世界因商品而往来，因流通而紧密相连。从古老的以物易物，到丝绸之路上的驼铃声声，再到驶向远洋的商船，人类文明的发展，始终伴随着商品跨越地域的流动——修路、通航、建港、设立驿站，人们不断打破地理的阻隔，让不同地域的需求得以跨越山海、即时满足。
今天，来自中国的物流与供应链企业正在将全球分散的市场逐渐连成一个整体：他们虽不生产商品，却决定商品流动的方向、速度与边界；他们身处贸易的幕后，却是全球经济运转中不可缺少的力量。
过去二十年，中国出海的关键词是“货”。人们对物流行业的想象，往往止于几件事：把集装箱从宁波港运到洛杉矶仓，让小包七天签收，把运费再压低两美元。但全球产业链正在重新布局，物流的角色也随之改变——它不再是成本表上的一行数字，而是决定供应链韧性的战略资产。
物流的全球化和本地化水平，已经成为观察一国产业竞争力的重要窗口。2023年，福布斯中国启动出海全球化30&30系列评选，持续记录中国品牌在海外建品牌、建渠道、建工厂的进程，四年下来，我们意识到这条叙事链上还缺关键一环：品牌决定世界认识中国的深度，物流决定中国抵达世界的速度。
基于这一判断，福布斯中国携手JCtrans杰西圈首次正式推出2026福布斯中国全球化物流行业30&30系列评选。评选聚焦在全球化进程中表现突出的物流企业与核心管理者。
这也是出海全球化30&30系列评选运行四年来的垂直纵深：过去四年，我们记录“谁在把中国品牌送出去”；从今年开始，我们回答“谁在给中国制造铺路”。作为全球领先的国际物流B2B平台，JCtrans杰西圈依托覆盖全球181个国家的12800多名物流企业会员网络数据库及广泛的行业连接，从多元市场和实际业务场景出发，为评选提供更具广度与深度的行业视角。
评选方法
本次评选采用申报制，分企业与个人两大维度，设置旗舰品牌、领军品牌、杰出人物、出海基础设施四个类别。旗舰品牌面向已形成全球网络骨架的综合物流与快递企业；领军品牌面向在特定航线、特定区域或特定品类做到头部的专业公司；出海基础设施面向为物流业提供仓储、软件、数字化等关键支撑的企业；杰出人物面向把这几种企业带向全球市场的管理者。四类合计一百席。
作为福布斯中国首届聚焦全球化物流行业的评选，本次评选将贸易底盘、技术能力、全球网络作为核心评审框架：贸易底盘看企业承接真实货流的能力，技术能力看数字化与自动化水平，全球网络看企业在海外本地化运营的深度。
在评审标准上，本次评选采用定量数据+定性评审结合的方式。定量维度看企业规模、营收与增长率、业务覆盖国家和地区、国际业务占比、海外网络布局与履约能力；定性维度看品牌影响力与市场认可度、行业贡献与示范价值、创新能力与发展潜力、国际化运营成熟度与标杆案例。评选依托自主申报+专家推荐模式，经评委会核验、福布斯中国独立核算后正式发布结果。
本次评选还邀请八位权威评委，他们来自高校、行业协会、投资机构和FIATA国际货运代理协会联合会等专业机构，从多个维度对申报企业和个人进行综合评审。
评选解读
上世纪90年代初期，随着中国对外贸易的放开，货代行业开始起步。企业接单、订舱、报关，把集装箱送上船，货到目的港之后，清关、仓储和末端派送由买方或当地代理接手。这一模式延续了几十年，至今仍是大量中小货代的主要经营模式。
但随着全球产业链布局调整、中国企业出海步伐加快，这一模式已经跟不上两端更高的要求：一端是起运地，当越来越多出海企业实现本土化发展、多元化布局，供应链便从单向出口变成了多地之间的往返调拨，物流企业需要在多个国家之间安排产能与库存的流转；另一端是在目的地，跨境电商的崛起把货直接送到海外消费者手中，时效成了体验的一部分，履约能力直接关系到平台在一个市场能不能做起来。
面对这两端的变化，入选企业重新做起了“通路”——修路、通航、设驿，一件比一件重，一件比一件难。
首先是“修路”，把线路铺到目的国最后一公里。跨境电商平台的扩张，确实给物流行业带来一批固定的航线与专线产品，这类产品是随跨境电商平台发展出现的形态。申报材料中，15家企业提及与Temu、SHEIN、TikTok Shop、亚马逊、阿里巴巴国际站等平台的合作或深度服务关系。这些“通路”的竞争点已从运价扩展到时效性，头部企业已把部分核心线路的门到门时效压缩到72小时。与此同时，商流与物流的关系也在悄然倒置：过去物流只能跟随商流布局，如今物流的时效与仓配能力，已经开始影响跨境电商平台在一个市场的扩张节奏——修路的人，开始决定车往哪里开。
其次是“通航”，把清关和资质握在自己手里。清关发生在目的国，哪类商品容易被查验、单证要补哪几份、税则争议如何申诉，这些经验无法靠从国内派人解决，只能在当地逐年积累。名单上的企业做法各不相同：有企业在南美自建本土清关团队，把清关、转运、派送放进同一个闭环；有企业在中东和北非配置本地团队，承接双清包税的门到门业务；也有企业全年查验率低于1%、清关放行平均3天。资质是另一项通行凭证：NVOCC、IATA认可代理、FMC、AEO高级认证出现在22家企业的申报材料中。这些资质决定了一家企业能承接什么客户、能走什么通道。
第三是“设驿”，让仓和团队本土化。全球货物吞吐量最大的十个港口，中国占了大半。但船队规模与航空货运能力，与欧洲公司仍有差距。于是海外物流网络建设也成了是申报材料中出现频率最高的关键词：37家提及海外仓布局，其中23家自建，36家设有海外分公司或子公司。例如，有企业在东南亚六国自建仓库，仅本地员工就雇用上千人。整体来看，多数企业的投入正从购买运力转向建设自有设施——买来的运力是成本，建起来的网络才是资产。
物流企业的核心竞争力，不仅体现在资源整合能力上，更体现在对关键物流环节的掌控能力。从舱位资源的稳定获取、资金账期的有效管理，到海外仓布局和自动化设备投入等，都是企业夯实运营基础、提升服务能力的重要支撑。当资源优势与客户网络、运营体系及海外布局形成有效协同，企业才能不断提升整体运营效率，增强市场竞争力，建立更加稳固的长期发展优势。
核心亮点
海外投入正从欧美主干线向多极市场扩散。美国仍是占比最大的单一市场，但企业在加拿大、中东、拉美、俄语区与东南亚的投入，正呼应贸易多元化布局的大势：例如，跃海供应链深耕澳大利亚、新西兰与南太平洋航线，以及红海、地东和北非市场；也有企业深耕加拿大，服务覆盖该国95%的邮编。这些市场有个共同特征——电商增长快、仓配基础设施缺口大，谁先铺进去，谁就占住位置。
本届样本企业总部位于深圳、上海、杭州、香港、宁波五城者过半：深圳帮贴着跨境电商生态生长，以专线小包与FBA头程见长；沪杭帮聚集平台系与综合物流；宁波帮与香港系是传统海运货代的底仓。深圳代表“电商速度”，沪杭代表“平台与枢纽”，甬港代表“港口底蕴”——这是改革开放四十余年外贸地理的一次完整显影。
这是一个企业家集中涌现的行业。30位杰出人物中，超过三分之二是创始人或董事长，中国快递与跨境供应链的几张主干网络，是这批人带着建起来的；另一些人则在细分领域稳立，例如有人在特种柜这种小众细分领域里把客户做到超5000家，也有人从一间办公室、一条专线做起。这条通向世界的路，没有一条是铺就的，都是一步步走出来的。
旗舰品牌
30家企业代表着中国物流走向全球化的主干力量，是在全球化物流领域实现重大突破、具有深远影响力的头部企业。共同特征是物流网络已建成，并经受住了全球化格局震荡的检验。它们决定了中国制造出海的速度与成本，也在相当程度上决定了商流平台全球化扩张的半径。
顺丰作为中国及亚洲最大、全球第四大综合物流服务提供商，正是全球化物流领域实现重大突破、具有深远行业影响力的头部企业之一，也是中国物流全球化的主干力量。以服务超过239万家活跃月结客户及超过8.3亿个人消费者的业务体量为基础，顺丰已构建起覆盖94个国家和地区的国际快递、货代及供应链网络，以及覆盖186个国家和地区的国际小包业务，航线、机队与仓配体系跨越多个大洲。
极兔速递代表在海外从零建起的一类。公司2015年成立于印尼，第一套转运、分拣和末端体系就是在当地搭起来的，随后复制到越南、马来西亚、菲律宾、泰国等多个国家，并在当地推进本土化运营，东南亚包裹量份额自2020年起连续六年领先。管理团队、干线、分拣和末端，这套在海外验证过的方法，后来随公司一起进入了中国市场——物流打法本身，成了一种可以出口的能力。
菜鸟是伴随电商生态成长起来的，凭借全球端到端网络及科技能力，深度服务全球主流电商平台，助力中小企业高效参与跨境贸易。目前，菜鸟已在全球布局3个海外eHub、18个国家级海外分拨中心，智能清关网络覆盖全球100多个口岸，每周运营约170架次包机包板和2,300多条跨境卡班线路，业务覆盖200多个国家和地区。深厚的电商基因和贯穿全链路的科技能力决定了它在履约时效上的自信：2026年8月，菜鸟发布“全球三日达”，在中国至欧洲、泛欧国家间、中东国家间等15条跨境核心线路上，实现消费者下单后3个自然日门到门送达，为中国商家“经营全球”提供稳定的物流支撑。
干线上还有承运人与专线公司，业务靠船队、航线和客户逐年积累。泛远国际是一家港股上市的跨境物流企业，总部在杭州，为国家5A级物流企业。国内外设有50余个服务网点，服务覆盖220多个国家和地区，业务覆盖揽收、干线、报关、仓储到末端派送全链条，出口报关、海外清提派送一条龙。2025年累计处理订单超2750万单；是JCtrans、WCA、FIATA 会员，拥有 IATA 货运代理资质、美国无船承运人牌照。宁波远洋是名单中唯一的集装箱班轮公司，经营集装箱船舶109艘，航线覆盖国内外53个主要港口，2025年集装箱运输量585万标准箱，也是国内港航企业首家“A拆A”上市公司。泰博国际深耕海运出口十七年，服务网络覆盖117个国家和地区，近十年TEU量年均增长34%。2025年完成27万标箱，体量已居行业前列；2026年增速再上台阶，同比突破40%，截至2026年10月公司已经完成30万标箱，全年有望突破40万标箱。在高基数上仍能跑出这样的速度，得益于科学的人才培养体系与卓越的组织执行力——组织决胜，正把长期复利兑现为强劲的发展加速度。云途物流致力于为全球跨境电商提供高效、稳定的 B2C 小包专线直发服务，是国内首家拥有波音 B777F 宽体全货机的民营企业。公司现有 6 架自营全货机，依托全球布局的 50 余家自营分公司、40 余个集货转运中心，构建起覆盖 220 多个国家和地区的物流网络，日均包裹处理能力超 200 万件，已累计赢得超过6万家跨境电商企业的信赖。
产业供应链的代表是准时达，其以C2M2C（Customer to Manufacture to Consumer）全域供应链模式为核心，紧随制造业客户的产能布局与全球化发展步伐，保障制造业客户“产线不停线”。目前，准时达在全球拥有155个以上服务据点、超过250万平方米仓储分拨面积，覆盖600多个核心城市，布局48个大中华区物流运筹中心，运营超过2,000条国际海空铁运输线路，年海运量超过30万标准箱、空运量达20万吨，通过数智化协同与全球跨境供应链网络，助力中国制造从产品出海迈向全球化运营。
数智化服务商的代表是运去哪。企业自主研发国际物流垂直行业AI大模型，一站式破解传统人工订舱审单低效、单据信息错漏、舱位错失、跨境合规门槛高等行业痛点，实现跨境物流全链路数字化、智能化、合规化，为外贸和跨境电商企业提供海运、空运、铁运、陆运、海外仓、尾程派送等端到端国际物流服务。目前，企业年操作近70万标准箱，覆盖210多个国家和地区，布局全球25个分公司，23个海外仓总面积超900万平方英尺，海外仓年处理订单超6000万单，并与300+主流船公司及航空公司保持紧密合作，是亚马逊、TikTok Shop、TEMU、SHEIN、美客多等电商平台的核心物流服务商之一。
领军品牌
30家企业是在全球化进程中取得显著进展，并在区域市场或细分赛道展现引领潜力的企业。它们体量虽不大，但共同点是擅长将一个具体方向打透：比如一个国家、一类货、一条链路。订单越碎、目的地越分散，这类企业的能力就越被凸显，它们是中国物流出海的毛细血管。
在做深单一市场方向上，有两家选择的市场不同、做法相同：都在目的国自建仓。佳邮国际专注中国加拿大双向端到端物流供应链服务。中加航班年运营班次超过1,000架次，本土自建商业派送网络覆盖加拿大85%邮编，海外仓面积超过50万平方英尺，搭建400家驿站，形成特有电商逆向退件揽收网络。为中国出海品牌搭建完整闭环服务链路。元仓海外仓2021年在深圳华南城创立，专注于为东南亚电商卖家提供一站式仓储物流解决方案，在马来、印尼、菲律宾、泰国、越南、新加坡六国拥有超25万平自营海外仓仓群，并自研WMS、OMS系统，日均可处理超百万订单，订单日清可达100%，上网率可达99%，是TiKTok Shop、Shopee、Lazada官方认证海外仓合作伙伴。
有企业聚焦细分领域做深业务。美升专做美加头程FBA，在杭州地区FBA头程业务和华东直客市场排名前列，合作海外仓面积近100万平方英尺，其中美加自营仓约20万平方英尺，合作代理约1,000家。诚天国际创立于2018年，总部位于深圳前海，是全球跨境新供应链服务商，业务遍及70多个国家。公司打造揽收、仓储、报关、干线运输、清关分拨到末端配送的全链路体系，仓储面积逾10万平方米，自有本地车队与末端品牌 UDEL，门到门最快48小时。凯琦供应链成立于2015年，专注跨境电商全链路物流服务，主营欧美加英FBA头程物流、欧美英空派、巴西/墨西哥/越南海运及全球海外仓服务；作为TEMU、亚马逊SPN服务商及SEND、FIST承运商，凯琦拥有28+全球网点、41万+㎡海外自营仓及700+人专业团队，累计服务3万+跨境卖家。
新能源与高端制造货类正在成为独立的一组。贸联国际货运业务始于 2005 年，专注危险品与重大件物流，海运服务覆盖上海、宁波、青岛、天津、深圳五大港口，海外网络遍及 130 多个国家，提供门到门全链路服务。南冠物流成立二十年只服务半导体产业供应链，客户覆盖集成电路设计公司、晶圆厂、封测厂、设备厂、原材料厂和分销商。
聚翰与企辰都把业务压在特定线路节点上。上海聚翰船务2014年成立，把交付做重：在海外设有14家直营分公司，分布在加拿大、美国、墨西哥、埃及、印度、越南、泰国、迪拜、坦桑尼亚、阿曼、新加坡、印尼、沙特、摩洛哥；大件项目货与危化品、特种柜运输是它的差异化业务。宁波企辰2018年成立，把美线做专：主营亚洲至美国的海运出口订舱，年出口货运量突破10万标准箱，在宁波出口美国的企业中位居前列。
有的企业把业务覆盖铺得更宽。海盟控股集团海外代理网络覆盖150多个国家和地区，核心航线是东南亚、印巴、欧美和中南美航线，年承运箱量15万标准集装箱。
还有几家，入场方式各不相同。百运科技创立于2014年，是行业领先的跨境物流智能服务平台，专注为跨境电商、传统外贸及物流同行提供一站式全球跨境物流解决方案。旗下「百运稳达」自营系列产品覆盖国际空派、海派、快递等核心业务。平台依托AI技术，实现查价、比价、下单、轨迹追踪等全流程智能化，对比传统模式实现精准度与运营效能全面升级，以科技赋能跨境生意。乘帆物流2021年成立，做门到门全链路货代，从国内集卡、订舱报关，到海外清关、末端派送与海外仓托管，特色专线是中泰物流与东南亚多国双清包税，年操作集装箱3万标准箱，是JCtrans杰西圈与WIFFA平台会员。深圳赛鸟2021年成立，专做跨境卖家的海外仓配：一件代发、移仓换标与FBA中转，是亚马逊SPN官方服务商和TK官方合作物流商、TEMU、SHEIN的官方合作仓。
出海基础设施
10家企业是为物流行业提供仓储、软件、数字化等关键支撑的服务型企业。它们是出海时代的“卖水人”，物流企业全球化的速度，很大程度上取决于这一层供给的成熟度。
仓储机器人解决的是物流仓储内部的作业，如搬运、拣选与上架等工作。极智嘉致力于融合机器人与AI技术，面向仓储场景提供端到端机器人解决方案，涵盖全品类自主移动机器人(AMR)，以及人形机器人、机械臂拣选站等具身智能产品；其已连续多年位居全球自主移动机器人 (AMR) 市场份额前列 ，商业化部署覆盖全球40多个国家和地区，服务超1,000家客户。海柔创新已累计服务全球超900家客户及渠道伙伴，累计签约项目超2000个；大陆以外市场订单占比超过55%，业务覆盖全球40余个国家和地区。2025年推出闪攀系统HaiPick Climb，是全球领先单边攀爬机器人ACR解决方案，目前合作规模已突破2万台。海康机器人是面向全球的机器视觉与移动机器人产品及解决方案提供商，以机器视觉、移动机器人、关节机器人三大产品线，服务物流仓储等行业的自动化改造；其2025年全球移动机器人市场占有率排名第一，截至目前，服务客户超过2万家，业务覆盖70多个国家和地区。
还有一类企业承接整栋自动化仓库的建设：从设计方案、制造堆垛机和输送设备，到安装调试和管理软件，打包成一个项目交付给客户。智世机器人（ZS Robotics ）专注托盘自动存储系统，为全球仓储自动化提供安全易用的四向穿梭机器人、提升机以及机器人调度系统，目前累计落地250多个项目、覆盖25个以上国家和地区、10多个行业。罗伯泰克是面向全球市场的智能仓储物流装备与系统集成服务商，品牌1988年创立于奥地利，累计销售堆垛机设备6,000余台/套，项目落地25个国家。
支付服务企业做的是帮出海企业收钱。连连数字是中国领先的全球支付与金融平台，为跨境出海物流企业提供支付解决方案，帮助广大国际物流企业收付资金。围绕跨境企业核心需求，连连数字联合行业生态伙伴，打造了集全球收付款、全球分发、汇兑、金融服务、一键开店、退税等服务为一体的一站式跨境贸易服务平台，截至目前平台累计服务商家1330万。Airwallex 空中云汇于2015年在墨尔本成立，是全球领先的现代化企业AI原生金融操作系统，在全球直接服务或通过平台服务的企业客户超 67.6 万家，在北美、欧洲、中东及亚太地区持有89张牌照及许可。PhotonPay光子易是下一代全球金融操作系统，通过技术打破金融边界，产品覆盖全球收款、分发、汇兑与发卡，业务覆盖超 200 个国家和地区，在全球设有16个分支机构。
货、仓、装备、钱之外，无人配送把“最后一公里”也交给了机器。新石器是全球领先的L4级无人城配解决方案提供商，软硬件自研、整车制造、智能调度一体，已在20多个国家和地区设海外分公司与办公室，把无人车开进了中东，欧洲，东南亚的道路，用AI提升城市物流效率，惠及更多人群。梅卡曼德机器人则以AI视觉切入物流分拣与工业场景——当仓库里的搬运、拣选、配送、分拣都能被重新做一遍，全球物流的成本曲线就将再次被改写。
以下为“2026福布斯中国全球化物流行业30&30系列评选”品牌类评选结果：
杰出人物
30位杰出人物入选者是推动企业全球化发展的核心管理者，对公司全球化进程有关键推动作用。其中既有创始人、董事长，也有国际区域总裁、CEO或总经理。他们在关键节点上的选择，决定了这些企业以什么方式走向世界
第一类是全球网络的操盘手。联邦快递中国区总裁许宝燕的入选本身就说明，全球网络与本土运营已无法分割——跨国巨头也需要把最关键的市场交给熟悉本地的人。菜鸟国际总裁熊伟带领团队打造的全球三日达，是中国物流企业参与共建跨境时效标准的典型案例。运去哪创始人兼CEO周诗豪深耕国际物流20多年，率先将AI原生能力系统化引入全球供应链，主导研发跨境物流垂直AI大模型、构建行业领先RPA集群，引领行业从“经验驱动”迈向“AI驱动”，为中国企业出海构筑智慧跨境底座。同在这一类的还有一个更大的建设者群体：毛臻伟（顺丰速运）、周建（圆通）、周韶宁（百世）、周文兴（燕文）、王钻（纵腾）、吴雷（大健云仓）、陈宏伟（万邑通）——中国快递与跨境供应链的几张主干网络，是这批人一手搭起来的。
第二类是方法论的输出者。泰籍华裔创业者李发顺2017年在曼谷创立Flash Express，用低价、上门取件、货到付款的模式起步，短短4年将Flash Express做到估值21亿美元，成为泰国第一家独角兽，还将其技术总部放在北京。这两年，李发顺的事业版图又从物流拓展到营销、金融等供应链服务的上游。他甚至还将卡游、霸王茶姬等中国品牌引入泰国。中国物流积累的经验本身，便已是一种可出口的“商品”。
第三类是本土化的建设者，他们在目的地国家把仓库、团队和交付能力真正建起来。泰博国际总经理程俊华带队在伦敦、毕尔巴鄂、伊斯坦布尔、鹿特丹、格但斯克、巴拿马、莫斯科、胡志明、曼谷九个海外节点设立本地团队，各地均配备当地正式雇员。泛远国际控股集团董事会主席兼执行董事王泉在物流行业深耕近三十年，主导泛远的全球化布局，将战略锚定北美、南美两大核心市场，辐射欧洲、东南亚及日韩。在北美，他推动建成超138万平方英尺的自营海外仓群；在南美，设立分公司、组建自有清关团队，搭建起清关、转运、派送一体化服务网络。他看重自主可控的全球化供应链能力，认为可靠的交付是护航全球贸易互联互通的基石。深圳壹合国际的黄驹岗1992年生，自营海外仓覆盖9个以上国家、总面积超过120万平方英尺。天马物流的齐花勤主做美国市场的仓配与中转，海外自营仓超过50万尺。急速国际的刘喜章深耕跨境小包专线，在欧美、拉美自建海外仓，并以空运包机打通干线运力，形成从揽收、干线到海外仓的一体化跨境链路。
还有把本地机构和交付环节一节节做实的：上海亚凯国际董事长徐仲来，深耕中东、印巴、红海、东南亚航线二十余年，在中国、迪拜、新加坡、印尼、越南布局20多家分公司；上海甲壳虫的韩笑远，专注特种柜和重大件，从订舱、装箱加固、拖车、报关到目的港清关配送等，全链路亲自把控、环环落地；海盟控股的翟岗巍用“联合联盟”的轻资产方式与海外合作商双向派驻、协同共建，海外办公室已落到墨西哥、泰国、越南等地；诚天国际的创始人、董事长冯凌炬为95后海归创业者，主导海外仓储与末端派送布局；米仓供应链的邱清云，专注以增值服务实现无缝货物流转。业务涵盖中港跨境卡车、关务服务、合约物流与供应链管理，致力于提供全球跨境物流解决方案，为贸易行业提供支持；俊鑫国际物流的赵鑫深耕国际物流领域二十余载，主攻欧洲地中海线，与英国、荷兰、德国、波兰等国的代理建立了良好的合作关系。
以下为“2026福布斯中国全球化物流行业30&30系列评选”人物类评选结果：
结语
过去二十年，中国制造深度融入全球贸易。无数商品从中国港口出发，穿越海洋、抵达目的港，再经由当地的仓储、运输与配送网络，最终走进全球消费者的生活。连接这一段段跨越山海的旅程，正是中国物流企业。
如今，全球贸易的版图正在发生变化。地缘政治、关税政策与供应链调整，让企业重新审视全球产能和物流布局。越南、墨西哥等新兴制造市场加速崛起，全球贸易从相对集中的单一流向，逐渐转向更加多元的区域网络。对中国物流企业而言，这不仅意味着业务版图的扩张，更意味着必须重新构建全球服务网络，在更多非中国市场建立真正的运营能力。
与此同时，中国物流企业的角色也在发生转变。过去，它们更多承担着连接中国制造与全球市场的运输任务；如今，一批企业开始将仓储设施、运输网络、数字化系统和本地化服务延伸至海外，从跨境运输的参与者，逐渐成长为全球物流基础设施的建设者。它们服务的对象，也从中国出海企业拓展至当地制造业、贸易商和电商市场，真正融入全球供应链的日常运转。
当然，全球化从来不是一条坦途。不同国家的政策法规、税务体系、用工环境和数据监管，都在考验企业的本地化经营能力。但挑战背后，同样蕴藏着新的空间。新兴市场的仓储、运输和数字化基础设施仍有大量发展需求，绿色物流、人工智能与供应链数字化也正在重塑行业竞争方式。谁能更早建立本地网络，谁能更好地理解当地市场，谁就更有机会在下一轮全球物流格局中占据主动。
全球贸易的格局仍在演变，商品跨越国界、抵达市场的需求却始终存在。改变的是贸易的方向、流通的路径，以及参与建设这张网络的力量。
物流，是全球化最真实的底层支撑。它不需要太多宏大的叙事，而是通过一条条航线、一个个仓库、一张张运输网络，让世界各地的生产与需求真正发生连接。
而今天，越来越多中国物流企业正在走向世界，从连接者成为建设者，从服务中国制造走向服务全球市场。
福布斯中国所记录的，正是这场全球化进程中值得被看见的企业与企业家。他们或许并不总是站在聚光灯下，却用一条条真实延伸的物流通路，参与塑造着世界贸易的未来。
2026福布斯中国全球化物流行业30&30评选
部分入选品牌
旗舰品牌
泛远国际（FAR International）
泛远国际是立足中国、服务全球的跨境供应链综合服务商，创立于 2004 年，于香港联合交易所主板挂牌上市。作为多家全球知名电商平台的核心战略服务商，公司搭建全球化服务网络，于海内外布局 50 余个服务网点，业务覆盖超 220 个国家和地区。在筑牢跨境供应链服务根基的同时，持续推进数字化、智能化技术创新与产业探索。公司为国家 5A 级物流企业，持有 FIATA、IATA、WCA 等多项国际权威资质，凭借扎实的全球化供应链服务能力，赋能出海企业实现全球高质量业务增长。
泰博国际（MRF INTERNATIONAL）
泰博国际深耕海运出口十七年，立足欧洲、地中海，持续拓展南北美与东南亚，服务网络覆盖117个国家和地区，海内外合作伙伴超4万家、海外客户逾1200家。近十年TEU年均增长34%，2026年箱量已突破30万TEU，平均人效达2047TEU，持续引领行业人效水平，以“全球高质量海运服务 + 管理咨询平台”双轮驱动，向世界级海运服务引领者迈进。
准时达
准时达是科技驱动的全球供应链平台，依托全球155个服务据点、超250万平方米仓储分拨网络及2,000余条国际物流线路，以C2M2C全链路供应链服务模式，融合AI数智化技术、国际物流、智慧仓储及跨境履约能力，为全球制造企业提供端到端供应链解决方案，赋能中国制造出海与全球产业链高效协同。
领军品牌
百运网
百运网作为跨境物流领域的标杆企业，成功在全球范围内打造了百运稳达®系列产品，涵盖空派、海卡及国际快递等跨境物流产品。在AI智能物流及全链路可视化等多项服务领域实现了行业领先。百运网拥有12年跨境物流深耕经验，累计服务超10万家跨境卖家与外贸企业，在美国、欧洲等核心跨境市场赢得了卓越的客户口碑与领先的市场份额。
乘帆物流
乘帆物流集团立足宁波，搭建全球海运网络，每年出口集装箱20余万标箱 深耕红海、东南亚、印巴、欧美等主干航线，布局海外主体，联动全球代理，整合船司资源，提供港到港，门到门、清关多式联运一站式跨境供应链服务。
诚天国际
诚天国际创立于2018年，总部位于深圳前海，是全球跨境新供应链服务商，业务遍及70多个国家。公司打造揽收、仓储、报关、干线运输、清关分拨到末端配送的全链路体系，仓储面积逾10万平方米，自有本地车队与末端品牌 UDEL，门到门最快48小时。
海盟控股集团
海盟控股集团，以「中国制造出口、中国品牌出海、中企海外登陆」为核心业务增长曲线，为企业提供端到端全链路物流解决方案。代理网络覆盖150多个国家和地区，并于墨西哥、泰国、越南设立海外服务网点，海外仓已覆盖 6 国 12 城共 18 万余平方米，服务多家头部中资企业，打造海外建厂、产线搬迁、新能源车出口等多个中企出海标杆项目。
聚翰船务
上海聚翰船务是国际性船务服务商，全球布局14家分公司，拥有千余名员工、3000余家海外代理，业务覆盖186国782个港口，2025年国际货运总营收突破25亿，提供全品类海运及配套增值服务，入驻国际物流联盟，深耕全球跨境航运。
美升控股
美升控股集团专注为中国制造企业与跨境电商品牌提供一站式智慧出海物流解决方案，帮助10000+客户成功出海美国、加拿大、欧洲、日本、澳洲等7个国家，业务涉及FBA头程、港到港、门到门、特种箱/散杂船 运输等，公司以极致服务理念，持续攻克跨境物流中的复杂难题。
企辰国际物流
企辰国际专注于美加航线头程服务，以宁波作为总部，分别在中国核心口岸及东南亚枢纽设立分公司，构建完整服务网络。以稳定货量与细致服务积累口碑，以专业稳健之力，助力外贸企业轻松出海，不辜负每一份托付。
服务商
连连数字
连连数字（2598.HK）成立于2009年，是中国领先的全球支付与金融平台，坚持“AI原生+全球化”战略。公司拥有68项支付牌照及相关资质和香港VATP牌照，业务覆盖200多个国家和地区，支持140多种货币交易结算，累计服务客户超1,330万，持续赋能全球贸易发展。
智世机器人（ZS Robotics）
智世机器人（ZS Robotics）是一家专注于托盘自动存储系统的全球化仓储机器人企业，围绕四向托盘穿梭机器人、高精度提升机和机器人调度系统，智世机器人（ZS Robotics）已构建完整的软硬件产品体系。截至目前，公司已完成超过250个仓储自动化项目，业务覆盖25个以上国家和地区，并在多个市场建立分支机构与本地服务团队，累计服务规模超过40万托盘，应用横跨电子、汽车、消费品、鞋服、冷链和医药等多个行业。
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