11月13日，西菱动力跌0.42%，成交额6021.47万元，换手率1.43%，总市值56.16亿元。
异动分析
军民融合+无人机+减速器+军工+新能源汽车
1、2024年半年报：在军品及民用航空零部件领域，公司主要业务模式为受托加工，加工产品类别包括航空结构件、钣金件、系统件、大中小型轴类件等，应用于民用飞机、军用飞机、弹体等。
2、2025年2月13日互动易：公司航空军工事业部产品已长期为无人机和其他各类型航空器配套。公司高度重视无人机业务的发展，一方面继续开展无人机零部件加工业务，另一方面积极推进无人机整机组装业务，整机组装生产线已经建设完毕，上半年将开始生产。
3、2026年7月3日互动易，公司已经完成谐波减速器和旋转关节模组研发团队的组建，目前正积极推进相关项目的研究开发，首条谐波减速器生产线已经调试完毕，具体客户信息因客户保密要求不便披露，敬请谅解。
4、2025年9月10日互动易，公司军工领域包括航空结构件、钣金件、轴类件等产品。
5、2026年8月24日公告：公司坚持汽车零部件与军品、 民用航空零部件并重的战略， 开发混合动力等新能源汽车零部件， 构建多元化产品矩阵， 推动公司产品由汽车发动机零部件领域向空气弹簧、 电动空调压缩机、 EPS 电机、刹车电机等领域延伸以应对产业变革， 增强公司核心竞争力， 保持公司经营的稳定性。
(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)
资金分析
今日主力净流入-30.11万，占比0%，行业排名115/278，连续3日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-12.66亿，连续2日被主力资金减仓。
| 区间 | 今日 | 近3日 | 近5日 | 近10日 | 近20日 |
|---|---|---|---|---|---|
| 主力净流入 | -30.11万 | -336.81万 | 490.16万 | 1457.52万 | 1028.07万 |
主力持仓
主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1564.43万，占总成交额的3.45%。
技术面：筹码平均交易成本为14.43元
该股筹码平均交易成本为14.43元，近期该股获筹码青睐，且集中度渐增；目前股价靠近压力位14.22，谨防压力位处回调，若突破压力位则可能会开启一波上涨行情。
公司简介
资料显示，成都西菱动力科技股份有限公司位于四川省成都市青羊区腾飞大道298号，成立日期1999年9月30日，上市日期2018年1月16日，公司主营业务涉及从事发动机零部件的研发、设计、制造和销售。主营业务收入构成为：汽车零配件87.35%，航空零部件10.10%，其他(补充)2.55%。
西菱动力所属申万行业为：汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统。所属概念板块包括：减速器、奇瑞汽车概念、成飞概念、理想汽车概念、大飞机等。
截至9月30日，西菱动力股东户数1.59万，较上期减少0.86%；人均流通股18438股，较上期增加0.90%。2026年1月-9月，西菱动力实现营业收入14.33亿元，同比增长5.88%；归母净利润8515.30万元，同比增长12.39%。
分红方面，西菱动力A股上市后累计派现9417.18万元。近三年，累计派现1515.43万元。
机构持仓方面，截止2026年9月30日，西菱动力十大流通股东中，诺安和鑫混合A（002560）位居第七大流通股东，持股346.81万股，相比上期减少43.16万股。香港中央结算有限公司位居第十大流通股东，持股315.33万股，为新进股东。
