美国交通部长肖恩·达菲11月14日表示，官员们正在调查航空航天和国防承包商L3Harris Technologies Inc.是否是空中交通管制系统瘫痪的罪魁祸首。此次故障导致全美航班停飞超过四个小时。
达菲在一次简报会上表示，L3Harris11月13日在美国联邦航空管理局（FAA）的一个偏远站点将一条铜线更换为光纤时，一台路由器每四到五秒就向其他路由器发起超过1,000次连接请求，导致与飞机的通信以及部分雷达数据传输受到干扰。他表示，FAA将该站点的作业隔离后，系统恢复运行。
“因此，我们正在努力确定是否存在能力不足的问题，”达菲说。他提出了安装错误或路由器故障的可能性，并补充说：“我们还没有确定问题出在哪里。”
这次地面停飞是自2001年9月11日恐怖袭击以来持续时间最长的一次全美航班停飞。美国联邦航空管理局局长Bryan Bedford表示，随着航空公司重新调配飞机和机组人员，11月14日计划执飞的41,000架次航班中，预计将有4,000至5,000架次被取消。他说，11月13日约有12,000架次航班未能执飞，其中包括约9,000架次商业航班。
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达菲表示，官员们不认为此次系统瘫痪是由网络攻击造成的。Bedford在简报会上表示，没有证据显示人工智能与此次事件有关。
“要么是FAA的系统没能经受住考验，要么是我们的承包商没能经受住考验，要么是我们的设备没能经受住考验，”达菲说。他后来还表示，政府的许多承包商提供的服务“非常糟糕”。
AT&T Inc.、Verizon Communications Inc.和Lumen Technologies Inc.正在与FAA合作建设替代网络。“但在建成之前，我只能继续使用L3Harris，因为这个网络归他们所有，”达菲说。
L3Harris没有立即回应置评请求。该公司股价11月13日收于272.35美元，较10月8日创下的52周低点232.34美元上涨17%。
Bedford告诉记者，航空公司预计将在11月15日结束前全面恢复航班时刻表。达菲呼吁国会提供500亿美元紧急资金，用于升级老旧的空中交通管制系统，并表示相关申请将于近日提交。
