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尼泊尔发生8.1级地震后，各国航空公司的“争夺”愈演愈烈——各国航班都在争着在只有一条跑道的加德满都特里布万国际机场（Tribhuvan International Airport，下称加德满都机场）降落，以把本国公民运走，而航班对机场的争夺自然也引发了旅客对机票的争夺。
恶劣的机场起降条件和因沟通问题导致的理想与现实的落差，引发了一些希望尽快回国的中国旅客的不满，他们质疑的焦点在于难以登机和票价过高。
除了香港地区，目前国内有四个航空公司开通了至加德满都的航线，分别是国航、南航、东航和川航。根据界面新闻统计，原定26日飞回国内的航班共有9班，其中国航3班（含1个“加班”）、南航3班（含1个“加班”）、东航2班、川航1班。截至27日零时，共有5班航班被延误（国航1班、南航2班、东航2班），其他航班均已在26日返回国内。
一位之前在网上购买过回程机票的山西籍女乘客，26日中午来到机场准备乘坐国航飞机返回成都，但傍晚时依然滞留在机场之内。“当时排队安检时三个小时纹丝不动，工作人员的服务态度也不是很好。”这位女乘客在机场告诉界面新闻前方记者。而界面新闻经过查询得知，当日下午从加德满都飞往成都的国航CA438航班被延误至27日凌晨左右才出发。
东航宣传部部长李海芳26日晚告诉界面新闻，受北京时间26日15点左右发生的7.1级余震影响，加德满都机场地面保障能力不足，又再次关闭，东航原定飞往尼泊尔的两架航班已中途返航。当晚21时40分左右，两架飞机才再度从昆明起飞前往尼泊尔。
对于外界瞩目的所谓“包机”，李海芳称：“目前所说的‘包机’，是在尼泊尔航空以及当地机场条件允许的情况下，继续执飞原有航班，将早前已经购买机票的、滞留的旅客接回。而用于运送救援物资或者国际救援队的‘包机’，东航方面目前还未接到国家的安排。”
国航和南航26日均各增派一架飞机至加德满都。北京时间26日早上7点36分，国航派出一架空客A330（CA058航班）的“包机”执行救灾运输任务，从北京首都国际机场起飞，运送67名救援人员和20.5吨物资，于中午12点抵达加德满都机场；随后于26日下午运送198名滞留旅客飞回成都。而南航26日增派的CZ3012航班，被延误至27日凌晨才起飞。
除了因航班延误无法登机，被滞留在机场中国旅客还对蹿升的票价抱怨连连。
26日下午，来自北京的王先生在加德满都机场对界面新闻前方记者表示，国航从加德满都飞至北京的机票价格由25日晚间的5300元一度涨到最高1.3万元，后来有所回落，当时就有旅客用8000多元购买了机票。“国航方面强调旅客回国必须要有机票，而大使馆方面没有任何管制措施。”王先生说。
另一位计划飞往成都的女士也对界面新闻前方记者表达了同样的抱怨：“25日晚大使馆方面让大家26日到机场等候，很多人就没买机票。今早很多中国旅客就到了机场，但一直没有下落。”国内航空公司工作人员称对哄抬价格并不知情，一直强调要买票，“允许付现金，但是要收卢比和美元”。
中国旅客的抱怨源于对“免费”回国的期待。26日上午，有中国旅客在网上发帖称，中国驻尼泊尔大使馆武官刘晓光表示，只要持有中国护照，不分有无机票都能回国。据搜狐新闻26日中午的报道，刘晓光称目前确实存在炒作高价票行为，“请大家不要上当，持中国护照全部免费”。
而民航总局宣传部长钟宁26日傍晚对界面新闻表示，每次灾难的情况都不一样，针对此次尼泊尔地震，滞留的中国旅客并非持护照就能免费返程。
“目前国航对滞留旅客的疏散，首先是疏散提前购买这几天机票的，现在航班也正在逐渐恢复正常，”国航宣传部部长徐彦纯对界面新闻说，“这两天国航连售票窗口都关闭了，不可能出现坐地涨价现象。”他同时认为，也不可能是国航当地机票代理商所为，可能是有人在造谣。
界面新闻26日晚从国航官网查询了解到，4月28日由加德满都机场飞往北京首都国际机场的经济舱成人价格为5449元，加上燃油及附加费、税费共6176元。上述滞留在加德满都机场的王先生表示，正常价格应该在1800元-2500元。
徐彦纯对此解释称，飞机有全价票也有折扣票，旅客计划时间越长票价越低，这是航空公司的普遍规律，“旅客平时订票，如果临近飞机起飞时间也是这样，并不存在航空公司刻意涨价一说”。
自然灾害发生时，航空公司涨价的情况并不鲜见。2011年日本大地震和海啸导致福岛核电站泄漏时，中国公民从日本回国的机票价格也曾飞涨。当时，中国东方航空公司给出的解释是，机票并没有涨价，只是把淡季的打折机票恢复到了全价票，原因是当日订票的人太多，他们便根据市场情况全价售票。另据《第一财经日报》报道，票价上涨可能还与航空公司的收益系统设置有关，一旦机票需求出现突发性增加，收益系统会自动上调票价。
对于此次尼泊尔地震引发的机票涨价风波，东航宣传部部长李海芳告诉界面新闻，东航不会出现对滞留游客加价的行为。
