11月13日下午，南京港江盛汽车码头江面风起，细雨飘落。在码头工作人员与船方配合下，1191台国产商品车依次驶上“安吉11”滚装船。记者从现场获悉，“安吉11”轮将于14日早晨离泊，从南京港开往东南亚，目的地为菲律宾。这标志着南京至东南亚滚装外贸航线正式开通。
现场忙碌的滚装作业，是南京汽车出海通道持续拓展的生动缩影。南京市交通运输局港口建设处处长黄河清介绍，南京都市圈及中上游地区汽车产业布局密集，以前汽车出海多通过公路拖至上海等沿海港口走滚装航线，或通过集装箱航线拼箱出口。如今，南京加强与中远海运、招商滚装、上汽安吉等专业公司的合作，发挥长江深水航道最上游滚装码头的专业优势，开通越来越多的直达航线，让家门口更多的车辆可直接坐船出海。
航线越开越多，意味着企业出海选择也更灵活。黄河清说，企业大批量出口可走专业滚装运输；量少时，原有集装箱航线也能兼顾，“这种方式会更灵活，对交货期等方面保障更有力”。他认为，今年是南京汽车出海的“关键年和突破年”，南京把国际航线开辟、网络完善放到和产业布局同等重要的位置来考虑。此前，南京还专门召开汽车出海供需对接会，为产业链上下游搭建沟通平台。如今，随着更多专业船公司陆续加入，各方形成共识——把黄金水道利用得更好，让汽车出海更顺畅。
为了让本地造本地运，吸引更多周边车企也从南京发运，南京一直在想尽办法“揽货”。南京港江盛汽车码头有限公司总经理黄侃告诉记者，此次依托船东在南京首次开设东南亚通道，企业联系南京港汽车出口固定大客户促成本次航线开通。他透露，12月初还将有一艘整船包船业务到港作业。接下来，南京港持续稳定运营中东航线，继续推动欧洲航线、东南亚航线和墨西哥航线常态化运行，为本地及周边车企提供更稳定的出海通道。
“安吉11”轮曾多次靠泊南京港。南京海事局龙潭大队副大队长邵贵福介绍，本航次涉及南京到菲律宾新航线，在借鉴以往经验的同时，海事部门结合天气变化进行预判，通过海巡艇护航、现场驻守等多种监管手段，保障船舶进出南京辖区通航安全。
内容来源：南京日报/紫金山新闻记者 吴春霞
图片来源：南京日报/紫金山新闻记者 徐琦
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