本报讯（新甘肃·甘肃日报记者杜雪琴）近日，由中铁十一局集团有限公司承建的新建西宁至成都铁路（甘青段）站前工程绒克隧道进口与出口顺利贯通，为全线按期建成通车奠定了坚实基础。
绒克隧道位于甘南州碌曲县境内，全长6836米，为单洞双线隧道。隧道地处海拔3200米的高原高寒地区，有效施工期短；洞身主要穿越三叠系中统砂岩夹板岩，岩体破碎、围岩自稳能力差；进口段还存在浅埋、偏压等不良地质，施工安全风险高、组织难度大。
面对复杂条件，项目团队坚持技术先行、方案预控，动态优化施工组织。在浅埋段采用三台阶法，缩短开挖进尺，及时支护、快速封闭成环，有效控制围岩变形；在一般段采用微台阶法，上、下台阶错开开挖、平行作业，提高单工作面循环效率。施工中，项目团队严格落实超前地质预报和监控量测，把风险管控落实到每一个作业循环。
针对高原低温缺氧、机械效率下降的实际，项目团队推行隧道全工序机械化配套施工，配置三臂凿岩台车、智能拱锚一体化台车等大型装备，并自主改进锁脚锚杆定位器、初支喷射混凝土刮板器等实用工装，以工装保工艺、以工艺保质量，在压减洞内作业人员的同时，提升施工效率和安全管控水平。
西成铁路正线全长约836公里，设计时速200公里，是国家“八纵八横”高速铁路网兰（西）广通道的重要组成部分。
