（来源：团结报）
转自：团结报
□ 谷孝东
山河砺岁月，浩气贯神州。2026年是孙中山先生诞辰160周年。回望近代风雨飘摇的华夏大地，先生以“天下为公”的赤诚、“振兴中华”的壮志，毕生奔走革命、求索救国真理，为民族独立、国家统一、民主共和倾尽一生。1924年冬，先生最后一次北上途经津沽、登陆塘沽海港、由塘沽南站接续铁路奔赴天津，再转道入京的征程，是他革命生涯最后的奋斗轨迹。其中塘沽这一站，驻留时间虽短，却有着不可替代的历史特殊价值，为今天滨海新区的近代革命文脉，留下了分量厚重的篇章。
1924年，神州大地军阀割据、战火纷飞，生灵涂炭、国势衰微。为消弭内战、谋求和平统一、废除丧权辱国的不平等条约、重建共和秩序，抱病已久的孙中山先生，毅然放下休养之机，应各方呼吁北上。彼时的他，早已积劳成疾，却始终心怀家国大义，以一己微光奔赴乱世长夜，只为苦难中国寻一条新生之路。11月底，孙中山先生偕夫人宋庆龄女士及一众随员，自日本神户搭乘“北岭丸”轮船跨海北上。12月3日夜，轮船驶入渤海湾，停靠塘沽港口，先生的足迹落在如今天津滨海新区的土地上。要读懂塘沽的分量，先要看清它在1924年那个时局里的特殊位置：塘沽是渤海通往京畿的海上门户，既是近代北方最重要的海运与铁路联运枢纽，也是历经大沽口之战、浸透近代民族屈辱记忆的海防前沿。列强自海上入侵华北，必先窥伺塘大二沽；南北海上往来，想要抵达京津腹地，塘沽是绕不开的咽喉。同时，这里又是多方势力交错的敏感地带，租界势力、北洋各方军阀、海河航运资本在此盘根错节，舆论消息从这里流向天津、传向北平，是华北沿海一处关键的“风口之地”。
正是这样的区位，让这次短暂停靠，跳出了单纯“途经歇脚”的意义。彼时，先生选择由海路在塘沽登陆，而非直接在天津紫竹林上岸，本身就有特殊的时代背景：紫竹林租界受外国势力严密管控，而塘沽兼具海港开放性与连通津京铁路（塘沽南站）的通道功能，是海上通往内陆、可以衔接陆地行程的合理入口。在列强环伺、军阀把持津门的格局之下，塘沽是先生从海外归国北上、踏上直隶国土、接近京城的第一块陆地支点。这是他结束海外航行，双脚踏上畿辅大地的起点，也是他“北上谋和平、废约求自主”的主张，第一次落在直面渤海国门、承载百年海防伤痛的土地上。
塘沽南站这条铁路，把渤海航船与津京腹地紧紧连在一起。他在塘沽停留的时间不长，没有公开集会、长篇演说，但是这个地点自带的象征意义格外鲜明：大沽口的炮痕犹在，近代中国一次次从这里遭受外敌胁迫；如今，一位以废除不平等条约、捍卫国家主权为旗帜的革命先行者，从这座国门港口登陆，本身就是一种无声的宣示。
孙中山先生自塘沽乘火车抵达天津城区，入住张园行馆。彼时津城雪后风寒、冬意凛冽，先生病情持续加重，身体日渐孱弱，却从未停下救国步履。他连日接见天津各界爱国人士、社会名流与民众代表，反复阐释北上宗旨，呼吁结束军阀混战，坚决主张废除一切不平等条约、捍卫国家主权。即便身处病榻，窗外海河冰封萧瑟，先生心中的革命烈火依旧熊熊燃烧，以赤诚初心感召着津沽万千民众。在津停留的二十七天里，先生周旋各方势力、坚守革命立场，不为权势所惑、不为艰难所退。面对军阀割据的复杂时局，他始终坚守共和信仰、秉持为民初心，以博大胸襟与坚定担当，践行着“天下为公”的毕生誓言。1924年12月31日，雪后初晴、寒气肃杀，先生抱病从天津东站乘专车入京，万千民众夹道欢送，万众企盼山河一统、国泰民安。
入京之后，孙中山先生病情急剧恶化，却依旧心系国事、殚精竭虑，为南北和解、和平建国奔走操劳，直至油尽灯枯。1925年3月12日，这位一生许国、鞠躬尽瘁的革命先驱，在北京溘然长逝，终年59岁。弥留之际，他仍心系家国，“革命尚未成功，同志仍须努力”振聋发聩，成为激励一代代中华儿女奋勇前行的精神火炬。
一百六十载风云流转，一百六十载薪火赓续。孙中山先生在《建国方略》中擘画的建设北方大港、振兴渤海湾域、通达五洲四海的宏伟蓝图，曾是近代中国遥不可及的强国梦想。如今之滨海，山河换新、潮起新城，亦承先生建成北方大港之夙愿。昔日风雨飘摇的海防门户、乱世中转的津沽渡口，如今已然崛起为世界级枢纽大港、北方对外开放的战略高地。巨轮远航、通江达海，自贸区活力迸发，现代化新城拔节生长，百年前先生憧憬的实业振兴、海洋图强、国家富强，正在渤海之滨一步步变为壮阔现实。
山河不负先贤，奋斗成就未来。回望孙中山先生经塘沽、渡津滨、赴京华的最后征途，那份救国为民的赤诚、追求统一的信念、振兴中华的担当，跨越百年依旧熠熠生辉。
