同研发制造世界顶尖三合一动力总成系统;与科尼赛克联合成立合资公司,共同研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。此外,包括工程技术的研发、零部件的集成和研发,都需要和全世界汽车产业各领域的龙头企业合作。

通过“买买买”、“合合合”、“圈圈圈”、“大大大”,恒大实现了在技术领域、工程技术领域、造型设计领域、零部件供应链领域、产品规划领域、生产制造领域的世界汽车行业六大创举。

这六大创举最终将走出品质好、造型好、价格好的恒大”好好好“造车路。

“恒大造车是站在很多巨人的肩膀上,沿着恒大开辟的造车路,我们的‘造车梦’一定能够实现!”许家印坚定的表达者信念。

秘密武器

事实上,在许家印的造车路上,还有一个隐藏的秘密武器——人才。

“我们头脑要清晰,要驾驭先进科技、要做到科技领先,抓队伍建设是重中之重,尤其是要花大功夫抓好全球研发总院的队伍建设。这不单是今年第四季度的重重点工作,在未来一年、两年甚至三年内,都是头等大事。”许家印在第四季度会议上的内部讲话中一再强调人才队伍建设的重要性。

2019年9月份,恒大新能源汽车全球研究总院面向全球,公开招聘8000名新能源汽车产业世界顶级专家和技术精英。8000名高精尖人才!这样大的规模、高的层次,全方位领域创造了汽车行业招聘史上的巅峰,并且是一个短期内很难被超越的巅峰。

人才是许家印成就宏伟蓝图的背后推手。没有人才的支持,无论怎样宏伟的蓝图、怎样引人注目的企业战略,都无法得以真正实施,无法取得最终的成果。

比如,恒大新能源汽车生产基地是一个按照工业4.0标准打造的高端智能工厂,拥有世界最先进的工艺、最先进的制造设备。在冲压车间、涂装车间都是黑灯工厂,不需要照明,全是机器人作业。设备非常先进,程序更为复杂,需要更高水平的科技人员去管理。正是有了庞大的人才匹配和许家印驾驭管理人才的能力,恒大新能源汽车梦才有了落地的根基。

恒大世界一流的目标和水平是吸引人才的基础,但要怎样才能真正激励留住人才呢?

为了吸引全球新能源汽车优秀人才,许家印下足了本钱,恒大新能源科技集团研究院就是一个被业界广为赞誉的例子。和可直接购买的底盘技术不一样,电池方面全球最领先的企业没几家。所以,恒大要完全依靠自己的新能源科技集团研究院。

恒大新能源科技研究院的李院长是世界顶级的电池专家,原韩国SK集团研究院院长,曾入职韩国现代集团,现在加盟了恒大。许家印对这个团队给予厚望,他希望通过一年半左右,把团队研发的卡耐电池(以后叫恒大电池),全面提升到世界一流水平。

为了实现这个目标,他计划给新能源科技研究院20%的股权激励。这个账算起来很简单,新能源科技首期投资如果按300亿元计算,那20%的股权就是60亿元!

这是恒大历史上从没有过的激励政策,在中国有这种魄力的公司也不多。这也是许家印留人的方式就是——一流人才必须匹配一流的待遇,让奋斗的人能得到回报,而不是只谈梦想情怀不谈钱。

在这样的企业文化下,员工为公司创造的是业绩和功劳,公司给予人才的是高额奖励和充分的尊重,这才是最公平的交易,也是一家值得有价值的员工争相加入的公司应有的气度。

以全球一流的目标吸引人,以业界一流的激励机制激励人,以科学的管理制度管理人。那些不起眼的细微之处,同样镌刻着恒大新能源汽车产业的腾飞密码。

中国新能源汽车的故事,也将自此开始驶向开阔的大江大河。

 

加载中...