南京聚隆跌3.03%，成交额3672.01万元，后市是否有机会？

11月13日，南京聚隆跌3.03%，成交额3672.01万元，换手率2.23%，总市值20.24亿元。

异动分析

碳纤维+飞行汽车(eVTOL)+特斯拉概念+新能源汽车+充电桩

1、2023年6月16日投资者关系记录表：公司在碳纤维复合材料结构功能一体化上取得了初步的研究成果，目前拥有已获授权的、与碳纤维复合材料有关的实用新型专利7项，另有多项相关专利正在申请中，现有技术人员，可以涵盖材料开发、工艺设计与工艺仿真、质量检测等与碳纤维复合材料产品开发与设计有关的专业领域。

2、2025年年报，聚隆复材与中汽创智科技有限公司合作研发制造倾转旋翼 eVTOL 整机机体系统， 承担整机机体仿真校核、 结构设计开发、 机体制造装配等工作。 聚隆复材与零重力飞机工业(合肥)有限公司签署战略合作协议， 2026 年 2 月签订 30 套（架） 电动固定翼整机定制合同， 计划于 2026 年底完成交付； 该机型已获适航证。

3、公司高分子改性材料少量产品应用于特斯拉新能源车，占主营业务比例较小，对公司业绩影响不大。

4、2026年8月25日公告：公司紧跟新能源汽车轻量化、智能化及绿色合规发展趋势，持续迭代优化改性材料体系，围绕整车及三电系统、智能驾驶、热管理等核心场景推进新材料落地应用。针对新能源汽车一体化车身、高压平台等主流技术路线，开发阻燃、高刚性结构材料，用于电池包、电驱结构件等核心部件。同时积极响应车企碳减排及海外合规要求，推进PCR再生改性塑料应用，并开发无氟环保耐磨材料适配海外管控标准。

5、公司免喷涂产品在北汽、广汽等主机厂取得应用；阻燃产品进入了电动汽车和充电桩领域。

(免责声明：分析内容来源于互联网，不构成投资建议，请投资者根据不同行情独立判断)

资金分析

今日主力净流入-129.79万，占比0.04%，行业排名36/78，连续2日被主力资金减仓；所属行业主力净流入-13.53亿，连续2日被主力资金减仓。

主力持仓

主力没有控盘，筹码分布非常分散，主力成交额1390.89万，占总成交额的4.64%。

技术面：筹码平均交易成本为18.62元

该股筹码平均交易成本为18.62元，近期该股有吸筹现象，但吸筹力度不强；目前股价在压力位19.13和支撑位17.38之间，可以做区间波段。

公司简介

资料显示，南京聚隆科技股份有限公司位于江苏省南京江北新区聚龙路8号，成立日期1999年4月27日，上市日期2018年2月6日，公司主营业务涉及从事高分子新材料及其复合材料的研发、生产和销售。主营业务收入构成为：改性工程塑料42.89%，改性通用塑料36.97%，长玻纤增强材料7.96%，塑木环境工程材料6.77%，弹性体材料2.04%，发泡及其他2.03%，碳纤维复合材料结构件0.73%，贸易品0.60%。

南京聚隆所属申万行业为：基础化工-塑料-改性塑料。所属概念板块包括：毫米波雷达、5G、碳纤维、专精特新、微盘股等。

截至11月10日，南京聚隆股东户数1.54万，较上期增加0.20%；人均流通股5755股，较上期减少0.20%。2026年1月-9月，南京聚隆实现营业收入22.58亿元，同比增长13.14%；归母净利润2582.10万元，同比减少74.40%。

分红方面，南京聚隆A股上市后累计派现1.80亿元。近三年，累计派现8133.94万元。

机构持仓方面，截止2026年9月30日，南京聚隆十大流通股东中，诺安多策略混合A（320016）位居第七大流通股东，持股65.78万股，为新进股东。华夏新锦绣混合A（002833）位居第九大流通股东，持股48.41万股，为新进股东。