（来源：中国航空报）
从梦想翱翔蓝天的少年到“大国工匠”获得者，航空工业成飞技能专家申少泽的奋斗历程，是航空人航空报国的缩影，也集中体现了成飞贯彻落实新时代产业工人队伍建设政策的成果。
因梦而来，让热爱扎根在航空一线
童年时，家离机场不远。申少泽常骑在父亲肩头听引擎轰鸣，看飞机起落，想象着自己有一天也能翱翔蓝天。后来虽没能成为飞行员，但航空梦没熄灭——从西安航空学院电气工程系毕业后，他来到成飞，只为离飞机近一点，再近一点。
入职后，他负责制造设备维修。这不是直接接触战机的岗位。眼前传统机加场景，不是想象中的战机制造一线。他曾一度低落，不止一次问自己：我的特长在这个岗位上，能发挥出多大的价值？但师父叮嘱他：“设备是战鹰的根基，国家把这么贵重的设备交给我们，一定要珍惜这份信任。”申少泽记在了心里——一边补传统机加知识、守好现有设备，一边等待机会。
机会很快来了。随着成飞“先进制造设备改造升级”工程任务的深入推进，萦绕心头的迷雾也散了：面向数字化、智能化、绿色化的设备改造，他的专业特长有了“用武之地”。首批“智改数转”设备提升项目，融合机械、电力、软件、测量、算法等多学科知识，既要突破传统机械的边界，更要在陌生领域快速破局。
默默深耕，在蓄力坚持中淬炼成长
随着公司数字化发展，申少泽很快发现，传统维修方式不够用了。“新设备对我们提出了新要求、新挑战，我必须顶上去。”工作一下子变得“有趣”起来。
十几年前，先进数字化航专设备的技术资料比较匮乏。为攻克这些专业壁垒，申少泽周末挤公交辗转进市区，来回耗时两三个小时往返市图书馆借阅研习——检索学术论文、搜集典型案例、潜心钻研，自学英语、德语专业术语，一坐就是一整天。为了搞清专业上的困惑，他逮着线索就不放过，跟老同学打电话顾不上其他，寒暄全免，开口就是专业问题。
2009年，为方便自学C++编程、UG设计，申少泽拿攒了半年的工资买了台笔记本电脑。从此，除了跑图书馆，电气硬件调试、控制程序编制成了他工作之余的头等大事。一次，他靠在宿舍床头，把电脑架在腿上跑代码，等着等着睡着了，电脑“啪”地摔在地上。惊醒后，他第一反应是捡起电脑看代码——“好在，电脑屏幕摔碎了，但代码运行成功了！”如今回想，他仍觉得“很值”。这款程序后来成功应用到设备上，有效解决了自动钻铆机的自适应问题，并于两年后获得了发明专利和软件著作权。
潜心破局，以自研技术筑牢制造根基
随着国内工业水平提升，不少制造商会考虑将设备生产、维护外包给专业供应商。但多年一线经验让申少泽明白：先进武器装备的制造设备和关键软件，是各国不对外流通的重要资产；即便国内能买到成品，航空制造的特殊要求，也需要工艺适配性的调整或改造。“要想不在关键技术上受制于人，就必须下功夫搞自研——别人做不到的，我们要能做到。”
一次，一线团队在供应商设备使用中提出一项新技术需求。面对供应商开出的高额改造费用和漫长的交付周期，公司决定开展自主攻关。攻关任务落在了包括申少泽在内的40余人团队肩上。
申少泽把几乎所有时间花在反复分析与验证上——研讨方案、编写程序、现场调试、集成验证。三个多月日夜奋战，项目最后成功落地应用，应用后产品的装配质效有了显著提升。
逐光而行，以匠心微光接续航空薪火
多年来，申少泽始终“死磕”每个项目的设备难题，在精度与效率的双重考验中创新求索，破解国产设备及重要航专设备的痛点，为战鹰的准时优质交付提供“设备底气”。2025年9月，全国总工会授予他“大国工匠”荣誉称号，他也成为公司首批特级技师、首席技师中的一员。
2017年，中共中央、国务院印发《新时期产业工人队伍建设改革方案》，首次从国家层面确立产业工人队伍建设的顶层设计；近年来，“新八级工”职业技能等级制度等创新举措，不断打破技能人才成长的天花板。在人社部、全国总工会等部门指导下，成飞积极落实党中央关于产业工人和技能人才的政策举措，让“劳动光荣、技能宝贵”落到实处。
站上更大的舞台，申少泽也把光传了出去——他在成飞夜校开设多主题课堂，带着创新工作室的同事持续打磨课程内容，并在成飞党委支持下，多次走进一线班组和地方院校宣讲，累计覆盖数万人。
在新时代产业工人政策的引领下，如申少泽一般的一线航空产业工人，凝聚成一支有理想守信念、懂技术会创新、敢担当讲奉献的队伍，托举起航空科技创新的坚实基座。
